Das Chrono hat halt keinen Boost, ansonsten sind die Ausstattungsmerkmale ja (dem Preis gerechtfertigt) zu vernachlässigen, oder?
Ich sehe in den Ausstattungsunterschieden zwischen dem Podium R und dem Chrono R weniger funktionelle Unterschiede, eher den Versuch, an vielen einzelnen Stellen Gewicht einzusparen. Das Ergebnis aus diesen Maßnahmen und dem leichteren Rahmen des Podium ergibt dann die 1.7kg Unterschied. Die Einzelmaßnahmen, bei denen ich noch am ehesten davon ausgehe, dass von ihnen auch isoliert ein spürbarer Effekt ausgehen könnte, wären die
Reifen (
Maxxis 3C Mischung und etwas schmaler), die schlanke Sattelstütze mit mehr Flex und die Gabel, wobei es bei letzterer sogar sein könnte, dass die SID des Chrono besser als die Fox 32 mit der GRIP Dämpfung gefällt.
Parallel stöbere ich nach möglichen Alternativen, so richtig fündig werde ich da aber nicht.
Die Alternativen würde ich unter Berücksichtigung der von Dir genannten Schwerpunkte wie folgt einordnen:
Das BMC Teamelite hat erst zum Modelljahr 2018 mit dem Teamelite 01 ONE eine Version mit
SRAM 1x12 Antrieb bekommen, diese dürfte zum jetzigen Zeitpunkt noch um den Listenpreis von 8k € gehandelt werden, und damit preislich eher uninteressant sein. Der Rahmen ist seit dem 2016'er Modelljahr unverändert (ohne Boost). Es wäre möglich, ein Vorjahresbike auf den gewünschten Antrieb umzubauen, aber das ist vermutlich nicht das, was Dir vorschwebt. Das Scott Scale sagt Dir nicht zu, was ich nachvollziehen kann. Das Santa Cruz Highball 29 finde ich optisch durchaus ansprechend, wird in der S Build mit
SRAM GX Eagle und 10.4kg aber bereits für 3.7k € geführt, ohne dass für mich etwas wirklich technisch Außergewöhnliches an dem Bike hervorsticht (ebenfalls noch ohne Boost). Das Ghost Lector ist ebenfalls recht ansehnlich umgesetzt (auch wenn die 2018'er Farbwahl nicht ganz mein Ding ist), fährt sich aber sehr hart, für mich zu hart (UC Version mit Boost, LC noch ohne). Das
Orbea Alma (bereits mit Boost) könnte als M30 Eagle passen, allerdings kann ich keine Aussage zum Gewicht finden. Leichtere Räder und ein Upgrade der
Bremsen können direkt bei der Bestellung ausgewählt werden. Allerdings landet es dann auch preislich auf dem Niveau des Chrono R. Sollte eine hohe Toleranz für die Farbe Orange bestehen, gäbe es noch die KTM Myroon Serie (Boost seit 2017), wenn man da dann mehr als eine RS Judy Gabel sucht, ist man auch wieder in Preisbereichen unterwegs, wo sich das KTM nicht unbedingt aufdrängt.
Wie wichtig Dir und Deiner subjektiven Empfindung auf dem Bike das Gewicht ist, kannst nur Du beurteilen. Vom 2016'er Podium RR SL kommend sind es zum Chrono R über 2kg, das Dir gewohnte Gefühl der enormen Antrittswilligkeit dürfte da beim Chrono R schon merklich gedämpft sein, ohne dass es absolut gesehen ein langsames Bike ist. Ob Dir das den Aufpreis wert ist, wird wohl nur eine Probefahrt beantworten können.
