Problem mit e thirteen Kurbel & Kettenführung

[Strike4711]

Moin zusammen,
Ich fahre die o.g. Kombi und habe das Problem, dass beim Schalten vom großen auf das kleine Kettenblatt die Kette hängen bleibt. Das passiert, wenn man beim Schaltvorgang die Kette ein wenig unter Spannung steht. Was ja durchaus vorkommen soll
Die Ursache ist meines Erachtens die Kettenführung. Nur weiß ich nicht, was ich da noch optimieren kann. Hat jemand eine Idee? Besten Dank

 

[Jan_1968]

Evtl. musst Du lediglich die Kettenführung ein paar Millimeter weiter nach hinten schieben. Wenn sie zu dicht am großen Kettenblatt liegt, dann lässt sie vmtl. nicht zu, dass sich beim schalten die Kette vom großen Kettenblatt "löst" in Richtung kleines Kettenblatt (?)

 

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Die Ursache ist meines Erachtens die Kettenführung.

Ist das überhaupt eine schaltbare Kettenführung?

 

[Strike4711]

Die Kettenführung ist schon maximal nach links verschoben, also vom Kettenblatt weg.
Ja klar ist diese für 2fach gemacht. Ist alles Originalzustand.

 

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Hat das schonmal funktioniert?

 

[Strike4711]

Das beschriebene Problem besteht seit dem ersten Tag. Hab selbst schon versucht die Position der Rolle zu optimieren. Leider bisher ohne Erfolg.

 

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Ist das eine abgestufte Rolle?

 

[Strike4711]

Ja richtig ... zwei Durchmesser

 

[Jan_1968]

Das ist original so, dass der Umwerfer so weit oberhalb des Kettenblatts montiert ist? Die Kette bleibt doch unten am großen Kettenblatt hängen (nicht dass wir uns falsch verstehen)?

 

[Strike4711]

Hmm ... Ja das ist so. Jetzt wo du fragst, hat ne seltsame Position. Zu weit oben. Denke aber nicht dass hier das Problem liegt. Oder ???

 

[Jan_1968]

Nein, das ist nicht das Problem. Das sollte nur ein Hinweis darauf sein, dass ja alles "original" ist, und also funktionieren "müsste". Evtl. ist ja z.B. die Kettenführung nur bis 34Zähne geeignet, dann bekommst Du sie natürlich nicht weit genug nach hinten auf der Schiene verschoben. Du hast noch nicht beantwortet, wo die Kette denn überhaupt hängen bleibt. Eine zu kurze Kette wäre auch eine mögliche Ursache.

 

[Jan_1968]

Ich hole nochmal weiter aus: Du hast das Rad so bekommen, und das Problem war schon immer da, oder hast Du mal etwas verändert, und vorher funktionierte es?

 

[Strike4711]

Der Aufbau ist so original. Ich habe lediglich die Kettenführung soweit möglich vom Kettenblatt wegbewegt.
Das Problem: Beim Schalten von großem auf kleines Blatt bleibt die Kette am großen hängen und wird von unten über die Kettenstrebe gezogen. Danach ist erstmal Fummelei angesagt, um diese wieder frei zu bekommen.
Beim Schalten unter Last besteht das Problem von Beginn an.

 

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Und ohne die Kettenführung schaltet es perfekt?

 

[Jan_1968]

Die Grundplatte der Kettenführung hat doch Langlöcher. Evtl. brauchst Du nur die Führung damit weiter runter zu stellen (?)

 

[Strike4711]

Das muss ich mal probieren. Danke