Liteville MK 7 gerissen
- Ersteller k.wein
- Erstellt am
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Liteville MK 7 gerissen .
Hallo,
auf der Suche nach diversen Geräuschen habe ich mein MK7 zerlegt um unter anderem den Hinterbau neu zu lagern.
Beim Polieren endeckte ich zwei kleine Risse beidseitig am Sattelrohr
Habe mal Liteville angemailt, leider ist heute Freitag Nachmittag.
Gib den rahmen blos nicht weg, einer der geilsten von allen. mein tipp: den rahmen mit sehr hochwertigem werkzeug unterhalb des schlitzes kürzen, den Spannschlitz vorsichting tiefer ziehen.......nicht in die Scweißnaht, neuen spanner drauf, auf überlange Sattelstange umstellen, fröhlich weiter fahren.
Lg
Ist ein xl . Ca. 2 cm unter dem Riss befindet sich direkt die Schweißnaht .
Zum Kürzen ist es wohl zu knapp. Evtl. lasse ich eine Hülse einschweißen.
Fahre dann eine 31.6 er Stütze .
Da ich CC und Marathon fahre, sind die neueren Generationen nicht sonderlich reizvoll für mich.
Aber erstmal warten, was Liteville sagt, dann evtl. mal beim Voitl anfragen, der hat schon öfter was für mich repariert bzw. umgebaut.
Gruß.
Karsten
Zum Kürzen ist es wohl zu knapp. Evtl. lasse ich eine Hülse einschweißen.
Fahre dann eine 31.6 er Stütze .
Da ich CC und Marathon fahre, sind die neueren Generationen nicht sonderlich reizvoll für mich.
Aber erstmal warten, was Liteville sagt, dann evtl. mal beim Voitl anfragen, der hat schon öfter was für mich repariert bzw. umgebaut.
Gruß.
Karsten
D
Deleted 151460
Guest
Kürzen ist meiner Meinung nach keine Alternative.
Schau Dir mal den Schlitz genauer an. Zwischen Unterkante Spanner und Ende des Schlitzes ist ein ganz schönes Stück. Dieses macht durchaus Sinn, ohne diesen wäre die Belastung auf das Ende des Wchlitzes noch größer und ein weiterer Riss absehbar.
Nach Absägen wäre aber kein Platz mehr für diesen.
Wenn Du umbedingt fahren möchtest würde ich am Ende des Risses eine Bohrung zur Entlastung setzen. Würde ein weiterreißen, zumindestens eine Zeitlang, verhindern.
Auf jedenfall sollte der Schnellspanner nur noch eher selten betätigt werden.
Eine längere Sattelstütze könnte Sinn machen, um die Belastung zu verringern.
Oder lange Hülse einkleben und auf 30 oder 31 mm wechseln.
Ein Tip, nicht mailen, sondern anrufen. Verkürzt das Procedere ungemein.
Schau Dir mal den Schlitz genauer an. Zwischen Unterkante Spanner und Ende des Schlitzes ist ein ganz schönes Stück. Dieses macht durchaus Sinn, ohne diesen wäre die Belastung auf das Ende des Wchlitzes noch größer und ein weiterer Riss absehbar.
Nach Absägen wäre aber kein Platz mehr für diesen.
Wenn Du umbedingt fahren möchtest würde ich am Ende des Risses eine Bohrung zur Entlastung setzen. Würde ein weiterreißen, zumindestens eine Zeitlang, verhindern.
Auf jedenfall sollte der Schnellspanner nur noch eher selten betätigt werden.
Eine längere Sattelstütze könnte Sinn machen, um die Belastung zu verringern.
Oder lange Hülse einkleben und auf 30 oder 31 mm wechseln.
Ein Tip, nicht mailen, sondern anrufen. Verkürzt das Procedere ungemein.
war nach Aussage von LV nicht zu reparieren.
dogdaysunrise
BND|ORE
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- 11. März 2009
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- 3.556
Wer hat es gepulvert?
Ansonsten ist da reparieren schlecht und teile aus der Serie werden wohl auch nicht mehr auf Lager sein somit wirst du wohl bald mk 11 oder 12 fahren... ;-)
Ansonsten ist da reparieren schlecht und teile aus der Serie werden wohl auch nicht mehr auf Lager sein somit wirst du wohl bald mk 11 oder 12 fahren... ;-)
Gepulvert hat ihn Götz. Ich fahre schon eine superlange Stütze. Daran hat es sicher nicht gelegen. Schnellspanner hatte ich keinen montiert. MK 10 oder 11 werde ich vermutlich nie fahren. Ich fahre wie gesagt eher CC mit 120 mm Lefty.
Bei MK 10 oder 11 passt nichts mehr . Müsste die Tune Prince auf X12 umbauen, Lefty hat zu wenig Federweg und müsste getauscht werden. Damit auch die Vorderradnabe.
Mit der Aufnahme der Kettenführung kann ich auch absolut nichts anfangen.
Ich habe bewusst einen MK7 gesucht, da dies der leichteste ist und für mich vom Federweg völlig ausreicht.
Aber erst mal sehen, ob Liteville wirklich tauscht.
Gruß.
Karsten
Bei MK 10 oder 11 passt nichts mehr . Müsste die Tune Prince auf X12 umbauen, Lefty hat zu wenig Federweg und müsste getauscht werden. Damit auch die Vorderradnabe.
Mit der Aufnahme der Kettenführung kann ich auch absolut nichts anfangen.
Ich habe bewusst einen MK7 gesucht, da dies der leichteste ist und für mich vom Federweg völlig ausreicht.
Aber erst mal sehen, ob Liteville wirklich tauscht.
Gruß.
Karsten
dogdaysunrise
BND|ORE
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Ich fragte deswegen weil es hier mal einen thread von Denny gab und sein 301 gerissen war, ebenfalls gepulvert. Wurde von Liteville ersetzt, Liteville kam aber nach Tests darauf das der Rahmen nicht ordnungsgemäß gepulvert wurde und durch zu hohe Temperatur das Material komplett geschwächt.
Hattest du also eine normale klemmschelle montiert?
Das versuchte ich dir klar zu machen, dass eventuell selbst wenn Liteville tauscht du kein mk7 mehr bekommst weil teile nicht mehr auf Lager sind. Ist ja knapp 5 Jahre her.
Aber vielleicht hast du ja Glück!
Mit einer Hülse geht bestimmt am ehesten was.
Hattest du also eine normale klemmschelle montiert?
Das versuchte ich dir klar zu machen, dass eventuell selbst wenn Liteville tauscht du kein mk7 mehr bekommst weil teile nicht mehr auf Lager sind. Ist ja knapp 5 Jahre her.
Aber vielleicht hast du ja Glück!
Mit einer Hülse geht bestimmt am ehesten was.
M
MichiP
Guest
Liteville unabhängig, wieso passiert so etwas? Sattelstütze war ja lang genug.
Und noch mal, hat jetzt nichts mit der Marke an sich zu tun.
grüße
Michi
Und noch mal, hat jetzt nichts mit der Marke an sich zu tun.
grüße
Michi
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150 mm sollten aber ausreichen oder ?
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Das Problem hatte ich an meinem MK7 auch.
Aussage von LV damals, könnte auch an einer nicht sauber nachgearbeiteten Bohrung gelegen haben.
Aussage von LV damals, könnte auch an einer nicht sauber nachgearbeiteten Bohrung gelegen haben.
Wurde der Rahmen ersetzt ?
Ja, wurde ersetzt. Gegen einen MK8. MK7 Hatten sie 2011 bereits nicht mehr.
B
Bumble
Guest
Wurde das dann wirklich 1:1 getauscht oder musstest du was draufzahlen ?
Der alte Dämpfer wurde in den neuen Rahmen umgebaut. Der Rahmen 1:1 getauscht. Nein, ich musste nichts draufzahlen.
wirst sehen wird alles zu deinem guten enden. hoffe mein mk8 geht auch bald kaputt
mir würde ein mk11 besser zu gesicht stehen
mir würde ein mk11 besser zu gesicht stehen
B
Bumble
Guest
das nenn ich aber mal nen 1A Service
und nein, ich hab nicht vor mein MK6 kaputtzumachen
wirst sehen wird alles zu deinem guten enden. hoffe mein mk8 geht auch bald kaputt
mir würde ein mk11 besser zu gesicht stehen
Da ich CC und Marathon fahre, weiß ich nicht, ob ich darüber glücklich sein soll. Selbst ein MK1 kann bergab mehr als ich. Der MK7 war mein Traum.
Ich habe nie ein Rad gefahren, daß so wippfrei und souverain bergauf ging.
Zudem war der MK7 sehr leicht. Das Komplettrad wog knapp über 10 kg.
Ich glaube nicht, daß ich mit einem neuen zufrieden bin.
Ob es bergauf ineffizienter ist oder nicht weiß ich nicht, aber es wippt sichtbar . Meine Lefty mit 120 mm Federweg passt nicht mehr, Meine Tune Naben muss ich auf X12 umbauen.
Am liebsten hääte ich nochmal einen MK7.
Gruß.
Karsten
......
Am liebsten hääte ich nochmal einen MK7.
Gruß.
Karsten
Wie gross war es denn?
Evtl. hab ich noch eins
Gruss Gerdi
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