MTB-News.de User Award 2018: Reifen des Jahres

Rund vier Wochen lang hatten die MTB-News.de-Leser Zeit, an der Abstimmung zu unseren User Awards 2018 teilzunehmen. Hier sind die Gewinner in der Kategorie "Reifen des Jahres 2018"!


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[525Rainer]

Und ich dachte, du wärst groß genug, um dir selber Reifen aussuchen zu können

dafür such ich die bremshebelfarbe selber aus.

 

[Highsider84]

Naja, schon.... Ich finde die Bezeichnungen auch erbärmlich bei Maxxis. Ganz abgesehen davon, dass es dir Variante die ich mühevoll ausgesucht habe dann erst nicht bekomme weil es sie nicht gibt, oder wohl so gut wie nicht erhältlich ist. Es ist ein Gfrett! Bei Schwalbe ist es aber ebenso mühsam. Ich find ja, dass die einfach eine Matrix machen sollten bei den online Shops, wo dann die Typen nach Laufradgröße gefiltert werden. Da fällt dann auf, dass es eigtl recht wenige Kombis wirklich gibt. Ich fahre 26 und 29 und finde oft Reifen, die quasi nur in 27,5 erhältlich sind. Lästig.

was genau is denn an den Bezeichnungen von Maxxis so "erbärmlich" ?
Musst du mal genauer erklären, evtl. is dir zu helfen

 

[stuk]

Kann es sein das hier die bikeleser entschieden haben?

 

[xyzHero]

Kann es sein das hier die bikeleser entschieden haben?

Klar spiegelt das Ergebnis auch hier eher die Verbreitung innerhalb der Kategorie dar, aber es sind doch alles gute Reifen.

Gruß xyzHero

 

[Deleted 369460]

Ich bin noch nie Maxxis gefahren. Liegt aber daran, dass ich den gelben Schriftzug nicht leiden kann :

Ich fahre Maxxis weil mir der mittige farbige Streifen auf den Reifen bei Schwalbe auf den Senkel geht. Der hypnotisiert einen ja förmlich.

 

[Trail Surfer]

Gibt mittlerweile auch weiße

Honey Badger Don‘t Care!

 

[Enginejunk]

Ich fahre Maxxis weil mir der mittige farbige Streifen auf den Reifen bei Schwalbe auf den Senkel geht. Der hypnotisiert einen ja förmlich.

Der bei der ersten Ausfahrt schon weg ist....

 

[S-H-A]

Die Mary in SG ist schon super. Da gibt es nicht viel zu diskutieren. Hat immer 1a funktioniert. Auch der Nobby Nic SS ist am Tourenbike ok. Ziehe Maxxis dennoch vor wg dem größeren Portfolio, und Conti wg der für mich perfekten Karkasse.
Snakeskin fahre ich kaputt, SG ist zuviel für mich. Contis Protection mit Apex ist aktuell ideal für mich. Das der Baron so abgeschlagen ist, wundert mich schon. Ist doch ein sehr guter Allrounder.

 

[stuk]

Der bei der ersten Ausfahrt schon weg ist....

und bei der dritten die Aussenstollen....aber dann stimmt das Gewicht endlich.

 

[Trail Surfer]

und bei der dritten die Aussenstollen....aber dann stimmt das Gewicht endlich.

Dazu kommt noch der Gewichtsverlust am Durchschnittsbikerwähler, der sich dabei grad mal gescheit in die Shorts macht!

 

[glacius]

@Tobias,
auch von mir die Frage: bist Du Dir da wirklich sicher, dass es die Maxxis mittlerweile auch mit weißem Schriftzug als nicht OEM-Ware zu kaufen gibt?

Der weiße Schriftzug ist immer OEM, manche Shops haben den im Regal hängen, wenn Kunden andere Reifen auf Ihren Bikes wollen, als die Fabrik montierten.

 

[2pi]

Bullshit-Bingo in 3.... 2.... 1....

und bei der dritten die Aussenstollen....

Ich wollt schon fragen: War Stollenverlust schon ?

 

[Trail Surfer]

Testsiegereifendesjahres sind eh nur was für Bikelegastheniker....Leute mit Talent können darauf verzichten, und popeln sich halt dran, was grad bockt...

 

[2pi]

Testsiegereifendesjahres sind eh nur was für Bikelegastheniker....Leute mit Talent können darauf verzichten, und popeln sich halt dran, was grad bockt...

Für dich immer noch Young Talent, bitte

 

[Trail Surfer]

Für dich immer noch Young Talent, bitte

Ich bin nichmehr Young
Fühl mich aber durchaus noch so...

 

[LB Jörg]

Naja, schon.... Ich finde die Bezeichnungen auch erbärmlich bei Maxxis. Ganz abgesehen davon, dass es dir Variante die ich mühevoll ausgesucht habe dann erst nicht bekomme weil es sie nicht gibt, oder wohl so gut wie nicht erhältlich ist. Es ist ein Gfrett! Bei Schwalbe ist es aber ebenso mühsam. Ich find ja, dass die einfach eine Matrix machen sollten bei den online Shops, wo dann die Typen nach Laufradgröße gefiltert werden. Da fällt dann auf, dass es eigtl recht wenige Kombis wirklich gibt. Ich fahre 26 und 29 und finde oft Reifen, die quasi nur in 27,5 erhältlich sind. Lästig.

Ja, zumindest bei den 2.5ern sollte man immer einen Minion in MaxxGripp und MaxxTerra Zuhause liegen haben. Weil wenn man wirklich einen braucht, dann ist genau der niergends lieferbar
Aber die Bezeichnunge haben sie doch nur einmal geändert und man hat sich mittlerweile wieder dran gewöhnt.

G.

 

[Diddo]

was genau is denn an den Bezeichnungen von Maxxis so "erbärmlich" ?
Musst du mal genauer erklären, evtl. is dir zu helfen

Vermutlich zu viel Auswahl bei Mischungen und Karkassen. Ich fahre genau deswegen nur noch Maxxis oder Reifen aus der gleichen Fabrik

 

[S-H-A]

Vermutlich zu viel Auswahl bei Mischungen und Karkassen. Ich fahre genau deswegen nur noch Maxxis oder Reifen aus der gleichen Fabrik

Nur weil Reifen aus der gleichen Fabrik kommen heißt das doch nicht, dass sie qualitativ gleich sind. Die Gummimischungen und Karkassen können sich durchaus stark unterscheiden.

 

[Trail Surfer]

Nur weil Reifen aus der gleichen Fabrik kommen heißt das doch nicht, dass sie qualitativ gleich sind. Die Gummimischungen und Karkassen können sich durchaus stark unterscheiden.

Speci hat z.B. auch in der Zeit, in der sie bei Maxxis produzieren liessen, die eigenen Kautschuk-/Gummimatten zu Maxxis zur Produktion schippern lassen. Auch noch die erste Gripton Generation.

 

[Diddo]

Nur weil Reifen aus der gleichen Fabrik kommen heißt das doch nicht, dass sie qualitativ gleich sind. Die Gummimischungen und Karkassen können sich durchaus stark unterscheiden.

Mag sein, die Reifen von On One sind aber recht nah an den Spezifikationen von Maxxis, inklusive Aushärten bei Minusgeraden.

 

[cxfahrer]

Mag sein, die Reifen von On One sind aber recht nah an den Spezifikationen von Maxxis, inklusive Aushärten bei Minusgeraden.

Also das Profil der Onöne ist aber abschreckend.

 

[525Rainer]

Die Mary in SG ist schon super. Da gibt es nicht viel zu diskutieren. Hat immer 1a funktioniert. Auch der Nobby Nic SS ist am Tourenbike ok. Ziehe Maxxis dennoch vor wg dem größeren Portfolio, und Conti wg der für mich perfekten Karkasse.
Snakeskin fahre ich kaputt, SG ist zuviel für mich. Contis Protection mit Apex ist aktuell ideal für mich. Das der Baron so abgeschlagen ist, wundert mich schon. Ist doch ein sehr guter Allrounder.

Sg zuviel, inwiefern? Vom gewicht her? Weil schutz Kann man ja nie genug haben. Was wiegt die klasse drunter dann Von maxxis oder conti?

 

[S-H-A]

Speci hat z.B. auch in der Zeit, in der sie bei Maxxis produzieren liessen, die eigenen Kautschuk-/Gummimatten zu Maxxis zur Produktion schippern lassen. Auch noch die erste Gripton Generation.

Specialized wäre auch mein Beispiel gewesen.

 

[S-H-A]

Ja vom Gewicht. Baron oder aktuell Kaiser wiegen knapp unter 1kg. Gut sind nur ~150gr. pro Reifen. Die sind aber für mich nicht nötig. Klar man könnte mit SG noch deutlich mit dem Druck runter, ich mag es aber eh gern straffer. Hab ergo vorn auch min. 1,6bar drin. Wenn es trocken und schneller wird sogar 1,8 bar.
Bin die Mary ne Zeit lang in 29" als SG am E29 gefahren. War schon gut was da ging. Aber quirlig war anders.

 

[GrazerTourer]

was genau is denn an den Bezeichnungen von Maxxis so "erbärmlich" ?
Musst du mal genauer erklären, evtl. is dir zu helfen

Nix, exo, exo+, dual, dd, Draht, supertacky, maxxpro, maxxterra

Und dann muss man auch noch wissen welche Kombinationen es gibt usw. Das ist schon mühsam. Aber ja, es ist gut dass es viel gibt. Am Ende gibt's aber erst nur einen kleinen Teil der möglichen Kombinationen.