Portus Cycles - Django unchained - #nocarbon

[Bener]

@Bener Tioga Spyder oder hält der?
ich hab mal den Nachbau gefahren wahrscheinlich aus der gleichen Fabrik der ist recht schnell gerissen

Die Nachbauten. Schimpfen sich Vertu. Mir ist noch keiner gerissen, aber ich hab schon mehrfach davon gelesen.

 

[portuscycles]

Ich glaube Portus war sogar öfters da.

Ich/wir sind seit 2009 nur einmal nicht dort gewesen. Dieses Jahr höchstens spontan für die Nacht der Nächte, weil da was im Anflug ist ;-)

 

[Erbse73]

Ich/wir sind seit 2009 nur einmal nicht dort gewesen. Dieses Jahr höchstens spontan für die Nacht der Nächte, weil da was im Anflug ist ;-)

Habe die Jungs auf der Berlin Bicycle Week gesehen, interessanter Stand.....überlege noch ob ich da spontan wieder hin fahre.

 

[böser_wolf]

Sis da hab ich mich nie hin getraut
Mir sind so religiöse Sekten suspekt

@Bener Vertu genau der wars zum sitzen echt gut aber 4 Wochen dann gerissen

 

[schmuel]

Das hört sich nach einem vielversprechenden Aufbau an (Stahl mit Getriebe ), da lese ich doch mal mit.

 

[der-gute]

Du solltest mal zu SIS kommen, da sind total viele STAHL-LIEBHABER. Sogar Portus war mal da.

Da sind wir stahlliebhaber doch fast alle anwesend...

Tja. Wir (ich) müssen leider draußen bleiben.
SiS is ja jetzt ne geschlossene Gesellschaft...

 

[onkel_doc]

Tja. Wir (ich) müssen leider draußen bleiben.
SiS is ja jetzt ne geschlossene Gesellschaft...

ist das schon definitiv?
naja, als big wheel racer darf ich dabei sein...

 

[der-gute]

keine Ahnung, aber seit der Aussage interessiere ich mich nichtmehr dafür.
Keine Lust, mich aufzudrängen.

 

[mete]

Mag sein, dass sich der Riemen marginal längt, aber das sind bis zum Ende seines Daseins keine 2mm Verstellweg und die kann auch konstruktiv berücksichtigen.

Also wir haben bis jetzt 4mm nachgespannt (eben nachgemessen)...aber macht mal.

 

[portuscycles]

Also wir haben bis jetzt 4mm nachgespannt (eben nachgemessen)...aber macht mal.

Laufleistung?

 

[muschi]

Eine kurze Frage an die Protagonisten: Ist das ein normaler/privater Aufbau oder wird das wieder ein IBC-Testbike?

Es wird wie der Gravelcrosser letztes Jahr wieder ein Dauertestrad für die Saison 2018 welches ich bis in den Herbst fahren werde. Was dann mit dem Rad geschieht ist ganz abhängig davon wie es sich über die Saison schlägt.

 

[onkel_doc]

keine Ahnung, aber seit der Aussage interessiere ich mich nichtmehr dafür.
Keine Lust, mich aufzudrängen.

schade...man muss sich ja nicht aufdrängen...würde ich auch nicht machen...komm eben halt wirklich übers team da rein...

sorry für ot...weiter im text...

 

[mete]

Laufleistung?

~10000km Straße. Riemen sieht noch gut aus, hält bestimmt noch mal so lange. Der Fahrer wiegt allerdings komplett auch knapp 0.1t.

 

[muschi]

Fundstück des Tages. So wird Django nicht aussehen.

 

[Joerg61]

Oooh yes, ein Steampunk-Ratt. Aber, interessante Gabel. Weiss jemand, was das ist?

 

[Tingltanglbob]

Ich hab jetz nicht alles gelesen aber wie wäre es mal mit einem Lenkwinkel von 66 bis 64 Grad an einer Marathonmühle. Vielleicht sogar verstellbar.... Keine Ahnung ob sowas geht...

 

[muschi]

Die Reifenfrage wäre dann auch schon geklärt. Wenn alles gut geht stellt mir Vittoria ein Paar ihrer Prototypen mit Skinwall zur Verfügung.

 

[midige]

Man kann die ganze Sache natürlich auch rückwärts abarbeiten.

 

[portuscycles]

Man kann die ganze Sache natürlich auch rückwärts abarbeiten.

Rückwärts ist ein guter Aufhänger!

Der Aufhänger für das Hinterrad, also die Ausfaller, sind der Grund warum ich so auf die Getriebeverstellung eingeschossen bin.

Die Dinger sind einfach viel zu schwer und ohne jetzt das CAD im Detail anzuwerfen, ergeben sich folgende Kalkulationen:

Satz Ausfaller von Paragon Machineworks
mit integriertem Rahmenöffner
ca. 390g

Dem entgegen stehen
Steckachsausfaller Syntace, die noch leicht bearbeitet werden
ca. 80g

Flatmount-Aufnahmen (nur eine auf dem Foto), die auch noch verschlankt wird
Satz ca. 50g

Riemenöffner, der auch stark bearbeitet wird
ca. 60g, aktuell 80g

In Summe also am Heck eine Gewichtseinsparung wie folgt:

390 - 210g = 180g

Sicher wird die Verstellung am Getriebe auch ein wenig Gewicht erzeugen, aber mit Sicherheit nicht mehr als 80g ;-)

Soviel für heute.

Ich werde im Laufe der kommenden Woche mit der Konstruktion beginnen, damit der Spannungsbogen nicht fällt...

Cheers!

 

[f_t_l]

Die Dinger sind einfach viel zu schwer

Warum eigentlich kein Aluminium als Rahmenmaterial?

 

[portuscycles]

Warum eigentlich kein Aluminium als Rahmenmaterial?

#deepbreath

Deshalb: Warum eigentlich Stahl

UND kommt mir jetzt bitte nicht mit dem Argument, dass wir da später Alu-Teile dran hängen...

 

[midige]

Warum eigentlich kein Aluminium als Rahmenmaterial?

Könnte man melden

 

[muschi]

 

[aka]

Oooh yes, ein Steampunk-Ratt. Aber, interessante Gabel. Weiss jemand, was das ist?

Gt Lobo, klassiker

 

[a.nienie]

Skinwalls mit Pink, immerhin.
#hatersgonnahate