Nu Stuff-Thread - Teil 2

[duro e]

ich bevorzuge ja beim coust z.b die methode,, stock in die speichen " xDDDDD

 

[jan_hl]

20er Rockman Prototyp mit +105 mm Tretlager:

http://www.trials-forum.co.uk/topic/166823-rockman-mod-with-105-bb-rise/

 

[hst_trialer]

Vllt sollte man mal langsam über einen Flip-Flop Rahmen nachdenken. Dann kann man ihn einfach umdrehen und hat nochmehr Freiheit unterm Tretlager. Muss man nur aufpassen, dass man nicht irgendwann höher als der Lenker steht.

Die 105mm sehen jedenfalls echt brutal aus!

 

[Sherco]

findest du? ich find das geht grade einfacher,da du viel leichter mit dem Oberkörper über den lenker kommst.

 

[Shoko]

Da hab ich was gefunden:

http://www.biketrial-germany.de/bg/pages/shop-news.php

 

[kamo-i]

Find, das kann ne Alternative zu den Wellgo MG-1 sein:
http://www.bike-mailorder.de/shop/M...on-Pedal-mit-Industrielagern-2011::27281.html

 

[florianwagner]

scheint auf den ersten blick gar nicht so schlecht zu sein, gewicht und preis überzeugen jedenfalls.

 

[cmd]

und grundsätzlich spricht ja auch nix gegen nylon oder?

 

[Mr. Terror]

Hier gibt's die Pedale Versandkostenfrei und noch ein bischen billiger http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=60114. Aber die Bewertungen auf der Seite zu dem Pedal sind nicht gerade so gut. Es scheint so, als wenn man auf jeden Fall längere Pins montieren müsste.

Grüße
Sascha

 

[siede.]

Ich hab nur gute Erfahrungen mit CRC... zwei mal bestellt, Problemlos abgelaufen.

 

[florianwagner]

[ame="http://vimeo.com/26797551"]CSCbike rim brake on Vimeo[/ame]

hab ich gerade auf vimeo gefunden, die idee des drehbaren kolbens und der integrierten klemmung finde ich sehr gut.

 

[suchtmatte91]

hab ich mir heute auch angeschaut.
die idee is ja geil, aber
1. wie soll der kolben fixiert werden?
2. glaube nicht, dass die klemmung das hält, immerhin drücken da mal locker 8 bar drauf. wird bestimmt schnell reißen.
trotzdem cool vom ingineur....sich gedanken über neues zu machen.
bin ja gespannt.

 

[duro e]

idee ist echt gut! , klar das fixieren des kolbens würd mich intressieren und halt wie gesagt die klemmung , wenn man das teil mit ein paar abänderungen aus vernünftigen material aus einem stück fräst sollte es da eigentlich keine probleme geben denke ich .
den kolben könnte man eventuell mit 2 madenschrauben sichern , wobei ich nicht weiss welche kraft die schrauben aufbauen um das verdrehen des kolbens zu verhindern.
spontan würd ich die oberfläche des drehbaren teils mit einer verzahnung versehen , wo dann praktisch eine schraube oder 2 greifen können um den kolben gegen verdrehen zu sichern , das wäre denke ich praktikabel .

 

[ingoingo]

idee ist echt gut! , klar das fixieren des kolbens würd mich intressieren und halt wie gesagt die klemmung , wenn man das teil mit ein paar abänderungen aus vernünftigen material aus einem stück fräst sollte es da eigentlich keine probleme geben denke ich .
den kolben könnte man eventuell mit 2 madenschrauben sichern , wobei ich nicht weiss welche kraft die schrauben aufbauen um das verdrehen des kolbens zu verhindern.
spontan würd ich die oberfläche des drehbaren teils mit einer verzahnung versehen , wo dann praktisch eine schraube oder 2 greifen können um den kolben gegen verdrehen zu sichern , das wäre denke ich praktikabel .

Der Kolben kann sich drehen bis er Lustig wird. Macht überhaupt nichts. Was wichtig ist ist die Belagsführung die in dem Video drehbar gelagert ist. Dort Treten jedoch keine hohen Kräfte in drehrichtung auf. Sie könnte man also leicht arretieren.

 

[ecols]

Wo ist denn der Vorteil?

 

[duro e]

ja ich meine ja die belagaufnahme , wenn es so hören willst! ^^

 

[TRAILER]

ist zwar sommer aber der nächste winter kommt bestimmt.
http://dutchbikeco.com/_blog/Dutch_Bike_Co_Weblog/post/Seattle_Snowpocalypse/

 

[TRAILER]

[nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=2z9-NFxALXI"]‪NuVinci Funktionsweise Deutsch‬‏ - YouTube[/nomedia]
zwar kein trial aber schon krasse erfindung.

 

[hst_trialer]

Das Nuvinci ist zimelich genial. Ein Gewicht für den Fahrradsektor wäre interessant.

Zur HS Nehmerbefestigung:
Die Idee ist wirklich nicht ganz verkehrt. Bleibt nur ein Freiheitsgrad der scheinbar nicht abgedeckt ist: Der Abstand zur Felge! Ansonsten bekommt die Belagsführung wirklich nicht viel Kraft in Verdrehrichtung zu sehen, aber die abstützenden Kanten sind wichtig! Dort fließt (fast) die gesamte Bremsenergie rein, weshalb die Führung nicht vom Nehmer rutschen darf. Und als kleine Info am Rande: In der HS kommen gut und gerne mal 40bar bei normaler Betätigung vor. Da wir lange Hebel fahren und ordentlich Kraft im Finger haben kann das auch deutlich mehr werden!

 

[TRAILER]

die wiegt so 2,4 kg.
meine alfine 8 gang hat 1,5kg.
SPEEDHUB 500/14 1,5kg

 

[erwinosius]

Ziemlich cool dieses NuVinci Prinzip. Ist nur die Frage ob man stufenlose Verstellung braucht. Ich kann mich bei meinen 10 Gängen schon immer nicht entscheiden *g*

 

[jan_hl]

Dort bastelt sich jemand einen eigenen rahmen aus Carbonrohren:

http://www.trials-forum.co.uk/topic/166964-jaf-jarbon-mk2/

 

[florianwagner]

Dort bastelt sich jemand einen eigenen rahmen aus Carbonrohren:

http://www.trials-forum.co.uk/topic/166964-jaf-jarbon-mk2/

laaangweilig...

 

[hst_trialer]

Kennt jemand von euch Magellan?

http://cgi.ebay.de/MAGELLAN-TRIAL-R...ort_Radsport_Fahrradteile&hash=item2a13038dab

Sieht für den Einsteiger recht verwertbar aus, auch wenn eine IDM (4-Punkt-Aufnahme) schöner wäre.

 

[duro e]

in ungarn und der ecke fahren glaub ich doch viele diese magellan rahmen.
hab schon viele videos gesehen wo magellan gefahren wird , scheinen wohl was zu taugen.