Rock Shox Totem Review - Teil 2
- Ersteller Thomas
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Rock Shox Totem Review - Teil 2 .
decolocsta
Reborn!
danke 
Ich hab mir vor kurzem eine Totem Coil 2010 Mission Control DH 1,5" in schwarz gekauft.
Aufgrund der Erfahrungen hier im Thread habe ich die Gabel zerlegt und alles fein säuberlichst mit etwas Waschbenzin gereinigt. Auch bei mir waren Aluspäne zu finden und das nicht zu knapp.
Desweiteren musste ich feststellen, dass Rock Shox die Gabel erst mal schwarz lackiert, danach die Decals aufbringt und anschliessend mit Klarlack versiegelt. Ich bin mir noch nicht ganz sicher ob der schwarze Lack eine Pulverbeschichtung ist oder nicht jedenfalls hält weder der schwarze noch der transparente Lack besonders gut. An 2 kleinen Stellen war der Klarlack beschädigt und ich hab ganz leicht mit dem Fingernagel daran gekratzt und der lässt sich regelrecht abschaben.
So Verarbeitungstechnisch bin ich nicht gerade begeistert von der Totem - gefahren bin ich noch nicht da mein Bike noch im Aufbau ist.
Ist euch das mit dem Klarlack auch schon aufgefallen??
Aufgrund der Erfahrungen hier im Thread habe ich die Gabel zerlegt und alles fein säuberlichst mit etwas Waschbenzin gereinigt. Auch bei mir waren Aluspäne zu finden und das nicht zu knapp.
Desweiteren musste ich feststellen, dass Rock Shox die Gabel erst mal schwarz lackiert, danach die Decals aufbringt und anschliessend mit Klarlack versiegelt. Ich bin mir noch nicht ganz sicher ob der schwarze Lack eine Pulverbeschichtung ist oder nicht jedenfalls hält weder der schwarze noch der transparente Lack besonders gut. An 2 kleinen Stellen war der Klarlack beschädigt und ich hab ganz leicht mit dem Fingernagel daran gekratzt und der lässt sich regelrecht abschaben.
So Verarbeitungstechnisch bin ich nicht gerade begeistert von der Totem - gefahren bin ich noch nicht da mein Bike noch im Aufbau ist.
Ist euch das mit dem Klarlack auch schon aufgefallen??
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- 11. August 2008
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Ich bekomme meine Maxle Light Achse nicht ganz reingeschraubt, bleibt immer ein Spalt von ca. 2mm übrig. Kann es sein das da noch ne kleine Scheibe/Ring vor kommt?
theworldburns
der Trail is kaputt
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nein, kann schon so sein wie du es beschreibst.
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Hab auch mal nen Service an meiner nagelneuen Totem gemacht.
Auf der Federseite waren nur ca. 5mm extrem dickflüssiges, dunkelrotes Öl drin, auf der Dämpfungsseite ca. 10mm dünnerer Sorte.
Von Fett auf den Staubastreifern oder darunter keine Spur
Ich hab dann der Totem ne ordentliche Pakung Mantiou-Gabelfett verpasst (man beachte das Worstspiel), und je 20mm 15AW rein.
Jetzt läuft sie wie Sahne, vorher wie ne alte Oma
Von Aluspänen keine Spur, die weiße Lakierung ist auch 1a!
Danke für die Info hier, jetzt kanns beruhigt losgehen
Auf der Federseite waren nur ca. 5mm extrem dickflüssiges, dunkelrotes Öl drin, auf der Dämpfungsseite ca. 10mm dünnerer Sorte.
Von Fett auf den Staubastreifern oder darunter keine Spur
Ich hab dann der Totem ne ordentliche Pakung Mantiou-Gabelfett verpasst (man beachte das Worstspiel), und je 20mm 15AW rein.
Jetzt läuft sie wie Sahne, vorher wie ne alte Oma
Von Aluspänen keine Spur, die weiße Lakierung ist auch 1a!
Danke für die Info hier, jetzt kanns beruhigt losgehen
theworldburns
der Trail is kaputt
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das mit dem dickflüssigen öl auf der federseite liegt meiner erfahrung nach daran, dass die federn kräftig mit rötlichem fett eingeschmiert werden und das schmieröl es dann wieder etwas auswäscht sowie dabei selbst dicker wird.
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Dann könnte es aber auch sein, das die Achsaufnahme bei heftigem Einsatz auf der Achse hin und her rutscht. Kann mit nicht vorstellen das das so gewollt ist.
Wie sieht es denn bei euren Gabeln mit der Achse aus?
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Der beschriebene Spalt ist normal. Die Maxleachse hat auf beiden Seiten innerhalb der Gabelfüße Konen. Die werden beim Spannen des Hebels aufgeweitet und halten sich somit in den Gabelfüßen. Da verrutscht am Ende nichts.
Der Spalt dient zum Ausgleich verschieden breiter Naben. Die 110mm werden wohl nicht immer perfekt eingehalten. Dadurch kann sich das Casting auf der Nichtscheibenseite etwas axial verschieben. Somit wird ein verspannen des Castings zu den Standrohren verhindert.
Der Spalt dient zum Ausgleich verschieden breiter Naben. Die 110mm werden wohl nicht immer perfekt eingehalten. Dadurch kann sich das Casting auf der Nichtscheibenseite etwas axial verschieben. Somit wird ein verspannen des Castings zu den Standrohren verhindert.
decolocsta
Reborn!
saucool, danke!
Ok, ich sehe, wir haben das Teil richtig zusammengebaut, nur hat meine Totem diesen Schaumstoffring nicht, wird aber ein 2010 Feature sein, imo.
Und der O-Ring ist wie gehofft der Anschlagspuffer, super!
Ok, ich sehe, wir haben das Teil richtig zusammengebaut, nur hat meine Totem diesen Schaumstoffring nicht, wird aber ein 2010 Feature sein, imo.
Und der O-Ring ist wie gehofft der Anschlagspuffer, super!
Schreiner
Radwanderer
Meine ist nach 3 Tagen SI auch wieder zuhause und funktioniert jetzt.
Merci to anbipa es klappt halt immer wenn wir was machen, egal ob Gabel Rahmen oder Kleinteile.
Merci to anbipa es klappt halt immer wenn wir was machen, egal ob Gabel Rahmen oder Kleinteile.
Der Text könnte von mir sein. War bei meiner Totem 1:1 auch so.
Sollte ja eigentlich ab Werk zu schaffen sein. Aber immerhin ist's einfach und in ner Viertelstunde selber getan.
Gruss Pat
decolocsta
Reborn!
@dreamdeep
eine bitte noch,
bitte ma den Puffer unter dem Negativkolben messen, also in der Dicke und mir auch sagen ob er eher hart oder weich ist
glaub doch das ich nicht den richtigen hab, deswegen brauch ich da ne orientierung
danke schoma
eine bitte noch,
bitte ma den Puffer unter dem Negativkolben messen, also in der Dicke und mir auch sagen ob er eher hart oder weich ist
glaub doch das ich nicht den richtigen hab, deswegen brauch ich da ne orientierung
danke schoma
decolocsta
Reborn!
genau das Ding mein ich,
Wellenform passt, aber der Aluminium support ist gerade, der andere hat ne Wellenform
halt so wie hier:
Wellenform passt, aber der Aluminium support ist gerade, der andere hat ne Wellenform
halt so wie hier:
Wellenform passt
Echt? Also ich meine nicht den Wavy Washer, sondern den silbernen Ring drüber "Aluminun Support Washer"?
EDIT: ah ok. Danke!
decolocsta
Reborn!
ein Ring hat ne Wellenform, der andere nicht.
Mudge
so sick bro, so sick!
Servus!
Die Totem ist ja für Bremsscheiben ab 203 mm nutzbar.
Hab allerdings vorne ne 200er Formula bremsscheibe. Prinzipiell wird die Bremsscheibe komplett von den Bremsbelägen abgedeckt, allerdings sinds eben die 1,5 mm die bei der Bremsbelagfläche über sind.
Hab ne kurze Testfahrt gemacht und kein Verlust an Bremskraft festgestellt.
Was meint ihr, ist da ein Sicherheitsrisiko vorhanden? Muss ich auf ne 203er-Scheibe umrüsten?
Die Totem ist ja für Bremsscheiben ab 203 mm nutzbar.
Hab allerdings vorne ne 200er Formula bremsscheibe. Prinzipiell wird die Bremsscheibe komplett von den Bremsbelägen abgedeckt, allerdings sinds eben die 1,5 mm die bei der Bremsbelagfläche über sind.
Hab ne kurze Testfahrt gemacht und kein Verlust an Bremskraft festgestellt.
Was meint ihr, ist da ein Sicherheitsrisiko vorhanden? Muss ich auf ne 203er-Scheibe umrüsten?
pHONe^dEtEcTor
G3N3R4L^5H3RM4N
Unbedingt auswechseln.
Einfacher wäre es ein Kona zu kaufen und das Bike mit der Totem wegzuben, einfach mal bei der Gemeinde nach dem nächsten Sperrmüll anfragen
Einfacher wäre es ein Kona zu kaufen und das Bike mit der Totem wegzuben, einfach mal bei der Gemeinde nach dem nächsten Sperrmüll anfragen
Mudge
so sick bro, so sick!
Gibts da auch ne Begründung für?
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Dich muss der Elefant aber auch erst ordentlich treten bis du was merkst?
Mudge
so sick bro, so sick!
Totoxl
Emskopp
Mit wie viel Druck fahrt ihr die SoloAir? Ich habe geschmeidige 100kg und habe gerade mal 50psi in der Luftkammer, aber der Sag passt und vom ersten Federeindrücken scheint es zu passen. Laut Rock Shox sollte ich aber das doppelte in der Kammer haben, aber dann wäre die Bretthart. Meine Pumpe müsste auch in Ordnung sein. 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
