, solche Kurbelarme hab ich nicht, werde mich hinmachen und das Scott Peak aufbauen, das wartet schon ein halbes Jahr draufDanke für den Tip! Sowas ist zwar nicht geplant, aber mal sehen...
Puh, der Unterschied ist echt saftig! Mir wären die schwarzen auch lieber, wenn sie schwerer wärenSo... ich hab endlich nochmal die Waage angeworfen, die Geschichte mit den Mallet-Plättchen war ja noch nicht geklärt
Erklärt so Einiges. Mal eben 20g draufgepackt weil's so schön glänzt, nu ja
also wenn du sie trotz des Unterschieds noch loswerden willst, sag bescheid 
Wo hast du die SLX denn geordert? Ich hatte mich trotz der furchtbaren silbernen Optik der XT schon so gut wie dafür entschieden, zumal die kaum teurer ist.Mit 3 leichten Blättern oder 2 + Bash kommt man bei unter 800g raus, für eine 85-Kurbel gar nicht mal so übel
Also mir würde die in schwarz oder noch besser titangrau
auch ohne irgendeinen Schriftzug gefallen. Bin schon am Überlegen, mir die Utensilien fürs selbst eloxieren anzuschaffen 
Kann ich nur bestätigen! Man steht ausgeklickt besser drauf und hat auch eingeklickt einen besseren Stand. Und auch mit normalen Schuhen geht es deutlich besser zu fahren als mit den alten. Habe gerade heute auf der Tour für ein Stück mit meiner Freundin das Rad getauscht (sie fährt Plattform), ging ohne Probleme.
ich hatte da eher an Autofolie gedacht, die man über den Originallack klebt.
Oder eloxieren und dann Lasern lassen, wie du sagtest
Gefunden hab ich sie bei der neuen SLX, wo dann einfach die Mallet dran bleiben und ich bei Bedarf die Kurbeln wechseln kann
Nur die Kurbeln mit Original-Blättern und originalen KB-Schrauben:
So könnte es aussehen: Kurbeln mit leichten Blättern, leichten Schrauben, plus dem Innenlager plus dem kleinen Einstellschräubchen (für die linke Kurbel)!
Ich will ja nicht meckern, aber eigentlich ist es ja sowas wie ein Sammelthread geworden und das ist auch gut so. Wir haben ja sonst nix anderes. (brauchen wir mit Sicherheit auch nicht.)Ich will ja nicht meckern, aber gelegentlich sollte man sich doch an die Überschrift "Projekt Lightfreerider/Enduro" erinnern.
Naja, mit Folie habe ich keine besonders guten Erfahrungen gemacht, ich denke bei einer Kurbel wird das erstens schwer zu bekleben sein und wird zweitens wegen der Belastung schlecht halten. Trotzdem viel Erfolg!ich hatte da eher an Autofolie gedacht, die man über den Originallack klebt.
Oder eloxieren und dann Lasern lassen
Ich lese mich mal in die Eloxal-Sache ein... falls es Ergebnisse gibt, lasse ich es dich wissen Ja, ist irgendwie echt komisch. Die könnten ja die leichte Platte als Option anbieten, dann hätte ich die auch einfach haben können.
Den hab ich gesehen, siehe hier:@smubob
hast du meinen Link mit den grünen Lenkerkappen noch gesehen...nicht dass der an dir vorbei ging
!
