Nicolai Nucleon 16 Supre im Test: Der Gerät

Nicolai Nucleon 16 Supre im Test: Der Gerät

Abgefahrene Mountainbikes gibt es viele, doch selbst aus der Reihe der Exoten sticht das Nicolai Nucleon 16 Supre mühelos heraus. Wie sich die High-Pivot-Dampfwalze mit dem außergewöhnlichen Lal Supre Drive-Antriebskonzept in der Praxis schlägt, haben wir für euch getestet.

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Nicolai Nucleon 16 Supre im Test: Der Gerät

Wie gefällt dir das Nicolai Nucleon 16 Supre?

 

[Das_Flausch]

Wie viele Unlenkrollen soll die Kiste haben?
Nicolai: Ja.

 

[NukaCola]

Quasi das Gegenteil von Schlichtheit

 

[TheTrailNomad]

Wie viele Unlenkrollen soll die Kiste haben?
Nicolai: Ja.

Wie @xMARTINx schon schrieb habe ich an meinem Kavenz eine Rolle mehr.

Supre wurde doch eingestellt bei Nicolai oder habe ich da etwas verpasst? Ich fand das schalten schon sehr schwer.

 

[Skwal]

Tötet es, bevor es Eier legt...

 

[RazeBoD]

Martins Schaltung läuft auch nicht perfekt
Mit modifizierter Feder geht es doch um einiges Smoother
Schön wenn du ne Rolle mehr hast als das N16
Hast dir Applaus verdient

 

[Crackmad]

Hat was, aber macht da ein Getriebe net mehr Sinn als das ganze Zeugs?

 

[Tobionassis]

Interessant... Reicht da eine Kette oder muss man da zwei aneinandernieten?

 

[michar]

Als Kunde kann man sich schon Fragen was der Rahmen mit den vielen Rollen und Hebeln und der speziellen Schaltung für einen Mehrwert generiert...also etwas kann was nicht andere Rahmen nicht auch können?! Es ist aber on Top noch teuer und schwer. Zudem ist bei einem Defekt der Schaltung mal nicht kurz der nächste Radladen anzusteuern sondern es müssen wieder spezielle Teile nachgeordert werden. Ist vermutlich für Leute die halt was wollen was nicht jeder fährt..wobei mich auch mal interessieren würde wie sich der Rahmen bei artgerechter Bewegung bei jedem Wind und Wetter so von der Haltbarkeit schlägt..das sieht mir nicht danach was das ohne penible Pflege dieses ganze Gebilde dauerhaft geräuscharm funktioniert..

 

[FloImSchnee]

Hat was, aber macht da ein Getriebe net mehr Sinn als das ganze Zeugs?

Die haben halt idR zwei Probleme:
Gewicht (ok, und Preis)
Reibung

Das erste Problem hat das Nucleon allerdings auch.

Geiles Rad! Schmalerer Einsatzbereich halt als andere Enduros/Freerider.

 

[FloImSchnee]

was der Rahmen mit den vielen Rollen und Hebeln und der speziellen Schaltung für einen Mehrwert generiert

Das steht doch eh im Text?

 

[Downhillrider]

Wie viele Unlenkrollen soll die Kiste haben?
Nicolai: Ja.

Das Rad hat drei Rollen, jedes normale Rad mit Schaltwerk hat nur eine weniger...

 

[Tyrolens]

Vier Kettenräder. Trek hat zb sechs.

 

[IRONworkX]

Interessantes Gerät!

 

[LB Jörg]

Die haben halt idR zwei Probleme:
Gewicht (ok, und Preis)
Reibung

Das erste Problem hat das Nucleon allerdings auch.

Geiles Rad! Schmalerer Einsatzbereich halt als andere Enduros/Freerider.

Preis fällt mittlerweile weg…oder ist eigentlich sogar billiger

G.

 

[morph027]

Wild. Aber bei den kurzen KS im Vergleich zum Reach frag ich mich doch, wie man da ausbalanciert "im" Rad steht? Da bin ich scheinbar aktuell von der Banshee Geo etwas verwöhnt.

Sonst geile Techdemo, mit allen Vor- und Nachteilen.

 

[derobi]

Vielen Dank für den Test!

Ich hätte es aber besser gefunden, wenn auch ein in der Größe seitens des Herstellers empfohlener L Rahmen gefahren worden wäre.

Natürlich kann man bei Kauf einen Rahmen - unabhängig von der Herstellerempfehlung - nach den persönlich präferierten (hier insbesondere wohl Reach-) Werten wählen, bei einem Test wie hier sollte sich aber m.M. eher nach dem Konzept des Herstellers gerichtet werden.
So treffen die Tester bereits vor Antritt der ersten Fahrt ein Urteil über das Konzept bzw. die Geometrie des Herstellers und dass die Geolution in ihren Augen nichts taugt. Auch wenn ich diese Ansicht für mich teile, fände ich es besser, wenn diese Erkenntnis aus dem Test auf der Basis der Erfahrungen mit dem Rad bzw. nach Fahrten mit dem Rad resultieren würde.

 

[Tyrolens]

Wild. Aber bei den kurzen KS im Vergleich zum Reach frag ich mich doch, wie man da ausbalanciert "im" Rad steht? Da bin ich scheinbar aktuell von der Banshee Geo etwas verwöhnt.

Es gibt ja nun nur mehr das Nucleon UDH und das hat austauschbare Ausfallenden mit verschiedenen Längen.

 

[xMARTINx]

Wild. Aber bei den kurzen KS im Vergleich zum Reach frag ich mich doch, wie man da ausbalanciert "im" Rad steht? Da bin ich scheinbar aktuell von der Banshee Geo etwas verwöhnt.

Sonst geile Techdemo, mit allen Vor- und Nachteilen.

Kann man, das Rad ist super ausbalanciert. Geometrie können die Jungs.
Ach ja putzen geht, dauerhaft damit fahren geht, halten tut's auch.

 

[hardtails]

Schön wenn du ne Rolle mehr hast als das N16
Hast dir Applaus verdient

Lass sie doch ihre Midlife-Crisis und anderen psychischen Probleme hier ausleben.
Schlimmer ist es doch wenn sie deswegen neue Autos kaufen, ihre Familien verlassen oder irgendwas in die Steckdose stecken

 

[7SidedCube]

Hier haben wir das Deviate Claymore getestet

Na toll, jetzt bin ich schon wieder verwirrt

 

[Mitch3zwei]

Na toll, jetzt bin ich schon wieder verwirrt

korrigiert

 

[F-B-W]

Vielen Dank für den Test!

Ich hätte es aber besser gefunden, wenn auch ein in der Größe seitens des Herstellers empfohlener L Rahmen gefahren worden wäre.

Natürlich kann man bei Kauf einen Rahmen - unabhängig von der Herstellerempfehlung - nach den persönlich präferierten (hier insbesondere wohl Reach-) Werten wählen, bei einem Test wie hier sollte sich aber m.M. eher nach dem Konzept des Herstellers gerichtet werden.
So treffen die Tester bereits vor Antritt der ersten Fahrt ein Urteil über das Konzept bzw. die Geometrie des Herstellers und dass die Geolution in ihren Augen nichts taugt. Auch wenn ich diese Ansicht für mich teile, fände ich es besser, wenn diese Erkenntnis aus dem Test auf der Basis der Erfahrungen mit dem Rad bzw. nach Fahrten mit dem Rad resultieren würde.

Gehst du davon aus, dass sich dieses Urteil durch einen Test ändern würde oder würde ein Test dieses Urteil über die Geolution Geo bestätigen?

 

[Tyrolens]

In der heutigen Zeit sollte man auch immer die KI nach ihrer Meinung fragen. Gemini antwortet:

Das Nicolai Nucleon 16 Supre zeichnet sich durch ein sehr spezifisches Fahrverhalten aus, das maßgeblich von seiner High-Pivot-Kinematik und dem Supre Drive Antrieb beeinflusst wird.

Uphill:

• Traktion: Die High-Pivot-Kinematik sorgt für eine sehr gute Traktion am Hinterrad, was sich besonders bei steilen Anstiegen bemerkbar macht. Das Rad haftet förmlich am Boden und gibt viel Vertrauen.
• Anti-Squat: Der Anti-Squat-Wert ist relativ hoch, was bedeutet, dass das Fahrwerk beim Treten kaum eintaucht. Dadurch wird die Antriebseffizienz erhöht und man kann effizient bergauf pedalieren.
• Kletterfähigkeit: Trotz des langen Federwegs und der Enduro-Geometrie klettert das Nucleon 16 überraschend gut. Die Kombination aus guter Traktion und effizientem Antrieb macht es zu einem fähigen Bergauf-Bike.
• Agilität: Im Vergleich zu anderen Enduro-Bikes ist das Nucleon 16 im Uphill etwas weniger agil. Die lange Kettenstrebe und der hohe Schwerpunkt machen sich hier bemerkbar.

Downhill:

• Sensibilität: Die High-Pivot-Kinematik sorgt für eine sehr sensible Federung, die kleine und große Schläge effektiv absorbiert. Das Bike fühlt sich sehr satt und sicher an.
• Traktion: Auch bergab bietet die Kinematik eine exzellente Traktion. Das Hinterrad bleibt stets am Boden und gibt viel Vertrauen in anspruchsvollen Passagen.
• Stabilität: Das lange Rad und der tiefe Schwerpunkt verleihen dem Bike eine hohe Laufruhe und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
• Aktivität: Das Fahrwerk ist sehr aktiv und folgt dem Gelände präzise. Dadurch wird ein hohes Maß an Fahrspaß geboten.

Zusammenfassung:

Das Nicolai Nucleon 16 Supre ist ein Enduro-Bike, das sowohl bergauf als auch bergab überzeugt. Es bietet eine ausgezeichnete Kombination aus Traktion, Effizienz und Fahrstabilität. Allerdings muss man sich bewusst sein, dass das Bike im Vergleich zu anderen Enduro-Bikes etwas weniger agil ist und ein höheres Gewicht mit sich bringt.

Für wen ist das Bike geeignet?

• Fahrer, die Wert auf maximale Traktion und Fahrstabilität legen
• Fahrer, die sowohl anspruchsvolle Abfahrten als auch lange Touren genießen
• Fahrer, die bereit sind, für ein innovatives und individuelles Bike einen höheren Preis zu zahlen

Wichtige Punkte, die du beachten solltest:

• Supre Drive Antrieb: Dieser Antrieb ist noch relativ neu und es gibt nur wenige Erfahrungen damit.
• Gewicht: Das Bike ist vergleichsweise schwer, was sich insbesondere bei längeren Anstiegen bemerkbar machen kann.
• Geometrie: Die Geometrie kann individuell angepasst werden, um das Bike an die eigenen Bedürfnisse anzupassen.

 

[moerk]

Vielen Dank für den Test!

Ich hätte es aber besser gefunden, wenn auch ein in der Größe seitens des Herstellers empfohlener L Rahmen gefahren worden wäre.

Natürlich kann man bei Kauf einen Rahmen - unabhängig von der Herstellerempfehlung - nach den persönlich präferierten (hier insbesondere wohl Reach-) Werten wählen, bei einem Test wie hier sollte sich aber m.M. eher nach dem Konzept des Herstellers gerichtet werden.
So treffen die Tester bereits vor Antritt der ersten Fahrt ein Urteil über das Konzept bzw. die Geometrie des Herstellers und dass die Geolution in ihren Augen nichts taugt. Auch wenn ich diese Ansicht für mich teile, fände ich es besser, wenn diese Erkenntnis aus dem Test auf der Basis der Erfahrungen mit dem Rad bzw. nach Fahrten mit dem Rad resultieren würde.

Sehe ich einerseits genau so. Andererseits wäre das Testergebnis dann vermutlich schlechter ausgefallen - wenn so schon mangelnde Agilität und "geht schwierig in enge Kurven " moniert wird.

Wurde eigtl mullet oder 29er getestet?

Ein bisschen mehr technische Details und Vergleiche zu bekannten Konzepten hätten mich auch gefreut. Schön wenn so ein Konzept auch funktioniert aber interessant fände ich wenn man das auch technisch erklären kann.