Liteviller BLABLA...
- Ersteller checkb
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matte pulverbeschichtung auffrischen .
Moin zusammen.
Ich hab mal eine potentiell blöde Frage: Ich bin gerade dabei, mein Bike für den Winter zu rüsten, will jedoch auch dieses Jahr einen großen Bogen um Schutzbleche machen (stört mich irgendwie, nicht nur optisch). Ich bin auf diesen Spritzschutz gestoßen, der wie ein Stück Lappen aussieht und den man vorne an der Gabel montiert. Nu hab ich ja nicht während des gesamten Matheunterrichts gepennt und glaube zu wissen, dass einem der Dreck tangential um die Ohren fliegt. Wie also kann dieses Teil ein unfreiwilliges Matschpeeling verhindern, wo der Dreck doch schon hochgespritzt ist, bevor das Vorderrad den Spritzschutz passiert??
Es geht mehr um den Dreck, der mit dem Reifen mitgenommen wird und noch vorne / oben fliegt.
Mit dem Spritzschutz bekommst du keinen Dreck in das Gesicht / Oberkörper.
Deine Füße werden trotzdem dreckig / nass.
Ich nutze den Spritzschutz und habe seit dem eine saubere Brille und behalte den Durchblick. Für die Füße sind Schuhe mit GoreTex oder so dann die Wahl.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
wo der Dreck doch schon hochgespritzt ist, bevor das Vorderrad den Spritzschutz passiert??
du hast dir die Antwort doch schon selbst gegeben: der Dreck spritzt hoch und bleibt hinten in dem "Lappen" hängen. Zumindest ein großer Teil davon, und zwar der Teil, der dir sonst ins Gesicht fliegen würde. Der Rest wird trotzdem dreckig, und ein paar Spritzer kommen auch noch im Gesicht an, aber man muss zumindest nicht mehr dreimal pro Tour die Brille putzen, um wieder was zu sehen.
Ausprobieren: alten Schlauch aufschneiden und mit ein paar Kabelbindern befestigen. Kostet nix. Wenn als tauglich befunden, kannst du dir ja die hübschere käufliche Variante besorgen.
Besten Dank für die Antworten und Selbstbautipps! Werde so ein Teil mal ausprobieren, obwohl Eure Erklärungen ehrlicherweise nicht dazu beitragen konnten, die Logiklücke zu schließen
. Aber wenn's funktioniert, dann funktioniert's...
. Aber wenn's funktioniert, dann funktioniert's...
Kann, ebenso wie Rüssel, DTSWISS Service in Schönaich empfehlen.
Hier die Liste mit den Adressen:
http://www.dtswiss.com/Customer-Support/Service-Centers-(1).aspx?lang=de-DE
Es gibt aber auch einen österreichischen Service, der evtl. auch mit Liteville-tuned klarkommen?
Meiner ist übrigens auch seit knapp 3,5 Jahren ohne Murren im Einsatz, nachdem er recht früh wegen Hubverlust zum Service musste.
Die Kolbenstange schaut auch noch wie am ersten Tag aus und zeigt keinerlei Abriebspuren, wie hier schon oftmals bei jüngeren Baureihen gesehen...
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
dann halt mich mal auf den laufenden
ich schick die Sitzstreben jetzt mal hin (nach Absprache mit LV), mal sehen was die meinen
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
Allen hier ein tolles, gesundes, verletzungsfreies, sehr bikelastiges 2012!
fatz
too old to die young
von mir auch noch ein gutes neues jahr
dre
Irrer
langer.andi
SCHÖNWETTERFAHRER
Von mir auch.
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Etwas spät, aber auch von mir noch ein GESUNDES NEUES JAHR!!
ingoshome
not too old to die too young ;-o
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Ein schönes neues Jahr euch allen! 
Gutes Neues Jahr 2012!!!
Hoffentlich mit vielen, vielen lässigen Touren und wenig Mensch&Radl-Verschleiß...
Hoffentlich mit vielen, vielen lässigen Touren und wenig Mensch&Radl-Verschleiß...
dre
Irrer
Frohes Neues @all
... das wünsche ich dir, immer noch peinlich berührt durch die Nadellagerpostpanne, natrürlich ganz besonders.
danke, gleichfalls
Nadellager hab ich ja nu doch noch rumliegen (von Syntace schicken lassen). Nur, dass der Dämpfer dazu momentan mal wieder eine Panne hat
dre
Irrer
danke, gleichfalls
Nadellager hab ich ja nu doch noch rumliegen (von Syntace schicken lassen). Nur, dass der Dämpfer dazu momentan mal wieder eine Panne hat
Wie Dämpfer, Panne
Dann lass uns an dieser Stelle doch mal die hier noch nie geführte Diskussion führen "DT-Swiss-Dämpfer ./. Alternativ-Dämpfer".
Du bist doch aber in der glücklichen Lage nicht nur ein Bike dein Eigen zu nennen. Da kann einen eine Dämpferpanne ja nicht wirklich nervös machen.
Wie Dämpfer, Panne
Dann lass uns an dieser Stelle doch mal die hier noch nie geführte Diskussion führen "DT-Swiss-Dämpfer ./. Alternativ-Dämpfer".
Du bist doch aber in der glücklichen Lage nicht nur ein Bike dein Eigen zu nennen. Da kann einen eine Dämpferpanne ja nicht wirklich nervös machen.
Nervös? Wie kommst du denn darauf?
Tiefenentspannt und glücklich mit dem Hardtail
Und auf Dämpfer-Diskussionen hab ich wirklich keinen Bock
(mal davon abgesehen, dass der fragliche Dämpfer bereits ein Alternativ-Dämpfer ist, und die Panne nicht im oder durch den Betrieb aufgetreten ist
)
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
bin mal gespannt
so, Sitzstrebe ist wieder hier (aber noch nicht eingebaut)
die Lager sind getauscht worden, die alten liegen als Vergleich dabei.
2 der 4 alten Lager laufen ganz leicht rau, was im eingebauten Zustand etwas stärker spürbar war, da sie im Lagersitz ja auch noch gestaucht werden. Spürbar war das aber eben nur vom "Fingergefühl" bei auseinander genommenem Horst Link und nicht komplett verbaut und mit den vorgegebenen Drehmomenten festgezogen Schrauben, welche ja auch das Ganze ja auch wieder entsprechend verspannen, was man mit den Fingern nie hinbekommt.
Die neuen Lager laufen jetzt wie dies neue Lager eben tun. Gefühlt leicht und ruckelfrei, aber ob dies leichter ist als die Alten lässt sich wohl nur mit einem Messgerät feststellen
Mal sehen ob nun das gelegendliche Knarzen bergauf weg ist oder ob das doch wo anders herkommt
Ich hatte auch ein längeres Telefongespräch mit Markus
Kurzform: LV betrachtet das Gesamtsystem des Hinterbaus, also wie leicht/schwer sich der gesamte HB (ohne Dämpfer) bewegen lässt. Bei einzelnen Lagern ist eher nur von Interesse ob diese Spielfrei laufen (was meine taten) um entsprechen Steifigkeit im HB zu erhalten. Ein leicht rauer Lauf eines einzelnen Lagers fällt im Gesamtsystem weniger ins Gewicht (bei so kleinen Lagern sowieso).
Das reicht mir als Erklärung völlig aus
Die leicht rau laufenden Lager waren bei mir jetzt auch eher eins dieser (kleinen) Mankos, die einen stören einfach nur weil man weiß das sie da sind. Funktionseinbuße hatte ich bisher ja keine. Hätte ich das Horstlink jetzt nicht auseinander genommen um den neuen Schaltzug besser durch die Kettenstrebe zu fummeln, hätte ich es gar nicht bemerkt. Letztendlich liegt es für mich im Rahmen des normalen zu erwartenden Verschleiß insbesondere bei artgerechter Haltung durch einen 0,1t schweren Fahrtechnik Legastheniker. Ein solches Lager wird immer über kurz oder lang Laufspuren bekommen, ist ja beim Auto/Motorrad u.a. Dingen auch so.
Die 5000km sind ja auch nicht spurlos am Rest vom Bike vorbeigegangen, am Fahrer schon gar nicht
btw. auf den Langzeittest in der Mountainbike, der wohl ebenfalls dieses "Problem" aufgezeigt hatte, will LV auch noch entsprechend eingehen und sich in einer der nächsten Ausgaben dazu äußern.
Es war jedenfalls jetzt Zufall, dass ich zeitgleich damit gekommen bin. Ich wusste von dem Test nichts, da bei meinen (Sturz bedingten) Arztbesuchen ausreichend anders zu lesen herum lag und ich auf dem Klo keine Zeitschriften lese
und Infos zur X20 Achse würden mich auch interessieren !!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
