Ja, ich finde, es schaut sehr scharf aus.
Dann bleiben ja fast nur noch KTM oder Simplon... an das Thömus od. Lapierre denke ich nicht (wobei ich mich natürlich täuschen kann
).Quo Vadis - XC Einheitsbrei oder das Ende der Evolutionsstufe?
- Ersteller Frodijak
- Erstellt am
Dann bleiben ja fast nur noch KTM oder Simplon... an das Thömus od. Lapierre denke ich nicht (wobei ich mich natürlich täuschen kann
).Anzeige
Quo Vadis - XC Einheitsbrei oder das Ende der Evolutionsstufe? .
Nein.Ja, ich finde, es schaut sehr scharf aus.
Dann bleiben ja fast nur noch KTM oder Simplon... an das Thömus od. Lapierre denke ich nicht (wobei ich mich natürlich täuschen kann
@me72 war dem schon auf der Spur. Hat sich nur nicht festgelegt.
Bin an ein Blur TR Frameset in dem Lachsrot oder was das ist gekommen.
Ja.
Habe die Bikes bei der WM in Val di Sole gesehen. Ein sehr wuchtiger Rahmen. Hat mir auf Anhieb gefallen. Und dann noch die Option mit zwei Flaschenhaltern. Perfekt.
Hat mich einen Anruf beim Händler vor Ort gekostet. Der konnte dann tatsächlich innerhalb von 3 Tagen einen Rahmen auftreiben. Hatte nicht damit gerechnet eines zu ergattern.
Habe die Bikes bei der WM in Val di Sole gesehen. Ein sehr wuchtiger Rahmen. Hat mir auf Anhieb gefallen. Und dann noch die Option mit zwei Flaschenhaltern. Perfekt.
Hat mich einen Anruf beim Händler vor Ort gekostet. Der konnte dann tatsächlich innerhalb von 3 Tagen einen Rahmen auftreiben. Hatte nicht damit gerechnet eines zu ergattern.
Daleo
Schnell hoch, schnell runter
Ich möchte mal noch das Mondraker F-Podium in den Ring werfen: Super Geometrie, Genialer Hinterbau und fantastisches Design.
checky
.... lass laufen !!
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Genau!
Ich persönlich gucke fast gar nicht darauf wie der Dämpfer angeordnet ist oder wie das Ding aussieht.
Für mich wichtig: der Hinterbau & die Geometrie. Beim Hinterbau kommt aus Erfahrung für mich kein Eingelenker mehr ins Haus, sondern nur noch (ein gut gemachter) VPP & ähnliche Systeme. Das mit ner modernen Geo erklärt dann auch meine eigenen Büchsen: Mondraker F-Podium & Ghost Lector FS.
So Kisten wie Epic & Scalpel (hatte ich auch alle mal) interessieren mich gar nicht mehr weil die Hinterbauten so vergleichsweise schlecht funktionieren
Ich persönlich gucke fast gar nicht darauf wie der Dämpfer angeordnet ist oder wie das Ding aussieht.
Für mich wichtig: der Hinterbau & die Geometrie. Beim Hinterbau kommt aus Erfahrung für mich kein Eingelenker mehr ins Haus, sondern nur noch (ein gut gemachter) VPP & ähnliche Systeme. Das mit ner modernen Geo erklärt dann auch meine eigenen Büchsen: Mondraker F-Podium & Ghost Lector FS.
So Kisten wie Epic & Scalpel (hatte ich auch alle mal) interessieren mich gar nicht mehr weil die Hinterbauten so vergleichsweise schlecht funktionieren
Daleo
Schnell hoch, schnell runter
Exakt. Und wenn sich das ganze dann noch ein bisschen aus dem Einheitsbrei abhebt, hat man ja nur gewonnen.
Daleo
Schnell hoch, schnell runter
Und vom neuen Spark bin ich auch ein großer Fan. Wobei da der Hinterbau rein vom Layout her doch schon eher dem „Einheitsbrei“ entspricht.
Habe mich wegen der Geo gegen das Supercaliber entschieden.
Der SW hätte etwas steiler sein können und der LW etwas flacher.
Den Reach finde ich okay.
Bin mit meinen 1,89 mal 4 Tage auf dem Supercaliber in L gefahren. Hat schon getaugt.
Aber wenn alles klappt, fahre ich später mein Blur Frameset abholen
Wie war dein Eindruck vom Supercaliber.Habe mich wegen der Geo gegen das Supercaliber entschieden.
Der SW hätte etwas steiler sein können und der LW etwas flacher.
Den Reach finde ich okay.
Bin mit meinen 1,89 mal 4 Tage auf dem Supercaliber in L gefahren. Hat schon getaugt.
Aber wenn alles klappt, fahre ich später mein Blur Frameset abholen
Hatte mir anfangs ein wenig mehr Dämpfung am Heck erwartet. Bei einem 100mm Fully kann es nicht mithalten.Wie war dein Eindruck vom Supercaliber.
Den besseren Komfort zum HT merkt man trotzdem deutlich.
Traktion im Wiegetritt natürlich viel besser.
Auch in der Abfahrt merkt man, dass das HR gegenüber einem HT mehr Bodenhaftung hat.
Der Vortrieb war genial. Das geht richtig gut vorwärts.
In der Abfahrt hat mir etwas die Kontrolle gefehlt. Es war nur ein 720er Lenker verbaut. Und vielleicht hätte es sich für mich bergab in XL besser gefahren. Da fehlt mir leider ein Vergleich.
Die Entscheidung fürs Blur war hauchdünn.
Glaube aber, dass es sich gelohnt hat
XL TR Rahmenset mit Schaltauge und Sattelklemme
Super danke erstmal für die schnelle Antwort.
subdiver
Caféracer
Es fällt auf, dass die meisten Bikes einen horizontalen Dämpfer verbaut haben.
Die Geometrien gehen ja mittlerweile alle in Richtung „Down Country“.
Da frage ich mich, wie konnte mit meinem 70er LW nur unsere Alpentrails fahren
Die Geometrien gehen ja mittlerweile alle in Richtung „Down Country“.
Da frage ich mich, wie konnte mit meinem 70er LW nur unsere Alpentrails fahren
- Registriert
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Naja, es ist schon ein Unterschied ob man für sich in Ruhe über die Hometrails kullert, oder ob man im Vollgas-Modus durch die technischen Passagen ballert, während einem das Laktat zu den Ohren hinausspritzt 
Fahrbar war alles mal, und ist es gewiss immer noch - ist nur die Frage was angenehmer, sicherer und schneller ist. Was einem taugt, muss jeder für sich rausfinden.
Fahrbar war alles mal, und ist es gewiss immer noch - ist nur die Frage was angenehmer, sicherer und schneller ist. Was einem taugt, muss jeder für sich rausfinden.
subdiver
Caféracer
Naja, es ist schon ein Unterschied ob man für sich in Ruhe über die Hometrails kullert, oder ob man im Vollgas-Modus durch die technischen Passagen ballert, während einem das Laktat zu den Ohren hinausspritzt
Mittlerweile mit meinen 60 Jahren kullere ich nur noch über meine Hometrail (z.B. Fleckalmtrai)
mit veralteter Geometrie und lediglich 100mm Federweg
Meine Zeit, wo ich noch Rennen gefahren bin ist vorbei, würde dann aber auch aktuelles Material wählen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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