Dann kannst Du auch direkt Münzen nehmen
... vorher zu hause probieren, sind meist zu dick.
Eben.
... vor allem, wenn der Luftspalt winzig ist.
... der Spalt zwischen Zange und Scheibe ist nicht winzig, sondern geschätzt 1,5mm auf beiden Seiten. Auf den mittet man ja die Zange gegen die (schlagfreie) Scheibe ein. Wir reden nicht von dem Lüftspalt der Beläge.
Da hast du auf jeden Fall falsch gemessen. Die MT5 hat ca. 0,3mm auf jeder Seite. Das ist weniger als bei anderen Modellen. Deswegen lässt sich diese Bremse so schwer einstellen selbst wenn sie neu ist. Ich habe letztes Jahr bei MBPS angerufen und der Mitarbeiter am anderen Ende hat bestätigt, daß der Luftspalt bei der MT5 kleiner ist als üblich.
Der Bremssattel der MT5 ist anders als bei vorherigen Modellen einteilig. Wenn man an die Kolben und Dichtringe ranwollte müsste man das Vielzahn-Werkzeug für die Aufnahme unter der Abdeckung auf der linken Seite haben. Das kann man aber nicht kaufen.
... ja, meine geschätzte Zahl war falsch, aber im späteren Beitrag einige Zange nachgemessen und es sind zusammen um die 1,5mm, d.h. bei mittiger Scheibe dann eben ca. 0,75mm bis zum Gusskörper der Zange. Eine MT5 habe ich gerade nicht zur Hand, aber wenn du das nachgemessen hast (nicht den Lüftspalt der Beläge!), dann ist das eben so.
Meine Angabe bezog sich auf den Spalt zwischen Bremsscheibe und Oberfläche des Bremsbelages.
... davon reden wir aber nicht, sondern vom Spalt zwischen Gusskörper der Zange und der Bremsscheibe, wo oben @Schildcret den Vorschlag mit der U-Scheibe gemacht hat.
... das ist dann etwa so wie bei allen anderen Zangen.
hab mal genauer mit Messblechen gemessen (da es tlw. innen enger wird)
ich hab erst kürzlich einen bei MT5 heraus geholt da ich den Durchmesser und die Länge vom Kolben kontrolliert hab, die Kolben sind sehr genau gefertigt und etwas länger als die Shimanokolben und mit einer grösseren Anfasung, dadurch gehen sie auch gut wieder rein
Das Problem ist, wenn man alle gleichzeitig ausbauen will. Ich habe es mit Gummideckeln aus einem alten Schlauch und Druckluft nach und nach geschafft. Aber ganz ohne Öldusche ging es nicht ab.
ja, das geht dann schwierig wenn alle raus haben willst
