Nukeproof Mega
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nukeproof lila .
zet1
Bikeinsel
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Also ich hab ja (noch) ein Covert in L und ein Mega in M.. somal zur Grösse...
Ich finde das Covert spricht sensibler an und bietet den "komfortableren" 150mm federweg, ist auch mit jedem Dämpfer leicht und gut abstimmbar, hat Null Wegsacken in der Mitte auch nicht mit einem DHX 5 Air (wie es beim Mega schon ohne genauestes Setup schon sichtbar ist), also eine linearere Kennlinie, und gute Endprogression.
Am Trail macht mir jedoch das Mega momentan etwas mehr Spass, gefühlt flacherer Lenkwinkel (obwohl ich das Mega mit weniger Sag fahren muss um das Wegsacken zu minimieren mit dem DHX5 Air) und somit freeridelastiger fahrbar das Mega.. geht echt krass um die Ecke und über SPrünge. Es liegt tiefer als das Covert finde ich (weiss jetzt nicht wie die technischen theoretischen Werte wieder sind, die wie erwähnt in der Praxis dann aber anders rüberkommen)
Bergauf ist auch das Mega durch den steileren Sitzwinkel bevorzugt und es geht merklich leichter bergauf damit.
Das Covert bei High Speed finde ich wieder etwas laufruhiger (kann aber auch der L gegenüber dem M beim Mega sein) und bei langen Touren finde ich das Covert insgesamt angenehmer zu fahren, es gibt mehr Sicherheit, vor allem wenn man schon müde ist nach ein paar Stunden...
hoffe das hilft mal ein wenig weiter
Danke - ich kann aus deinem Kommentar schon gewisse Tendenzen ablesen.
Ich tendiere ja mehr zum Mega. Vielleicht auch nur wegen der geraderen Rohre... ;-)
Eigentlich fürchte ich mich nur davor, dass es nicht verspielt genug sein könnte, hat ja schon den Radstand eines ausgewachsenen Downhillers. (Daher wäre auch noch das Bottlerocket eine weitere Option - ist nur recht schwer zu bekommen, wie es ausschaut).
Ich tendiere ja mehr zum Mega. Vielleicht auch nur wegen der geraderen Rohre... ;-)
Eigentlich fürchte ich mich nur davor, dass es nicht verspielt genug sein könnte, hat ja schon den Radstand eines ausgewachsenen Downhillers. (Daher wäre auch noch das Bottlerocket eine weitere Option - ist nur recht schwer zu bekommen, wie es ausschaut).
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hallo,
ich spiele mit dem gedanken mir ein mega zu zu legen. habe den ganzen thread schon durch gelesen u muss trotzdem nochmal paar fragen stellen an die besitzer des mega
bin stolze 1,72 m u würde daher eher zur s tendieren - was sagt ihr?
einsatzgebiet wird so ziemlich groß, von touren, technischen trails bis hin zum bikepark u sprüngen. derzeit fahre ich ein felt redemption one mit totem. das mega sollte mein felt ersetzen. mein felt ist ziemlich quirlig u schluckt so ziemlich alles weg - wie stehts mit dem mega? ist das bikepark-tauglich? der hinterbau wäre ja dann das genaue gegenteil zum felt... wie ich gelesen habe, spricht dieser ja nicht so sensibel an. kann man dies durch einen anderen dämpfer vllt ändern?
denkt ihr das mega ist zu downhill-orientiert um auf technisch trails ein gute figur zu machen? -sprich hinterrad versetzen, schnelles umlenken...
schon mal danke für eure hilfe!
gruß
logan
ich spiele mit dem gedanken mir ein mega zu zu legen. habe den ganzen thread schon durch gelesen u muss trotzdem nochmal paar fragen stellen an die besitzer des mega
bin stolze 1,72 m u würde daher eher zur s tendieren - was sagt ihr?
einsatzgebiet wird so ziemlich groß, von touren, technischen trails bis hin zum bikepark u sprüngen. derzeit fahre ich ein felt redemption one mit totem. das mega sollte mein felt ersetzen. mein felt ist ziemlich quirlig u schluckt so ziemlich alles weg - wie stehts mit dem mega? ist das bikepark-tauglich? der hinterbau wäre ja dann das genaue gegenteil zum felt... wie ich gelesen habe, spricht dieser ja nicht so sensibel an. kann man dies durch einen anderen dämpfer vllt ändern?
denkt ihr das mega ist zu downhill-orientiert um auf technisch trails ein gute figur zu machen? -sprich hinterrad versetzen, schnelles umlenken...
schon mal danke für eure hilfe!
gruß
logan
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Was mich außerdem noch interessiert ist.
1. Ist dieses (X12) das richtige Kit für meine Pro 2 Evo Nabe?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68578
2. Welche Steuersatz Kombi ist am sinnvollsten? Komplett integriert oder nur unten integriert oder nur oben integriert? Gabelschaft wird wahrscheinlich ein 1.5" sein.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70725
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70727
MTBermLuS
Das Genick
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Kein X12, das sind 142mm
135x12
Also 12mm thru bolt
Steuersatz
Den brauchste für 1 1/8 Zoll 150-170mm
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55503
Zuletzt bearbeitet:
x_FreiRider_x
Gravity Mafia
irgendwo hab ich gelesen das man(n) beim Mega 150-160mm Gabeln external Cups unten verwenden soll und 170-180mm Gabeln intergrierten Steuersatz verbauen soll
zet1
Bikeinsel
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hallo,
ich spiele mit dem gedanken mir ein mega zu zu legen. habe den ganzen thread schon durch gelesen u muss trotzdem nochmal paar fragen stellen an die besitzer des mega
bin stolze 1,72 m u würde daher eher zur s tendieren - was sagt ihr?
einsatzgebiet wird so ziemlich groß, von touren, technischen trails bis hin zum bikepark u sprüngen. derzeit fahre ich ein felt redemption one mit totem. das mega sollte mein felt ersetzen. mein felt ist ziemlich quirlig u schluckt so ziemlich alles weg - wie stehts mit dem mega? ist das bikepark-tauglich? der hinterbau wäre ja dann das genaue gegenteil zum felt... wie ich gelesen habe, spricht dieser ja nicht so sensibel an. kann man dies durch einen anderen dämpfer vllt ändern?
denkt ihr das mega ist zu downhill-orientiert um auf technisch trails ein gute figur zu machen? -sprich hinterrad versetzen, schnelles umlenken...
schon mal danke für eure hilfe!
gruß
logan
einige hier verwenden es als bikepark bike und bei rennen megavalanche usw.. d.h. da msus es bei schnellen passagen gut gehen und auch technisch agil sein... und das ist es beides definitiv meiner erfahrung nach... je schneller und brutaled du es aber faehrst desto lieber ist es ihm...
wenn du eher trialartig steppen wwillst um 180g trails, dann wird es nicht die richtige wahl sein, da der radstand zu lang und lenkwinkel zu flach ist...
PS: mich belustigt es immer wieder, wie einige hier nach den passenden parts (steuersatz, achsaufnaahmen, umwerfer, ...) usw fragen, anstatt es den shop zu fragen aus erster hand, wo das bike gekauft wurde... wahrscheinlich dank den onlineshops mit schlechter beratung aber billigstem preis anscheinend mitlerweile ueblich...
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@zet1: vielen dank für deine hilfe. dass das steile kurvenfahren mit dem mega schwierig werden könnte hab ich mir schon fast gedacht. preis-leistungs-technisch bleibt es dennoch attraktiv
wie ich sehe, fährst du ne ganze armada an bikes. wie würdest du das mega da einordnen? findste dein covert besser?
ein santa cruz nomad kommt bei mir auch in die engere wahl, oder halt ein covert...
eigentlich müsste man alle mal probe fahrn, dann merkt man schneller obs passt.
greets
logan
wie ich sehe, fährst du ne ganze armada an bikes. wie würdest du das mega da einordnen? findste dein covert besser?
ein santa cruz nomad kommt bei mir auch in die engere wahl, oder halt ein covert...eigentlich müsste man alle mal probe fahrn, dann merkt man schneller obs passt.
greets
logan
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Steht eigentlich alles auf der NP Homepage auch, da könnte man es auch erfragen, oder bei dir, habs ja daher...
einige hier verwenden es als bikepark bike und bei rennen megavalanche usw.. d.h. da msus es bei schnellen passagen gut gehen und auch technisch agil sein... und das ist es beides definitiv meiner erfahrung nach... je schneller und brutaled du es aber faehrst desto lieber ist es ihm...
wenn du eher trialartig steppen wwillst um 180g trails, dann wird es nicht die richtige wahl sein, da der radstand zu lang und lenkwinkel zu flach ist...
PS: mich belustigt es immer wieder, wie einige hier nach den passenden parts (steuersatz, achsaufnaahmen, umwerfer, ...) usw fragen, anstatt es den shop zu fragen aus erster hand, wo das bike gekauft wurde... wahrscheinlich dank den onlineshops mit schlechter beratung aber billigstem preis anscheinend mitlerweile ueblich...
zet1
Bikeinsel
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@zet1: vielen dank für deine hilfe. dass das steile kurvenfahren mit dem mega schwierig werden könnte hab ich mir schon fast gedacht. preis-leistungs-technisch bleibt es dennoch attraktiv
wie ich sehe, fährst du ne ganze armada an bikes. wie würdest du das mega da einordnen? findste dein covert besser?
eigentlich müsste man alle mal probe fahrn, dann merkt man schneller obs passt.
greets
logan
dazu meine frage: welches setup hast du lieber, sportlich straff, normal, oder eher weicher, butterweich, muss es alles glattbügeln, soll es viel endprogression haben, soll es wie eine marzocchi gabel supersensibel ansprechen...?
was fährst du eigentlich am meissten: bikepark, technisch, trails, flowig, viel springen, enge kurven, turns tables und naturelemente, northshore... bergauf, touren, viel oder weniger Höhenmeter, transalps, ...
Dann kann ich dir einen besseren tipp geben
Ich hatte ja mal negativ über SC Noamd geschrieben, dass ich von dem echt enttäuscht war.. das hat anscheinend einigen nicht gefallen hier, darum wiederhole ich es nochmal
meine Tipps sind: Last Herb, Transition Covert, Nukeproof Mega, Rocky Mountain Slayer, Transition Bottlerocket, Intense Tracer, Intense SS
hatte von euch jemand probleme mit der umwerfer-montage? habe mir jetzt einen SLX down swing besorgt, das problem ist aber, wenn ich ihn montieren will das der hinterbau beim einfedern am umwerfer anstößt... brauch ich doch einen anderen umwerfer? ich könnte ihn zwar etwas nach außen drehen, dann steht er aber nicht mehr parallel zur kette und alles schleift. bin grad etwas verwirrt....
servus....willkommen im club, oder so ähnlich
ist gerade fertig geworden.
vielen dank nochmal an phonedetector für den rasanten versand und die top abwicklung!!
morgen gehts damit nach stromberg zum einrollen - ich bin gespannt
evt. kommt der lenker dann auch noch etwas tiefer....aber dann dürfte es wohl noch schwerer werden das vorderrad zu lupfen/manualenenen....liegt wohl auch mit an den langen kettenstreben....war so der erste eindruck.
bilders:
ist gerade fertig geworden.
vielen dank nochmal an phonedetector für den rasanten versand und die top abwicklung!!
morgen gehts damit nach stromberg zum einrollen - ich bin gespannt
evt. kommt der lenker dann auch noch etwas tiefer....aber dann dürfte es wohl noch schwerer werden das vorderrad zu lupfen/manualenenen....liegt wohl auch mit an den langen kettenstreben....war so der erste eindruck.
bilders:
MTBermLuS
Das Genick
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Also ich hatte als ersten nen alten 07er XT Umwerfer dran und jetzt nen neuen 2011 von der 10fach Gruppe. Sind ja auch für dreifach. Da streift nix.
Du hast ihn evtl. zu weit nach innen gedreht oder zu tief montiert.
SamyRSJ4
MGN Racing
Coole Kiste, Lewin!
Da können wir ja mit 3 Megas ne Tour in Bayreuth fahren!
Da können wir ja mit 3 Megas ne Tour in Bayreuth fahren!
pHONe^dEtEcTor
G3N3R4L^5H3RM4N
@Johann: Ich bin raus ausm Club, ist mein ehemaliges, was der Lewin jetzt fährt...
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