hehe
Klar, ich bin ja auch der brutale Ober-Mosherdu fährst zu hart
...aber selbst WENN ich echt harte Sachen fahren würde, dürfte sowas eigentlich nicht passieren! Ich werd mich morgen mal drum kümmern, falls bei Trailtoys jemand da ist.Ja, gerne! Dann kann ich euch mal die netten Sachen südlich der Kalmit zeigenich hoffe wir können das wiederholen, ohne defekt
BTW: wir haben hier seit gerade eben ca. 1-2cm Neuschnee, zusätzlich zum Eiskristall-Behang der Bäume 
Ist ne 2007er SL1 ATA
h, hat de Michl ja schon geschrieben...
Es gibt auch noch andere vergleichbare Modelle mit Skateschuh-Sohle und Cleat-Aufnahme, z.b. von 661, aber die waren mir persönlich nicht so sympatisch von der Passform her.
Die Sohle ist weich genug zum Laufen und Klettern, aber noch hart genug daß man den Klick-Vorteil irgendwie nutzen kann. Auch wenn man das bei meinem Aufbau vielleicht nicht immer gleich sieht, Performance geht mir schon noch immer vor Gewicht. Wenn die Leistung nicht stimmt bringt das schönste Bild auf der Waage nix In dem Fall müßte man sich mit 5kg-XC-Modellbau Schleudern messen und da zieht man egal wie den Kürzeren 
mal was anderes zum drüber nachdenken.
mal was anderes zum drüber nachdenken.
ich hatte selbst mal ne uzzi und ich weiß nicht ob die 20-25mm mehr einbauhöhe so ideal sind. der lexle hatte mal ne z1 150 in seiner uzzi und da war das tretlager bei kanpp 390mm, was wirklich super stelzig ist.
auch würde ich mir eine gabel nicht nach dem gewicht aussuchen, sondern nach perfomance und den von mir gewünschten einstellmöglichkeiten. würde mich zwischen der 36 talas, der 55 ETA und der 55 ATA entscheiden.
nichts bringt mehr freude als gut abgestimmte federelemente, vorme wie hinten, die man auf seine bedürfnisse einstellen kann und evtl. zu den diversen tunern geben kann.
einstellung/abstimmung braucht zeit und ist auch erst nach der einfahrzeit sinvoll bzw. richtig wirksam, aber diese zeit sollte man sich eben nehmen.
eine gabel aus dem karton ist immer ein kompromiss bzw, die basis fürs persönliche tuning/abstimmen.
jetzt konnte ich dir nicht wirklich eine gabel empfehlen, aber vielleicht hilft dir ja die etwas anderen herangehensweise ans thema gabel.
greetz
...
echt, du hattest nen längeren dämpfer drin? dat wußte ich nicht mehr, sorry.
wenn der sich aufgrund der geometire, welche ich nicht kenne, auch ordentlich in der ebene und bergauf pedalieren lässt, warum nicht.
Sehr lustig, dass dieses Thema gerade hier aufkommt... die Nixon steht nämlich momentan auch im Zentrum meiner Überlegungen. Wenn ich wüsste, dass die steif und stabil genug ist, wäre die quasi schon gekauft, blöd dass es über die kaum Erfahrungsberichte gibt. Das RTWD ist halt leider ziemlicher Käse, funktioniert nichtmal annähernd so gut wie U-Turn, schade eigentlich, aber bei 160 könnte ich auch noch ohne Absenkung auskommen. Wenn die 180er Travis nicht so schwer wäre und man sie auch mit 1 1/8 Schaft bekommen würde, wäre das auch ne Sache. Absenkung müsste man dann halt mit Spanngurt realisieren
IT hatte ich bei meiner Black, ist ansich ganz nett, aber nach dieser Erfahrung kann ich für mich sagen, dass Lenkerhebel für alles ausser Bremsen und Schaltung zum kotzen sind! Da würde ich sowas wie U-Turn jederzeit vorziehen!
Hat dir das der Osterhase erzählt...? Also ich konnte da bei Sohlen und Oberteil keine Parallelen entdecken. Und bei den 661 hatte ich permanent das Gefühl, rauszurutschen, egal wie fest ich die geschnürt hatte...
