Details, Details, Details
Wem erzählt er das? Meine 2,25 waren ja nicht SuperGround sondern SuperSchwer (Gewicht: 870 anstatt 780.).
fast 100% Zustimmung, glaube niedrig Luftdruck erlauben ist ähnlich wichtig... da die Mädels und Jungs aber so derr sind, ist das eh egal. Und komischer Weise fahren ja echt wenig den Raceking (kann aber auch daran liegen, dass die meisten Teams eben auf Schwalbe oder Maxxis sind.
Das Auge fährt mit!unfahrbar.
verstehe ja nicht, was das "unfahrbar" die ganze Zeit soll. Für schnelle Fahrer, die halt was gewinnen wollen und fahren können ist ja eher die Frage, warum soll ich mehr rumfahren, als nötig, wenn ichs halt auch mit weniger problemlos kann.klar aber die Seitenstollen berühren doch beim geradeaus fahren den Boden nicht, haben also mit dem Rowi kaum was zu tun. Aber vermutlich wird's dann mit 50g mehr Gewicht wieder unfahrbar.
Nee, der war too much Reifen für mich.
das mit dem "unfahrbar!" hab ich hier in dem Faden gelernt...
geht mir genauso. Fahre aber saugern Rennen und nicht nur da finde ich überberadet und überbereift schrecklich... fast wie alkoholfreies Bier oder Sardellen.
Exakt.
Deswegen WP! In Kombination mit WW, weil auch farblich passend, gewinne ich jeden Sprint an der Theke.
du hast mich in den Altesackvollhobbyrennen beobachtet, gib es doch zuExakt.
Natürlich wollen die auch Grip, gerade bei den sehr anspruchsvollen Kursen heute.
Da hat @Ralf_T schon recht mit.
Aber nicht über Profil oder Stollen, sondern über dicke Reifen und niedrigem Druck.
Und nicht zu vergessen der psychologischen Effekt.
Wenn du mit einer Körperhaltung in der Startaufstellung stehst, die eine Mischung aus Langeweile und
äusserster Coolness zum Ausdruck bringen und die Gegner entsprechend einschüchtern soll,
dann funktioniert das nicht wenn du einen Nobby Nic montiert hast.
Da muss ein Thunder Burt drauf sein, besonders wenns nass ist.
Dachte der Kryptotal sollte drauf bleiben
Das Fully wird ja doch ne Nummer härter oder "rücksichtsloser" gefahren. Darum sind die Kryptos da dran gewandert. Noch dazu sind sie ja ne Ecke schwerer als die WP. Am Fully ist mir das egal, am HT hab ich den leichten LRS und will ihn nicht durch schwere Reifen unnötig träger machen.Dachte der Kryptotal sollte drauf bleiben
(Felgenbreite 30mm Innenmaß).
Die Kombi Trail + Race wird dir gut passen. Die gut 500g Mehrgewicht bei den Vittorias stecken halt in den Trail Karkassen und Pannenschutz. Das solltest du im Hinterkopf haben.
Fahren ein 5010. Ich trete selbst hoch und fahre Trails runter, hier nichts allzu steiniges, eher staubig und Waldboden. Es geht auch in die Alpen, aber da könnte ich ja andere aufziehen.
