Rocky Mountain Slayer SXC Thread - Teil 1

[el Lingo]

Mit der 55 RC3 ti in Lila sehr gut

 

[isartrails]

Falscher Thread aber

Bin noch nie so eines gefahren, aber mich würde ja mal interessieren: Kann man das Teil wie ein AM-Tourenbike fahren oder muss man damit im Bikepark rumposen?

 

[bestmove]

Das SS kann man aus meiner Sicht ohne weiteres als AM Tourenbike einsetzen! Einziger Nachteil wäre wohl das Gewicht im Tourendauereinsatz und das SS geht nur bis 18".

 

[JoeDesperado]

ich würd ja mein canuck sxc sofort gegen den slayer SS - rahmen tauschen...das gewicht wär mir total egal, dafür sollte der rahmen ein sorglos-teil sein.

 

[RockyRider66]

ich würd ja mein canuck sxc sofort gegen den slayer SS - rahmen tauschen...das gewicht wär mir total egal, dafür sollte der rahmen ein sorglos-teil sein.

Sorglos?
Hast du mit dem SXC Rahmen Probleme? (abgesehen von den Achsen)

 

[bestmove]

Auf den Rocky Seiten und bei Bikeaction gibt es 2011 gar kein Slayer SS mehr

 

[el Lingo]

Mit dem SS kann man eigentlich kaum rumposen, denn es animiert dermaßen stark dazu, es stehen zu lassen.

 

[JoeDesperado]

ich benutz mein rad ja auch nicht zum rumposen, wozu auch?
@ rockyrider: der roco passt halt nur zu 99% ins sxc (steht in ausgefedertem zustand ganz leicht am rahmen an), ins SS passt er augenscheinlich besser. und steifer wird der rahmen wohl auch sein...das wärs mir wert.

 

[nrgmac]

Mal abgesehen von der ISCG-Aufnahme wollte ich das SXC nicht gegen das SS tauschen.... Der Klumpen erinnert mich doch zu sehr an das New Slayer aus 2006. Gut, dass ist es im Grunde ja auch, nur ohne den Fehler in der Dämpferanlenkung und mehr Platz für den Dämpfer. Sicherlich nochmals stabiler als das SXC, aber für mich zu schwer! Wer´s öfter mal in Park krachen lassen will, für den ist es mit Sicherheit das passendere Rad.

 

[nrgmac]

Auf den Rocky Seiten und bei Bikeaction gibt es 2011 gar kein Slayer SS mehr

Das gab es schon 2010 nicht mehr.....Dafür aber im Jahr 2009 bis 20.5"

 

[Soulbrother]

Das neue SS ...

 

[nrgmac]

Och nöööö! Ein gestauchtes Hängebauchschwein

 

[M@ikel]

Hattest du eine andere Rahmenform erwartet?

 

[nrgmac]

Nein, aber erhofft!

@Soulbrother
Wo hast Du das Foto gemacht?

 

[Soulbrother]

Hab ich nicht gemacht,dürfte aber beim letzten Crankworx Festival/Whistler gemacht worden sein.

 

[*iceman*]

Hier mal mein Slayer im Sommerdress:

Änderungen:
- X0-Bremse statt der ständig siffenden Code
- breiterer Lenker (725mm statt 680mm)
- Gabel auf 170mm umgebaut, Spacer unterm Vorbau raus => flacheres Cockpit trotz flacherem Lenkwinkel
- RubberQueen in 2.2 mit BlackChilli
- Kindshock i950 Sattelstütze (Beste Investition aller Zeiten! Wer noch keine gefahren ist MUSS es ausprobieren.)

Wie man sieht zielen alle Änderungen drauf ab die Fuhre etwas leichter zu bekommen. Mein Fuhrpark wurde über den Winter mit einem Transition TR450 erweitert und dementsprechend muss das Slayer nichtmehr ganz so sehr leiden .

Eine ganz wichtige Änderung noch (vor allem für die Freunde einer perfekten Optik):

Hab jetzt alle Schrauben am Bike durch welche aus Titan ersetzt. Erstens ist das etwas leichter, aber vor allem siehts einfach 10x geiler aus und ich konnte auch das langsame vor sich hinrosten sämtlicher Schrauben echt nichtmehr mit anschauen.
Gibt da jetzt einen neuen Shop: http://www.thirty7.de
Die bieten die Teile zu vernünftigen Preisen in passenden Sets an. Da sind auch die Bremsadapter von NSB her die man auf dem Bild sieht (ordentliche Frästeile, die einfach besser aussehen!). Über die war letztens auch ein Bericht auf Pinkbike und die Teile bekommt man halt hier sonst nicht.

 

[Jendo]

Sehr schönes Update!
Wieviel Gramm konntest Du denn durch den Einsatz von Titan am gesamten Rad einsparen?

mfg
Jendo

 

[Radical_53]

Daß es sich nennenswert im Gewicht bemerkbar macht erfordert normal eine Basis mit mehr Schrauben Zudem hat das Slayer ja so schon an vielen Ecken leichtere Alu-Schrauben verbaut. Wenn man es als Feintuning versteht und so auch lästige Rostschrauben entfernen kann erfüllt sowas durchaus seinen Zweck.

 

[Kaesebroetchen]

Hey, darf ich auch in eurer Bande mitmachen?

Uphill: ( ja die Sattelstütze steckt weit genug drinnen)

Downhill am Hometrail:

So dachte heute nach einigen Reperaturarbeiten ( Schaltauge und Lagerwechsel, DHX Coil rein) würde es nun endlich laufen, aber der Hinterbau hat im Link immernoch gut merkliches Spiel...
Dabei sitzt alles ordentlich zusammen auch zwischen den Bolzen und Lagerinnenring ist kein Spiel spürbar.
Naja, muss ich es nochmal auseinander nehmen..
Cheers

 

[Dawg Deluxe]

aber der Hinterbau hat im Link immernoch gut merkliches Spiel...
Dabei sitzt alles ordentlich zusammen auch zwischen den Bolzen und Lagerinnenring ist kein Spiel spürbar.
Naja, muss ich es nochmal auseinander nehmen..
Cheers

das Lagerspiel habe ich an dem Link-Gleitlager auf der rechten Seite auch! Hat sich auch nicht mit einem Wechsel der Kunststoffbuchse gegeben. Wenn ich am Hinterrad quer wackel spürt man das Spiel deutlich. Man sieht es auch ganz leicht bzw die Finger ans Lager/ Strebe halte und wackel spürt man es auch. Ich vermute, daß die Schraube Spiel in der Kunststoffbuchse hat. warum auch immer...Die Buchse selber sitzt ja relativ straff im Rahmenteil. Oder doch nicht? Wenn das Rahmenloch geweitet wäre, hätte man ein Problem. Wenn was gefunden hast, gebe mal Bescheid...

 

[nrgmac]

Klingt ganz so, als ob Du mit dem Wechsel des Gleitlagers zu lange gewartet hast und die Achse eingelaufen ist. Ist an der Achse irgendeine Beschädigung zu erkennen??

 

[Kaesebroetchen]

Klingt ganz so, als ob Du mit dem Wechsel des Gleitlagers zu lange gewartet hast und die Achse eingelaufen ist. Ist an der Achse irgendeine Beschädigung zu erkennen??

Nein komischerweise sehen die Achsen Top aus.
Eloxalschicht ist komlplett gleichmäßig...
Naja werd nochmal auseinadner nehmen...

 

[nrgmac]

Wenn die nicht eingelaufen ist bleibt nur das neue Lager als Fehlerquelle.

 

[Dawg Deluxe]

mein Rahmen war neu und hatte dann nach einem halben Jahr mal zufällig am Hinterrad gewackelt und dabei gemerkt das ein Gleitlager Spiel hat. Bis dahin kann eigentlich auch noch nichts abgenutzt worden sein. Habe heute noch mal geschaut. Die Gleitlager sitzen fest im Rahmen aber der Bolzen scheint bei Last minimal Luft in der Hülse zu haben. Man müsste mal zum Test den Bolzen von rechts nach links tauschen, da ich das Spiel ja nur auf der rechten Seite habe...

@ kaesebroetchen ... hast du denn auf beiden Seiten Spiel?

 

[RockyRider66]

Hast du die Hinterbauschrauben mit einem Drehmomentschlüssel angezogen?

Ich habe an meinem Hinterbau mit Passscheiben etwas nachgearbeitet.
Er lief ein Tick schwerer, nachdem ich die Schrauben angezogen hatte.
Die Scheiben liegen zwischen Wippe & Sitzstreben (2/10 rechts und links)

Die Gleitlager habe ich mit einem Wachsschmiermittel eingesetzt.
Dann halten die Lager wesentlich länger.
Die Erfahrung haben sicher auch andere "RM- Elemet- Gleitlager- Hinterbau- Fahrer" gemacht.
Danach keinesfalls mit Kriechöl säubern wie es von RM vorgeschlagen wird.
Dann ist der Wachs raus.

Meine Gleitlager am SXC habe ich jetzt nach etwa 15.000km ausgetauscht.
Spiel hatten sie noch keins.
Die Achsen bekommt man beim Kimmerle.