Die Nachbauten. Schimpfen sich Vertu. Mir ist noch keiner gerissen, aber ich hab schon mehrfach davon gelesen.
Portus Cycles - Django unchained - #nocarbon
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Portus Cycles - Django unchained - #nocarbon .
Ich/wir sind seit 2009 nur einmal nicht dort gewesen. Dieses Jahr höchstens spontan für die Nacht der Nächte, weil da was im Anflug ist ;-)
Erbse73
…alter Sack auf Stahl oder CFK
Habe die Jungs auf der Berlin Bicycle Week gesehen, interessanter Stand.....überlege noch ob ich da spontan wieder hin fahre.
böser_wolf
Notbroken
), da lese ich doch mal mit. 
Da sind wir stahlliebhaber doch fast alle anwesend...
Tja. Wir (ich) müssen leider draußen bleiben.
SiS is ja jetzt ne geschlossene Gesellschaft...
onkel_doc
Big Wheel Racing Europe
ist das schon definitiv?
naja, als big wheel racer darf ich dabei sein...
keine Ahnung, aber seit der Aussage interessiere ich mich nichtmehr dafür.
Keine Lust, mich aufzudrängen.
Keine Lust, mich aufzudrängen.
mete
[ˈfɛɪ̯k(ˈ)njuːs]
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Also wir haben bis jetzt 4mm nachgespannt (eben nachgemessen)...aber macht mal.
Laufleistung?
Es wird wie der Gravelcrosser letztes Jahr wieder ein Dauertestrad für die Saison 2018 welches ich bis in den Herbst fahren werde. Was dann mit dem Rad geschieht ist ganz abhängig davon wie es sich über die Saison schlägt.
onkel_doc
Big Wheel Racing Europe
schade...man muss sich ja nicht aufdrängen...würde ich auch nicht machen...komm eben halt wirklich übers team da rein...
sorry für ot...weiter im text...
mete
[ˈfɛɪ̯k(ˈ)njuːs]
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~10000km Straße. Riemen sieht noch gut aus, hält bestimmt noch mal so lange. Der Fahrer wiegt allerdings komplett auch knapp 0.1t.
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Ich hab jetz nicht alles gelesen aber wie wäre es mal mit einem Lenkwinkel von 66 bis 64 Grad an einer Marathonmühle. Vielleicht sogar verstellbar.... Keine Ahnung ob sowas geht...
midige
Meine Stunts drehe ich alle selbst
Man kann die ganze Sache natürlich auch rückwärts abarbeiten.
Man kann die ganze Sache natürlich auch rückwärts abarbeiten.
Rückwärts ist ein guter Aufhänger!
Der Aufhänger für das Hinterrad, also die Ausfaller, sind der Grund warum ich so auf die Getriebeverstellung eingeschossen bin.
Die Dinger sind einfach viel zu schwer und ohne jetzt das CAD im Detail anzuwerfen, ergeben sich folgende Kalkulationen:
Satz Ausfaller von Paragon Machineworks
mit integriertem Rahmenöffner
ca. 390g
Dem entgegen stehen
Steckachsausfaller Syntace, die noch leicht bearbeitet werden
ca. 80g
Flatmount-Aufnahmen (nur eine auf dem Foto), die auch noch verschlankt wird
Satz ca. 50g
Riemenöffner, der auch stark bearbeitet wird
ca. 60g, aktuell 80g
In Summe also am Heck eine Gewichtseinsparung wie folgt:
390 - 210g = 180g
Sicher wird die Verstellung am Getriebe auch ein wenig Gewicht erzeugen, aber mit Sicherheit nicht mehr als 80g ;-)
Soviel für heute.
Ich werde im Laufe der kommenden Woche mit der Konstruktion beginnen, damit der Spannungsbogen nicht fällt...
Cheers!
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Warum eigentlich kein Aluminium als Rahmenmaterial?
#deepbreath
Deshalb: Warum eigentlich Stahl
UND kommt mir jetzt bitte nicht mit dem Argument, dass wir da später Alu-Teile dran hängen...
midige
Meine Stunts drehe ich alle selbst
aka
"normaler Tourenfahrer"
Gt Lobo, klassiker
a.nienie
fiesling schorle
Skinwalls mit Pink, immerhin.
#hatersgonnahate
#hatersgonnahate
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