Rocky Mountain Element(s), Ähnliches und weitere Projekte

[ice]

Schwarze 517er sind cool

Bin gespannt wie es weitergeht. ..

Und ich hätte nie gedacht, dass 'ne graue Mars so selten ist ...
Viel Glück noch bei der Suche
Grüße
Holger

 

[Thomas Sommer]

...es gab ja mal eine frühe, graue Z3. Leider mit Elastomeren und Stahlstandrohren...

 

[Freefall79]

...es gab ja mal eine frühe, graue Z3. Leider mit Elastomeren und Stahlstandrohren...

Danke für den Tipp, Thomas, aber die kommt mir aus Gewichtsgründen nicht ans Spice.

Gruß
Thomas

 

[Freefall79]

Und ich hätte nie gedacht, dass 'ne graue Mars so selten ist ...

Vor allem hätte ich gedacht, dass die Suche nach einer Reba Worldcup mit hinreichend langem Schaft und mit Bremssockeln nahezu ewig dauert...ging aber fixer als die Suche nach grauen Mars.

So läuft es eben oftmals anders als man denkt, wenn man sich mit dem ollen Zeug befasst.

 

[Freefall79]

Was hat sich hier jetzt eigentlich getan?






Eigentlich nur Fortschritte in den Details.

 

[Thomas Sommer]

..kommt mir aus Gewichtsgründen nicht ans Spice.

Zur Not könntest Du das graue casting mit dem Rest von einer Z2 kombinieren. Dann wär's wahrscheinlich
genau so leicht/schwer wie am element.

 

[ice]

Die Manitou wiegt geschmeidige
1360 g

 

[Freefall79]

Zur Not könntest Du das graue casting mit dem Rest von einer Z2 kombinieren. Dann wär's wahrscheinlich
genau so leicht/schwer wie am element.

In der Tat ist es so, dass ich beim Spice wissen will, was mit dem "ungeliebten" Modell so geht; das Element muss nichts mehr beweisen, da darf dann auch eine pummelige, tiptop funktionierende Gabel ran.
Beim Spice allerdings soll es dann schon die recht leichtgewichtige Mars Elite sein; ob die jetzt 1.360 g wiegt, oder am Ende doch 1.450, darauf mag es mir dann nicht so sehr ankommen, aber gegenüber der Z2 hat sie dann noch immer einen gehörigen Gewichtsvorteil.

Jedoch danke für die Tips!

Viele Grüße
Thomas

 

[salzbrezel]

Es gab doch Mal eine Duke in einem solchen Farbton.

 

[Freefall79]

Danke @salzbrezel . Ich war bisher der irrigen Annahme, dass eine Duke immer mit U-Turn gleichzusetzen ist.
So leicht wie eine Mars wird sie zwar nicht sein, aber ich lege mich auch mal nach so einer Duke auf die Lauer.

Cheers
Thomas

 

[salzbrezel]

Das Gewicht ist abhängig von der Version. Es gab die Modelle C, XC, SL und Race. Die Race sollte mit 1650g die leichteste sein.

Es gab im übrigen auch Mal eine Marzocchi Marathon in dunkelgrau.

 

[Freefall79]

Fertig, 10,36 Kg ohne Pedale... das passt.



Jetzt mal auf den Frühling warten und die Einstellungsfahrten angehen.

 

[Freefall79]

Von mir aus kann der Winter kommen:

Projektschritt 1: Vorwäsche



Frohe Rest-Ostern allerseits

 

[coast13]

....und? Rahmen schon getrocknet ?

 

[Freefall79]

....und? Rahmen schon getrocknet ?

Getrocknet ja, aber die Karate Kid-Nummer (auftragen... polieren...) ist noch nicht durch.

Zwischenschritt:

 

[Bubba.]

also falls Du vielleicht, und nur um Platz zu schaffen, und ganz unverbindlich...
dieses wunderbare ... rot-weiße Element... abgeben willst... ?

naja ein 5. Rad ist wohl leider nicht drin im Moment...

 

[Freefall79]

also falls Du vielleicht, und nur um Platz zu schaffen, und ganz unverbindlich...
dieses wunderbare ... rot-weiße Element... abgeben willst... ?

naja ein 5. Rad ist wohl leider nicht drin im Moment...

Danke für die Blumen. Brauchst Du die 20,5" Rahmenhöhe?

 

[Bubba.]

Danke für die Blumen. Brauchst Du die 20,5" Rahmenhöhe?

Ich sag jetzt mal nein... Bevor ich hier noch eine Dummheit anstelle
Habe selber gerade erst ein Vertex aufgebaut, auch in 20,5"
Freue mich aber auf Deinen aktuellen Aufbau ??

 

[Freefall79]

Das war wohl schon ein ganz lustiger Spirit damals , auch wenn es nicht mehr die Kindertage des Mountainbikes waren.

 

[coast13]

der erste Absatz samt Headline...genial

 

[Freefall79]

fehlt ja die Hälfte... Moment.

 

[Hammer-Ali]

Who the fuck is Marshall?

 

[Freefall79]

Who the fuck is Marshall?

Berechtigte Frage... I have no idea.

 

[Freefall79]

Nun gut, definitiv kein Element, aber wohl auch keinen neuen Thread wert, daher kommt es hier hinein, um den Element-Schwerpunkt aufzulockern:

Bitte beachten: Definitiv noch work in progress, wenn auch auf der Zielgeraden;

1995/1996 DBR Axis TT:

Feststellungen Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 3:
#1: Dass die Griffe zunächst Platzhalter für die Positionierung der Brems- und Schalthebel sind, war zwar klar, dass sie mit den roten Bestandteilen derart übel aussehen, überraschte dennoch.
#2: Die rot eloxierten Endkappen im Cockpit gehen gar nicht, während ich die am Oberrohr nochmals überdenken werde.
#3: Aus ermangelung der "Wunschkurbel" in Rot muss als Zwischenlösung eine pewter Turbine herhalten, womit ich ganz gut leben kann. Lediglich bei den Kettenblättern scheint etwas noch nicht zu stimmen, denn das mittlere KB ist m. E. zu nah am großen KB dran.

 

[ArSt]

Ich weiß gar nicht was Du willst Tom, aber zumindest auf Deinen Bildern sehen die Punkte 1 und 2 doch passabel aus.
Man könnte bestenfalls bemängeln, dass Du die Sache mit den roten Endkappen nicht ganz konsequent zu Ende gebracht hast.

denn das mittlere KB ist m. E. zu nah am großen KB dran.

Würde ich erst mal so ausprobieren. Die linken Microshift-Daumis verzeihen durch ihre stufenlose Bauart viele Montagefehler an den Kettenblättern.
Könnte das mittlere Blatt evtl. für die äußere Position gedacht sein?