Rose PDQ Test: XC-Hardtail oder Downcountrybike?

Rose PDQ Test: XC-Hardtail oder Downcountrybike?

Pretty Damn Quick, das ist, was der Name des neuen Rose PDQ verspricht, ob das stimmt? Wir haben es getestet. Das PDQ ist ein komplett neu entwickeltes, leichtes XC-Hardtail mit 120 mm Federweg, trailfreundlicher Ausstattung und dennoch für Cross Country-Rennen ausgelegt.

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Rose PDQ Test: XC-Hardtail oder Downcountrybike?

 

[Marobert]

Fährt es schon jemand? Ich hatte sogar eins schon auf eBay Kleinanzeigen gesehen…ob das ein gutes Zeichen ist…die Lieferzeiten sind ja gerade beim PDQ1 nochmal alle angepasst worden und es steht bei jeder Größe in jeder Farbe 6-10 Tage.

 

[dino113]

und rein XC ist es nicht ganz oder ?

Kann man sehen wie man will.
Vorne ist es ja schnell getauscht.
Wenn hinten nur ne 160er Scheibe geht(keine Ahnung was der Rahmen darf) dann braucht es auch keine 4 Kolben. So meine Meinung.

An meinem Procaliber hat sich die 180er Scheibe mehr bezahlt gemacht als ne 4 Kolben Bremse.
Und ich komme mit 115 kg daher und fahre auch mal 1000 TM am Stück.

 

[dino113]

die Lieferzeiten sind ja gerade beim PDQ1 nochmal alle angepasst worden und es steht bei jeder Größe in jeder Farbe 6-10 Tage.

Magst du wieder Corona Zeiten haben?
Da kannst du dann die Tage durch Monatee ersetzen

 

[Marobert]

Magst du wieder Corona Zeiten haben?
Da kannst du dann die Tage durch Monatee ersetzen

Nein ich bin froh…! Habe mir nur Oat Milk als Farbe bestellt, da am 18.09. keine andere Farbe lieferbar war.

 

[Marobert]

Kann man sehen wie man will.
Vorne ist es ja schnell getauscht.
Wenn hinten nur ne 160er Scheibe geht(keine Ahnung was der Rahmen darf) dann braucht es auch keine 4 Kolben. So meine Meinung.

An meinem Procaliber hat sich die 180er Scheibe mehr bezahlt gemacht als ne 4 Kolben Bremse.
Und ich komme mit 115 kg daher und fahre auch mal 1000 TM am Stück.

Vorne sind bereits 180 verbaut. Hinten 160.
Ich finde die Ausstattung sonst auch rund.

 

[dino113]

Hinten 160

Bei vielen XC HTs sind meist nicht mehr als 160 zulässig. Da müsste man mal in der Beschreibung nachschauen.
Beim Procaliber sind meines Wissens nach auch nur 160 zulässig. Bin es aber trotzdem ohne Probleme mit 180 gefahren.

 

[Bummler81]

Fährst du genau die SLX Bremse

Nein, ich fahre die XT, die sollte aber bis auf die Scheiben recht ähnlich sein. Am neuen Orbea OIZ habe ich die Deore und die hat bei der ersten Probefahrt auch gut funktioniert, das Rad wird aber vermutlich nie besonders lange Abfahrten sehen daher kann ich nichts zur Standfestigkeit sagen.

 

[Edged]

Ich habe das PDQ 1 bestellt. Gerade wegen der Einfachheit der Komponenten. Das einzige, was mich an dem Rad stört, ist die Bremsanlage. Warum wurde das Konzept nicht konsequent mit SLX 4 Kolben gebaut.
Die PDQ 2 fällt bei Mehrtagestouren aus.

Das PDQ ist ja bekanntlich XC+. Da reichen 160er Scheiben und Zweikolben dicke ausreichend.
Im Zweifelsfall muß man halt feinfühliges Bremsen üben oder auf AM umsteigen. Dient auch der Geschmeidigkeit auf dem Baik.

 

[Bummler81]

oder auf AM umsteigen

Stimmt natürlich, wer ein langsameres Bike fährt muss weniger bremsen...

 

[JensDey]

Stimmt natürlich, wer ein langsameres Bike fährt muss weniger bremsen...

Eigentlich reicht es AM Reifen zu montieren. Die bremsen ja oft von alleine.

 

[Crypter]

Fährt es schon jemand? Ich hatte sogar eins schon auf eBay Kleinanzeigen gesehen…ob das ein gutes Zeichen ist…die Lieferzeiten sind ja gerade beim PDQ1 nochmal alle angepasst worden und es steht bei jeder Größe in jeder Farbe 6-10 Tage.

Das hab ich auch gesehen. Da war ich auch etwas verwundert.
Bitte hier berichten, wenn deins da ist.

 

[Edged]

Bei Aktien nennt sich sowas "Leerverkauf".

 

[null-2wo]

Stimmt natürlich, wer ein langsameres Bike fährt muss weniger bremsen...

eigentlich isses genau andersrum. wer weniger bremst, fährt schneller

 

[Marobert]

Mehr Details nach der ersten Ausfahrt mit Fotos vom Trail.

 

[Crypter]

Bin zwar dank dino113 langsam auf dem Stand, dass es doch ein DV9 bei mir wird. Aber das Teil sieht schon unfassbar gut aus. Hätte es nur ein BSA-/T47-Lager statt Pressfit … Wobei das am Ende sicherlich auch nichts macht, sondern einfach funktioniert …

 

[JensDey]

Mehr Details nach der ersten Ausfahrt mit Fotos vom Trail.

Abhängig davon,, wie viel Down du von DC wählst vllt noch vorne einen etwas grippigeren Mantel und ab geht die Luzie.

 

[Marobert]

Abhängig davon,, wie viel Down du von DC wählst vllt noch vorne einen etwas grippigeren Mantel und ab geht die Luzie.

Ja…aber erstmal Tubless testen was die hergeben

 

[Marobert]

Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Rad gefahren: Zusammenfassend kann ich sagen, dass es eine sehr gute Entscheidung war. Für 3000€ bekommt man ein marathontaugliches Rad, das man mit den richtigen Beinen auch vorne fahren kann. Die Geometrie bergauf und bergab liegt zwischen reinrassiger Race-Geometrie und Trail-Hardtail. Bin auch froh die mechanische Schaltung gekauft zu haben.

 

[carofem]

Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Rad gefahren: Zusammenfassend kann ich sagen, dass es eine sehr gute Entscheidung war. Für 3000€ bekommt man ein marathontaugliches Rad, das man mit den richtigen Beinen auch vorne fahren kann. Die Geometrie bergauf und bergab liegt zwischen reinrassiger Race-Geometrie und Trail-Hardtail. Bin auch froh die mechanische Schaltung gekauft zu haben.



Anhang anzeigen 1782365

Und was wiegts, so wie es da steht ?

 

[Crypter]

Kannst gerne noch mal berichten, wenn du noch ein paar km mit dem Rad zurückgelegt hast. Glückwunsch zum Kauf, die Bude ist schon echt schick! Ich war jetzt bei einem Händler und habe mal ein Ibis DV9 angefragt.

 

[h3rrm]

Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Rad gefahren: Zusammenfassend kann ich sagen, dass es eine sehr gute Entscheidung war. Für 3000€ bekommt man ein marathontaugliches Rad, das man mit den richtigen Beinen auch vorne fahren kann. Die Geometrie bergauf und bergab liegt zwischen reinrassiger Race-Geometrie und Trail-Hardtail. Bin auch froh die mechanische Schaltung gekauft zu haben.



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Ist das in Wiesbaden auf der Platte?

 

[Marobert]

Ist das in Wiesbaden auf der Platte?

Genau

 

[nuffnuff]

Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Rad gefahren: Zusammenfassend kann ich sagen, dass es eine sehr gute Entscheidung war. Für 3000€ bekommt man ein marathontaugliches Rad, das man mit den richtigen Beinen auch vorne fahren kann. Die Geometrie bergauf und bergab liegt zwischen reinrassiger Race-Geometrie und Trail-Hardtail. Bin auch froh die mechanische Schaltung gekauft zu haben.



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Und wie sieht’s nach nem halben Jahr aus? Ich bin auch kurz vorm Klick da Preise ja ganz schön gefallen sind. Will das keiner haben? Hab’s heute hier am im showroom In der Stadt probe gefahren. Wirkt recht fix die Bude. Würde es eh nur für flaches xc im Berliner Umland nutzen…für 3000 mit sram elektrisch kommt mir sehr günstig vor. Fast verdächtig haha

 

[Marobert]

Und wie sieht’s nach nem halben Jahr aus? Ich bin auch kurz vorm Klick da Preise ja ganz schön gefallen sind. Will das keiner haben? Hab’s heute hier am im showroom In der Stadt probe gefahren. Wirkt recht fix die Bude. Würde es eh nur für flaches xc im Berliner Umland nutzen…für 3000 mit sram elektrisch kommt mir sehr günstig vor. Fast verdächtig haha

Der Preisfall hat mich auch gewundert. Das Rad ist noch top, bis auf die Naben sind bei mir direkt rau gewesen. Liegt wahrscheinlich an den kleinen Lagern von Newmen oder an meinem Gewicht von 96kg.
Habe mir aber auch ein Laufradsatz von Hexenwerk aufbauen lassen, der meinen Vorstellungen entspricht.
Ich kann sonst nichts berichten was gegen den Kauf sprechen würde …werde es evtl. sogar auf meinem nächsten langen Rennen fahren.
Kleinigkeiten sind halt immer wie zb ein extrem früher Lenkanschlag, Lack verkratzt sehr leicht (Folie ratsam). Allerdings nichts was ich als eklatant empfinde.

 

[nuffnuff]

Ja top danke dir für die Infos. Ich wiege fast genauso viel also gut zu wissen. Das mit dem lenkanschlag hab ich gestern leider nicht beim testen gecheckt, mach ich noch mal.
Schade mit dem Lack, ich spiele noch mit dem Gedanken des grün aber bei den Bildern von bike Magazin sieht es schrecklich aus… Mal sehen. Bei den Versendern lass ich mich natürlich immer von der Ausstattung blenden, aber vielleicht schaue ich mir noch mal ein Epic Hardtail in der Preisklasse an