Nöll M5 Revision
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Nöll M5 Revision .
MadProetchen
MitZwiebeln
aggressor2
HDR stinkt
jetz bleibt doch mal aufm teppich.
MadProetchen
MitZwiebeln
I
insanerider
Guest
der bullet bros kettenspanner ist meiner erfahrung nach unsinn...sonst sehr hübsch
Es gibt wieder etwas zu tun.
Es hat sich durch verstärktes Spiel im Antrieb, im Bereich des Innenlagers, bemerkbar gemacht. Und nein, es war nicht der Schnellspanner, der die Kurbelschrauben ersetzt
.
Das bullseye roller bracket hat dem Stahl der CQP- Achse deutlich zugesetzt:
Hier die andere Seite, mit Pfeilen:
Die Kombination hat 2 Kettenwechsel miterlebt, ich denke so maximal zweitausend reine Geländesportkilometer.
Aber ich hatte ja noch eine andere Lösung vorbereitet:
- 145mm Phil Wood Achse (in den Staaten bestellt, mit Versand und Zoll für 120 Euro und ein Zollbeamter, der mich des Handels mit Waffen verdächtigt hat...
) - diese ermöglicht nun endlich ein symmetrisches Tretlager für die CQP Kurbel
- 3x 6903 Industrielager (2 auf der Antriebsseite)
- American Classic Lagerschalen
- Abstandshalter mit Leichtbau- Applikationen
Wird heute abend eingeabut...
Ciao,
Alexander
Es hat sich durch verstärktes Spiel im Antrieb, im Bereich des Innenlagers, bemerkbar gemacht. Und nein, es war nicht der Schnellspanner, der die Kurbelschrauben ersetzt
. Das bullseye roller bracket hat dem Stahl der CQP- Achse deutlich zugesetzt:
Hier die andere Seite, mit Pfeilen:
Die Kombination hat 2 Kettenwechsel miterlebt, ich denke so maximal zweitausend reine Geländesportkilometer.
Aber ich hatte ja noch eine andere Lösung vorbereitet:
- 145mm Phil Wood Achse (in den Staaten bestellt, mit Versand und Zoll für 120 Euro und ein Zollbeamter, der mich des Handels mit Waffen verdächtigt hat...
) - diese ermöglicht nun endlich ein symmetrisches Tretlager für die CQP Kurbel- 3x 6903 Industrielager (2 auf der Antriebsseite)
- American Classic Lagerschalen
- Abstandshalter mit Leichtbau- Applikationen
Wird heute abend eingeabut...
Ciao,
Alexander
Mission accomplished.
Das Innenlager wiegt jetzt übrigens 340g
.
Symmetrie
Bei der Gelegenheit gleich noch den Schaltwerksbolzen durch einen aus Alu ersetzt, nicht des Gewichtes, sondern der so entstandenen Schaltauge- schützenden Sollbruchstelle wegen:
Diese doofe Feder wieder in Position zu bringen kostet echt Nerven
Ciao,
Alexander
Das Innenlager wiegt jetzt übrigens 340g
.Symmetrie
Bei der Gelegenheit gleich noch den Schaltwerksbolzen durch einen aus Alu ersetzt, nicht des Gewichtes, sondern der so entstandenen Schaltauge- schützenden Sollbruchstelle wegen:
Diese doofe Feder wieder in Position zu bringen kostet echt Nerven
Ciao,
Alexander
mittelfestes loctite
Damit hat die nicht- antriebsseitige Schale des bullseye roller brackets auch gehalten. Die AMClassic Schalen sollten aus 3 Gründen mindestens genau so unproblematischer sein:
- sie sind ungefahren (d.h. die Gewindegänge sind frisch)
- sie dringen weiter in die Tretlagerhülse (Richtung Rahmenmitte) ein
- sie sind mit (diesen fetten
) Konterringen gegen die Gewinde der Tretlagerhülse verspannt
Damit hat die nicht- antriebsseitige Schale des bullseye roller brackets auch gehalten. Die AMClassic Schalen sollten aus 3 Gründen mindestens genau so unproblematischer sein:
- sie sind ungefahren (d.h. die Gewindegänge sind frisch)
- sie dringen weiter in die Tretlagerhülse (Richtung Rahmenmitte) ein
- sie sind mit (diesen fetten
) Konterringen gegen die Gewinde der Tretlagerhülse verspanntIch hab ein ähnliches Problem bei einem meiner Bikes, hatte es mit einem neuen Syncros-Lager versucht - keine Chance. Nach 200m war die linke Lagerschale schon draußen (rechts hält problemlos), obwohl sich das beim Einbau alles gut anfühlte. Auch ein komplettes Eindrehen der linken Lagerschale (bis auf die wenigen mm für den Konterring) konnte das Problem nicht beseitigen. Mit Kleben hatte ichs bisher nicht versucht, da ich damit bisher keine Erfahrung habe (das teste ich erstmal im "Trockenversuch" mit Schraube und Mutter und nicht gleich am Rad), aber ohne metallene Lagerschalen hätte das wohl auch keinen Sinn gemacht - daher das Mavic-Lager.
Ich glaube eine recht brauchbare Alternative könnten auch die Grand Cru-Lager von VeloOrange sein: http://store.velo-orange.com/index....ets/grand-cru-threadless-bottom-brackets.html
Funktioniert ähnlich dem Mavic, nur dass ein Anschrägen des Tretlagerkäfigs nicht eingeplant ist und sich der Käfig von innen noch gegen das Gewinde drückt. Mit 240g auch nicht allzu schwer und gibts in diversen Längen.
Ich glaube eine recht brauchbare Alternative könnten auch die Grand Cru-Lager von VeloOrange sein: http://store.velo-orange.com/index....ets/grand-cru-threadless-bottom-brackets.html
Funktioniert ähnlich dem Mavic, nur dass ein Anschrägen des Tretlagerkäfigs nicht eingeplant ist und sich der Käfig von innen noch gegen das Gewinde drückt. Mit 240g auch nicht allzu schwer und gibts in diversen Längen.
Ich finde dein bike sehr geil und speziell + es wird rangenommen besonders die Naben und 5fach finde ich genial - nur gelackt hätte ich den Rahmen 
besonders die Naben und 5fach finde ich genial - nur gelackt hätte ich den Rahmen 
OT: Was ist das in deiner linken Hand? Etwa ne Kippe?*lacht*
chowi
CUSTOM isör
Nein, ein Nikotinpflaster!
Was haben eigentlich alle gegen Genuss?!
Kennt jemand die beste Szene aus Thelma and Louise???
[nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=99wmkDOwd7c"]Thelma and Louise - YouTube[/nomedia]
Zuletzt bearbeitet:
....ich denke, das nennt man Ironie......Genuss
Das nenne ich doch mal ein Wort!
Hi Daniel,
die näht Eric (und schafft sie dann mit seinem fatbike zur Post) in Anchorage / AK:
http://www.revelatedesigns.com/index.cfm/ORDERING-AND-SHIPPING/
Ciao,
Alexander
die näht Eric (und schafft sie dann mit seinem fatbike zur Post) in Anchorage / AK:
http://www.revelatedesigns.com/index.cfm/ORDERING-AND-SHIPPING/
Ciao,
Alexander
bubble blower
Sick about cycling.
Alles sehr schön. Wirklich! Aber die Gabel ... Genußvolle Touren auch im neuen Jahr!
Genußvolle Touren auch im neuen Jahr!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
