Ich denke, der Dämpfer ist undicht. Gibt es eine Garantie an der Gabel?
Manitou Mezzer
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dorado effekt .
Das ist eine Lüge. Sagt das die Frau?
jammerlappen
human Ford killah & Panoramadabbler
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Nabend, ich hab mir am Wochenende ein Steinchen zwischen Brücke und Standrohr eingefangen und damit eine 10cm lange Ölpumpe ins Standrohr gefräst. Ich werd mal versuchen, das zu spachteln, aber falls das nich geht, kann man ein einzelnes Rohr neu bekommen, oder ist ne neue Standrohreinheit fällig?
Grüße
Grüße
Ich möchte ebenfalls gerne mal wieder etwas anderes ausprobieren und mal „sortenrein“ am Rad bleiben…
Würde mich also ebenfalls von meiner Mezzer Pro 29 mit vollem Programm von DZ Suspension trennen.
Bei Interesse gerne eine private Nachricht.
Viele Grüße,
Christian
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theobviousfaker
the real one!
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Neues aus der Werkstatt
Nachdem sich meine 3D-gedruckten Kassettenwerkzeuge doch als nicht haltbar erwiesen haben, musste was aus Metall her. Auf seitlich Aufsägen hatte ich keine Lust. Also hab ich die Cyclus-Nuss ausgemessen: Innendurchmesser weit genug für die Mezzer, also nur noch die Rückseite mit dem Kegelbohrer (kein Stufenbohrer!) gelichtet. Das Cyclus-Tool ist nicht gehärtet under der Bohrer ging wie durch Butter - mit dem Akkuschrauber von Hand.
Dann war bei mir die Negativkammer am Fuß undicht.
Fehlerbild: Gabel funktioniert scheinbar einwandfrei, hat aber eine unfassbar hohe Progression, sodass nur der halbe Federweg freigegeben wird (egal wie tief der Einschlag im Gelände).
Als ich die Entlüftungs-Schraube aus dem Casting links öffnete, zischte es mir entgegen. Auf der rechten Seite dagegen Stille. Das war reproduzierbar, d.h. Luft entwich kontinuierlich nur aus der linken Entlüftungsschraube. Das wiederum heißt, aus der Negativkammer entweicht Luft ins Casting. Das wirkt als zusätzliche (im Fall der Mezzer: dritte!) Positivkammer, daher auch die Progression. IRT²
Die Dichtung ist gut versteckt und gibt es von Manitou scheinbar nicht als Ersatzteil. Es ist ein Standard-Quadring mit den Maßen 9,19mm x 2,62mm aus NBR. Gibts für ein paar Cent im Online-Handel. Ich hab gleich mehrere bestellt wegen Mindestbestellwerk und verschicke sie gern auf Anfrage.
Anleitung:
Hier nochmal alte und neue Dichtung nebeneinander: Ich weiß nicht mehr, welche welche ist
Jedenfalls ein deutlicher Unterschied. Die neu saß spürbar strammer auf der Kolbenstange.
Jetzt funktioniert die Gabel einwandfrei
Nachdem sich meine 3D-gedruckten Kassettenwerkzeuge doch als nicht haltbar erwiesen haben, musste was aus Metall her. Auf seitlich Aufsägen hatte ich keine Lust. Also hab ich die Cyclus-Nuss ausgemessen: Innendurchmesser weit genug für die Mezzer, also nur noch die Rückseite mit dem Kegelbohrer (kein Stufenbohrer!) gelichtet. Das Cyclus-Tool ist nicht gehärtet under der Bohrer ging wie durch Butter - mit dem Akkuschrauber von Hand.
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Dann war bei mir die Negativkammer am Fuß undicht.
Fehlerbild: Gabel funktioniert scheinbar einwandfrei, hat aber eine unfassbar hohe Progression, sodass nur der halbe Federweg freigegeben wird (egal wie tief der Einschlag im Gelände).
Als ich die Entlüftungs-Schraube aus dem Casting links öffnete, zischte es mir entgegen. Auf der rechten Seite dagegen Stille. Das war reproduzierbar, d.h. Luft entwich kontinuierlich nur aus der linken Entlüftungsschraube. Das wiederum heißt, aus der Negativkammer entweicht Luft ins Casting. Das wirkt als zusätzliche (im Fall der Mezzer: dritte!) Positivkammer, daher auch die Progression. IRT²
Die Dichtung ist gut versteckt und gibt es von Manitou scheinbar nicht als Ersatzteil. Es ist ein Standard-Quadring mit den Maßen 9,19mm x 2,62mm aus NBR. Gibts für ein paar Cent im Online-Handel. Ich hab gleich mehrere bestellt wegen Mindestbestellwerk und verschicke sie gern auf Anfrage.
Anleitung:
| 1. Zum Ausbau des Fußes das untere Ventil von der Kolbenstange abschrauben. Ich glaub es war ein 8mm Maulschlüssel. Gegenhalten mit einer alten Speiche im Kolben der Positivkammer (weißes Teil rechts). | |
| 2. Dann muss man im Fußteil (das schwarze große Plastikteil) einen Sprengring entfernen (im Kassetten-Tool Interface). Das ist der schwierigste Schritt, hier habe ich einige Aluspäne erzeugt. | |
| 3. Danach die Edelstahlscheibe rausnehmen und unter dem weißen Plastikspacer sitzt die Dichtung. |
Hier nochmal alte und neue Dichtung nebeneinander: Ich weiß nicht mehr, welche welche ist
Jedenfalls ein deutlicher Unterschied. Die neu saß spürbar strammer auf der Kolbenstange.Jetzt funktioniert die Gabel einwandfrei
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und es war ein Fest via WhatsApp zu assistierenNeues aus der Werkstatt
Nachdem sich meine 3D-gedruckten Kassettenwerkzeuge doch als nicht haltbar erwiesen haben, musste was aus Metall her. Auf seitlich Aufsägen hatte ich keine Lust. Also hab ich die Cyclus-Nuss ausgemessen: Innendurchmesser weit genug für die Mezzer, also nur noch die Rückseite mit dem Kegelbohrer (kein Stufenbohrer!) gelichtet. Das Cyclus-Tool ist nicht gehärtet under der Bohrer ging wie durch Butter - mit dem Akkuschrauber von Hand.
Dann war bei mir die Negativkammer am Fuß undicht.
Fehlerbild: Gabel funktioniert scheinbar einwandfrei, hat aber eine unfassbar hohe Progression, sodass nur der halbe Federweg freigegeben wird (egal wie tief der Einschlag im Gelände).
Als ich die Entlüftungs-Schraube aus dem Casting links öffnete, zischte es mir entgegen. Auf der rechten Seite dagegen Stille. Das war reproduzierbar, d.h. Luft entwich kontinuierlich nur aus der linken Entlüftungsschraube. Das wiederum heißt, aus der Negativkammer entweicht Luft ins Casting. Das wirkt als zusätzliche (im Fall der Mezzer: dritte!) Positivkammer, daher auch die Progression. IRT²
Die Dichtung ist gut versteckt und gibt es von Manitou scheinbar nicht als Ersatzteil. Es ist ein Standard-Quadring mit den Maßen 9,19mm x 2,62mm aus NBR. Gibts für ein paar Cent im Online-Handel. Ich hab gleich mehrere bestellt wegen Mindestbestellwerk und verschicke sie gern auf Anfrage.
Anleitung:
1. Zum Ausbau des Fußes das untere Ventil von der Kolbenstange abschrauben. Ich glaub es war ein 8mm Maulschlüssel. Gegenhalten mit einer alten Speiche im Kolben der Positivkammer (weißes Teil rechts). Anhang anzeigen 2130457 2. Dann muss man im Fußteil (das schwarze große Plastikteil) einen Sprengring entfernen (im Kassetten-Tool Interface). Das ist der schwierigste Schritt, hier habe ich einige Aluspäne erzeugt. Anhang anzeigen 2130458 3. Danach die Edelstahlscheibe rausnehmen und unter dem weißen Plastikspacer sitzt die Dichtung. Anhang anzeigen 2130460
Hier nochmal alte und neue Dichtung nebeneinander: Ich weiß nicht mehr, welche welche ist
Anhang anzeigen 2130462
Jetzt funktioniert die Gabel einwandfrei
theobviousfaker
the real one!
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Ja, das wäre eine Erwähnung wert gewesen! Ich hab das nicht alles allein rausgefunden. Die bloße die Fehlersuche hat ein paar Tage gedauertund es war ein Fest via WhatsApp zu assistieren
ihr bekommt hier das kondensierte Ergebnis.
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Es wäre einfacher, das IRT einfach unbefüllt zu lassen, dann rutscht der Kolben ganz nach oben bleibt dort.
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Hab ich gerade probiert, da sackt die Gabel dann einen starken cm ein. . . . .warum auch immer. . .
Sobald man (oder zumindest ich) den Druck der Hauptkammer unterschreitet sackt sie auch ein
Du musst nochmal die pumpe auf die Hauptkammer schrauben um pos. und neg. auszugleichen. Sonst sackt die Gabel ein, weil der Hauptkammerdruck durch das gestiegene Volumen (IRT Kammer leer) kleiner ist.
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jetzt wo Du es sagst . . . hätte man draufkommen können
reo-fahrer
cooler Junge.
du kannst als ersten Versucht einfach 0bar im IRT fahren, dann liegt der Kolben an der topcap an.
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Habe ich im Moment gemacht. Funktioniert auch.
Aber ich würde nach wie vor gerne einen "Volumenspacer" rausnehmen.
Das könnte dann die Trennscheibe zwischen IRT Und Luftkammer sein
Also falls schonmal jmd die IRT zerlegt hat, gerne Infos teilen bitte
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ja, das war das erste was ich versucht und probegefahren bin.
Daher der Gang zum nächsten Schritt :"Volumenspacer" raus, wenn man das so nennen mag
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Kompressonskurve flacher/Effekt wie Vol Spacer raus. Wills halt mal ausprobieren . . .
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andersrum ist gemeint, also Spacer raus. Für Spacer rein würde ich dann ja auch eher die IRT mit mehr Druck beaufschlagen.
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Probieren würde ich es schon gerne mal.
Auch wenn mein eigentlicher Wunsch wäre, die Gabel insgesamt weniger straff und mit mehr Federwegsnutzung hinzubekommen.
Mit SupiGliss68 sprticht sie auf jeden Fall schonmall fluffiger an
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
