Rock Shox Revelation / Sektor Tech Thread?!

[PiR4Te]

Kann mir jemand sagen welches Dichtungskit ich für die Sektor RL Coil (ohne U-Turn) bestellen muss wenn ich alle Dichtungen und die Schaumstoffringe wechseln möchte?
Aus dem Teilekatalog werde ich nicht ganz schlau.

Eingenltich benötige ich nur ein paar neue Schaumstoffringe, wenn jemand welche einzeln verkauft würde ich diese auch nehmen. Die gelben hätte ich noch liegen, die sind aber zu groß.

Meine waren unter den Staubabstreifringen verklemmt und sind deshalb teilweise zerfetzt.

Gruss

 

[Vincy]

Das dürften die sein (Pos 39)
Rock Shox Tora/Recon/Revelation 32x10mm Foam Ring Qty 20
http://www.mountainbikes.net/mtbikes/ersatzteile.cfm?gnr=13
http://www.mountainbikes.net/mtbikes/produkt.cfm?pnr=95748&ctry=1&za=1&lc=1&curcd=1&cid=111124084756

 

[Hauptstadtbiker]

Hallo,

Kann man die 2012'er Sektor RL Coil mit U-Turn um 10mm traveln dass man theoretisch eine neue Pike hat?

Beste Grüße

 

[flowbike]

mit u-turn, sollte das möglich sein

 

[Khaosprince]

Oder man verbaut eine 140mm-Feder/U-Turn/DP-Einheit die für das Modell mit 9mm-Ausfallenden gedacht sind. Dann muss glaube ich im Dämpfer noch ein 10mm-Spacer verbaut werden, aber das steht, wenn ich mich recht erinnere, im Servicemanual.

 

[onkel2306]

Habe mal einige Fragen:

1. Kann ich die Rev Team aus 2010 vin U-turn auf 2Step umbauen?
2. Kann ich diese: Rev auf 2Step umbauen?
http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/442446/cat/18

 

[S P]

Ob 2-Step die richtige Wahl ist? Besser auf DPA umbauen.

 

[Rhombus]

Das wird er meinen. Es gibt doch garkein 2-Step in der Rev.

 

[onkel2306]

Sorry - ja meinte ich

Und kann ich jede Rev und Sektor die 140mm ist auf 150 traveln?

 

[Vincy]

Sektor ja, Revelation erst ab Modelljahr 2010.
Bei Coil brauchst aber ne kpl neue Federeinheit.

 

[onkel2306]

http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/442446/cat/18

Und geht nun DPA und 150mm traveln bei der?

 

[Vincy]

Nein, dass ist eine Modelljahr 2009 (max 140mm). DPA gibt es jetzt aber auch mit 110-140mm.

 

[Hauptstadtbiker]

mit u-turn, sollte das möglich sein

Frage Dumm gestellt: Kann man sie so traveln, das man einen Federweg zwischen 140- und 95mm hat?

Klappt das wie mit Domain, Lyrik etc.? Das man einen Spacer (in dem Falle einen von 1cm) einsetzt?

Auch wenn nicht, werd ich sie mir holen, bei den Preis von CRC kann man ja nicht wiederstehen...

 

[reo-fahrer]

Äh, du hast schon verstanden, dass U-Turn eine stufenlose Federwegsverstellung ist? Wenn die Gabel max. 150mm hat und du mal 140mm willst, dann dreh den U-Turn-Knopf halt so weit rein, bis eben 140mm anstehen.

 

[Hauptstadtbiker]

Äh, du hast schon verstanden, dass U-Turn eine stufenlose Federwegsverstellung ist? Wenn die Gabel max. 150mm hat und du mal 140mm willst, dann dreh den U-Turn-Knopf halt so weit rein, bis eben 140mm anstehen.

Ihr versteht dit falsch.
Wenn ich mir jetzt die Sektor mit U-Turn kaufe, habe ich ja einen x-beliebigen Federweg zwischen 150- und 110mm.
Und eine Pike hat ja diesen Federweg zwischen 140- und 95mm.
UND meine Frage ist, ob es möglich sei den gleichen Verstellbereich zu haben, da der ziemlich optimal ist.

Hoffe diesmal ist es deutlich genug.

 

[Billybob]

Ihr versteht dit falsch.
Wenn ich mir jetzt die Sektor mit U-Turn kaufe, habe ich ja einen x-beliebigen Federweg zwischen 150- und 110mm.
Und eine Pike hat ja diesen Federweg zwischen 140- und 95mm.
UND meine Frage ist, ob es möglich sei den gleichen Verstellbereich zu haben, da der ziemlich optimal ist.

Hoffe diesmal ist es deutlich genug.

nein.
Du hst nen federweg von 0mm bis 150mm oder (komplett) getravelt von 0mm bis 120mm.
Vertausche nicht den verfügbaren verstellweg mit dem federweg.

 

[der_tank]

Hallo,
da ich relativ neu in der Thematik bin, bitte ich schon vorab um Nachsehen.
Ich habe mir eine Stevens Glide SX 2011 mit einer Rock Shox Sector RL Solo Air 140 mm gekauft. Heute bin ich auf der Suche nach Meinungen zu dieser Gabel auf diesen Thread gestossen und habe hier sehr interessante Dinge gelesen, zu denen ich einige Erklärung benötige.
Habe ich das richtig verstanden, dass sich die Rock Shox Sector RL Solo Air 140 mm, die ja nicht absenkbar ist mit diesem Teil auf umstellbar zwischen 110mm und 140mm Federweg umrüsten lässt? Hat das schon jemand hier gemacht? Ist das empfehlenswert? Welche weiteren Umrüstungen kann man an der Gabel vornehmen?

Vielen Dank für Eure Antworten!

der_tank

 

[Vincy]

Frage Dumm gestellt: Kann man sie so traveln, das man einen Federweg zwischen 140- und 95mm hat?

Klappt das wie mit Domain, Lyrik etc.? Das man einen Spacer (in dem Falle einen von 1cm) einsetzt?

Auch wenn nicht, werd ich sie mir holen, bei den Preis von CRC kann man ja nicht wiederstehen...

Nein. Dann mußt du die Sektor Coil U-Turn 2011 100-140mm nehmen.
widerstehen und nicht wieder stehen

 

[Vincy]

nein.
Du hst nen federweg von 0mm bis 150mm oder (komplett) getravelt von 0mm bis 120mm.
Vertausche nicht den verfügbaren verstellweg mit dem federweg.

Dummes Zeug. Was du da meinst, ist der Federwegbereich.
Mit Coil U-Turn hat man einen stufenlos verstellbaren Federweg von 100-140 bzw 110-150mm.
Der Verstellbereich ist 40mm.

 

[Hauptstadtbiker]

Nein. Dann mußt du die Sektor Coil U-Turn 2011 100-140mm nehmen.
widerstehen und nicht wieder stehen

Gibt es die irgendwo günstig zu schießen?

und widerstehen hab ich richtig geschrieben nur mir einem "e" zu viel.

 

[Vincy]

Ich wollte dir da nur den Unterschied zwischen wider und wieder verdeutlichen.

 

[Duke_do]

Hallo Vincy,

warum soll er eine Air Sektor nicht zu einer Dual Position Air umbauen können. Ich habe es selbst nicht gemacht, sehe aber keinen Grund, der dagegen spricht.

Wenn es vorher eine Coil war, würde ich es nicht empfehlen.

Der Federweg müsste dann entweder 120 oder 150 mm betragen (der Spacer in der Zugstufe muss noch raus). 2012 gibt es wohl auch ein DPA mit 140mm, ist aber teurer geworden (siehe SpareParts Katalog 2012 zur Revealtion)

Sektor und Revelation basieren doch auf den gleichen Teilen und werden nur durch Federmedium und Zug / Druckstufe angepasst.

 

[Vincy]

Das habe ich doch garnicht behauptet! Er (Hauptstadtbiker) will doch eine Coil U-turn.
Die Sektor und Revelation haben wenig gemeinsam, lediglich die Federweglänge. Das einzige Bauteil, dass bei beiden Modellen identisch ist, ist die Tauchrohreinheit.

 

[Duke_do]

Ich bezog mich auf die Aussage über deiner (der Tank), war mein versehen, man sollte die Zitate auch pasend zuordnen.

War mein Fehler

Zu Sektor und Revelation. Die Gabelkronen können gleich sein, die Tauchrohre sind gleich. Federmedium ist kompatiebel (Coil kann die Laufflächen verkratzen, ein Umbau von Coil auf Air kann daher problematische sein) Zug und Druckstufen lassen sich alle untereinander tauschen und sind so kompatiebel. Ich finde das ist eigentlich schon ziemlich viel kombinierbar untereinander.

Hallo Vincy,

warum soll er eine Air Sektor nicht zu einer Dual Position Air umbauen können. Ich habe es selbst nicht gemacht, sehe aber keinen Grund, der dagegen spricht.

Wenn es vorher eine Coil war, würde ich es nicht empfehlen.

Der Federweg müsste dann entweder 120 oder 150 mm betragen (der Spacer in der Zugstufe muss noch raus). 2012 gibt es wohl auch ein DPA mit 140mm, ist aber teurer geworden (siehe SpareParts Katalog 2012 zur Revealtion)

Sektor und Revelation basieren doch auf den gleichen Teilen und werden nur durch Federmedium und Zug / Druckstufe angepasst.

 

[S P]

Stand nicht die Behauptung um Raum, dass die BBMC Dual Flow Zugstufe der Reveleation (11.4015.397.020) nicht in die Sektor passt? Was stimmt denn nun?

Hätte da gern eine exakte Aussage.