Objektive Unterschiede XX1, X01, X1 und GX?

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Oha, danke, die einzige Möglichkeit....
Wo bekomme ich eine solche jetzt gebraucht zum Testen her..? Hat ja eher Seltenheitswert....
Muss ich mal beobachten...
 
Oder einfach schauen ob es nicht für die Nabe/LRS einen passenden 10x Freilauf gibt.
 

Mit einer völlig themenfremden Frage den Thread gekapert
 
Weiß jemand, was der Unterschied der grip shift Schalter ist?

Da hält sich SRAM bzw das ganze Internet sehr bedeckt irgendwie... Was ich bisher gefunden hab:

NX - kommt ohne griffe - 20-25€ - Gewicht unbekannt
GX - kommt mit griffen - 35-40€ - 144g (ohne Griffe)
X1 - kommt mit griffen - 80-100€ - 143g (ohne Griffe)

Der Preisunterschied zwischen Nx und GX kommt vermutlich einfach durch die fehlenden Griffe...
Technologie haben alle 3 Modelle die gleiche. 3 Reihen Lager etc...
Gimmicks wie hebelweiten Verstellung gibt es bei grip shift ja auch nicht.
Da grip shift ja ohnehin kaum verbreitet ist, würde es mich auch nicht wundern, wenn GX und X01 identisch wären?

Selbst der neue Eagle grip shift scheint auch wieder bei 140g zu liegen. Spricht ja eigentlich dafür, dass da mehr oder weniger immer das selbe drin ist?
Hat zwar eine Indexierung mehr natürlich, aber bei den triggern sind die XX1 ja zB bei gerade Mal 100g während X01 und GX bei ~120g liegen.

Hat schonmal jemand nen Vergleich gehabt?
 
Mir ist mein GX Schalter letztens beim Umbauen auseinander gegangen. Die Feder ist jedenfalls genau so eingebaut, wie bei X01. Der Griffgummi sollte also kompatibel sein. Innen ist bei GX alles Kunststoff (Zugführung). Vielleicht ist in bei den anderen Gruppen etwas mehr Leichtmetall verbaut. Die Funktion der GX ist nach über 2500km top.
Der wirkliche Unterschied wäre schon interessant.
 
Moin

ich bin absoluter "Anfänger" was Schaltungen angeht und hätte eine Frage
Bekomme ein Poison Cyanit mit SRam Apex 1 1x11 mit dem "Standard Trigger"
Für den Fall der Fälle, kann ich den Trigger gegen einen Grip Shift tauschen, wenn ja, gegen welchen ?
GX ?
 
Sram Road 11x ist anders übersetzt als MTB 11x, geht also kein GripShift.
 
Nur zur Ergänzung, wenn du doch unbedingt GripShift haben möchtest, dann müsstest du auf ein MTB Schaltwerk umbauen, z.B. GX 1x11 oder NX 1x11 und dann mit entsprechendem Gripshift.
 
Habe das Fahrrad bekommen
Nach der ersten Probefahrt ist klar.... Ich finden den Sram Trigger klasse !
Danke nochmals für die Infos / Aufklärung
 
marx. schrieb:
.....

NX - kommt ohne griffe - 20-25€ - Gewicht unbekannt
GX - kommt mit griffen - 35-40€ - 144g (ohne Griffe)
X1 - kommt mit griffen - 80-100€ - 143g (ohne Griffe)

Hat schonmal jemand nen Vergleich gehabt?
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Wenn man von dem äußeren Griffteil absieht, sind NX und GX identisch und wiegen incl. Schaltseil knapp 100 [g] (Hab keine Digital-Waage). Beide Schaltgriffe haben eine Macke (vielleicht auch ich ?), weil sie dazu neigten, daß das Schaltseil vom Wickel abläuft und sich irgendwo im Inneren des Schaltgriffs verhakt. Deswegen habe ich nun auf einen XT-Trigger (Für die Besserwisser: Rapidfire ) umgerüstet und die SRAM-Dinger entsorgt.
Mann, Mann so ein Schrott....

MfG EmilEmil
 
Zuletzt bearbeitet:

Liebe Kollegen!

Ich stehe genau vor der gleichen Frage - ich möchte Rival 1 Schaltwerk + Shifter mit einer 10-42 Kassette fahren. Die Sram Homepage empfiehlt auch heute noch sowohl RR als auch MTB Kassetten - der o.g. Artikel gibt jedoch wieder, dass die Ritzelabstände unterschiedlich sind - wie kann das funktionieren. Eine Anfrage bei Hartje hat gerade ergeben, dass die Kassette PG 1130 mit dem Rival Schaltwerk kompatibel ist. Diese Kassette wird im Bereich ROAD als auch im Bereich MTB gelistet. Demnach müssten auch die Ritzelabstände von RR und MTB Kassetten gleich sein. Dann wäre aber die Angabe in dem og. Artikel falsch. Kann hier jemand Licht ins Dunkel bringen.

Schöne Grüße! Martin
 
Ich messe an einer SRAM PG 1130 Kassette (11-36) (bisher unbenutzt) einen Ritzelabstand von a = 3,9 [mm] .
Und meine Information ist die, daß diese Kassette sowohl für RR- als auch MtB 11-fach Schaltwerke vom Abstand der Ritzel her nutzbar ist. Ich nutze eine zweite verbaute 1130-Kassette allerdings an einem ZEE-10-fach Schaltwerk (mit angepaßter Seilzug-Klemmung !). Meine Kassetten sind für RR-vorgesehen und wurden wegen Nutzung auf einem MtB-Freilauf innen um 1,9 [mm] abgedreht.

MfG EmilEmil
 
Moin,
ich fahre zur Zeit 1x10 mit x9 Trigger und x0 Schaltwerk.
Mir fällt ohne Kettenführung (oben und unten) ständig die Kette ab. (Enduro)
Fahre ein Raceface Narrow Wide Kettenblatt.

Nun die Frage...wenn ich auf 11-fach umbauen würde. Hätte ich das Problem immernoch?
Also ist die Federspannung von einem 11-fach Schaltwerk genauso "labberig" wie in dem 10-fach Schaltwerk?
Gibt es hier evtl sogar Unterschiede zwischen NX,GX,X1,X01 etc.?

Schöne Grüße
 
Wie alt ist denn dein X0 Schaltwerk? Wenn es den Type 2 Stabilisator schon hat kannst du mal versuchen diesen nachzuspannen. Musst mal die Suchfunktion bemühen, kann nicht mehr sagen wie die Abdeckung zerstörungsfrei runter ging. Falls du noch kein Type 2 Schaltwerk hast wird ein neues Schaltwerk mit dieser Funktion Abhilfe schaffen.
 
Hi, vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Mein Schaltwerk ist aus 2015.
Kann man das irgendwo ablesen, ob das Type 2 ist? Oder weisst du das zufällig?
 
S-H-A schrieb:
Kannst du das Schaltwerk zum Radausbau arretieren? Dann wird es Type2 sein....
Zum Vergrößern anklicken....
Jupp kann ich. Dann werde ich mich mal schlau machen, wie man die Feder spannen kann...
Wenn das nicht klappt, baue ich direkt auf 1x11 um. Da müsste man ja jetzt in den 1x12 Zeiten günstig an Teile kommen
Danke für deine Hilfe.
 
Ich bin lange 1x10 mit Typ 2 Schaltwerk gefahren und hatte beim Specialized Enduro auch das Problem mit der abspringenden Kette.
Seit dem Wechsel auf X01 gehörte das Problem der Vergangenheit an, ich sage mal das 11 Fach Schaltwerk fängt die Kettenschläge deutlich besser ab als das 10 Fach.
 
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