genau, der schlosser hat auch den passenden gewindeschneider im sondermaß lagernd......
Ich habe mal etwas recherchiert, um das zu verstehen.
M14Standartwerkzeue
Nein, M14 entspricht zufällig dem Nenngewinde von 9/16". Siehe hier:
Das wirds wohl sein.
wenn der Hebel lang genug ist, lässt sich alles eindrehen. Haben nicht Zollgewinde einen anderen Flankenwinkel als metrische Gewinde ? 55° und 60° ?
Ich habe auch noch einen XT Hollowtech Kurbel Satz und dachte, es wäre der 770er. Wundere mich allerdings über ein paar Dinge: das mittlere Kettenblatt ist nicht aus Alu, sondern aus Carbon Stahl Verbund und hält ewig. Die Kettenblätter sind mit Innensechskant, nicht mit Torx befestigt. Ob es wohl ein 760er ist?
Nein, definitiv nicht. Das ist 9 Fach, was man auch an der Tatsache sieht, dass die Kurbel 22 32 44 hat, während 10 Fach dann 24 32 42 hatte.
Dachte ich auch mal aber dieses Forum hier hat mich eines besseren belehrt. Es gibt ganz offensichtlich Leute, die einfach überhaupt kein Gefühl für Mechanik haben oder aber erst mit dem Schrauben anfangen, wenn das Material schon schrottreif ist aus anderen Gründen. Im letzten Fall richten sie dann wenigstens nicht mehr so viel Schaden an.
Und wenn dem der Grobschlosser ein M14 Gewinde in die Kurbel schneidet, dann passt das perfektKein grosses Problem, hat ein Freund auch mal geschafft und konsequent die Pedal Cleats auch falsch herum an den Schuh geschraubt. Kam nicht so gut.
Können vielleicht tun es aber nicht, wenn man, vor allem die Höhe, richtig einstellt. Ich fahre an mehreren Rädern XT 3x10, wo original vorn 24 32 42 drauf war und ich dann das 24er durch ein 22er ersetzt habe, um noch eine kleinere Übersetzung zu haben. Funzt einwandfrei, auch am Fully.
Das kann natürlich sein und das habe ich in der Tat noch nie probiert. Wenn Du aber dann einen Umwerfer für 3x9 vorn montiert, müsstest Du das aber auf die Reihe kriegen, weil 3x9 ja vorn standardmäßig bei den hochpreisigen Gruppen XT und auch SLX 22 32 44 hatten.
