RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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das mag sein orakel, aber am x1 ist eine aussparung am rahmen damit die hülsen sich rausziehen lassen
Rotwild Ritter? Wo seid ihr? - Teil 2
- Ersteller Thomas
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rotwild t1 .
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Schon wieder etwas dazugelernt
Kann ich demnächst selber überprüfen
ob das so ist.dankeschön, und beim rock shox monarch+? der float x ist preislich halt mal ne krasse nummer...
RockyRider66
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ich fahre keine RS, kann also leider nix dazu sagen.
hm, schade - also nicht, dass du kein rs fährst, fox taugts ja, ohne frage, ganz klar. dann trotzdem danke!
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ich denke da musst du selbst testen.
An deiner Stelle würde ich den RP zu Push schicken, danach willst und brauchst du keinen schwereren Dämpfer mehr, versprochen.
Hab Antwort von Rotwild bekommen, das E1 Evo Messerad in Größe M liegt bei ca 14,4 kg
mal schaun, ob ichs teste, kann das dann ja mal hier reinstellen. danke erstmal! t
RockyRider66
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du meinst Push testen?
Oder den RS?
Oder den RS?
Passt ins 2011er E1:
Zugstufe ist etwas fumelig zu erreichen:
Und eingefedert endlich Mal ein Ausgleichsbehälter der nicht ans Unterrohr stößt:
Ist das ein 2011er?! Das wäre ja gigantisch!
an sich neige ich eher zum rs. wegen push werd ich aber mal recherchieren, bis jetzt hab ich ehrlich gesagt noch keine rechte vorstellung davon, wie das den float ctd ändert.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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dein float wird komplett ausgeräumt, die Innereien kommen in einer Tüte zurück.
Drin ist dann ein klassischer Shimstack (also kein BoostValve mehr)
- ein selbst gefertigter Kolben (für größeren Ölfluß bei schnellen Schlägen
- Shimstack auf dich, dein Bike und deinen fahstil abgestimmt
- 2,5er Öl Öl welches sehr temperaturunemfindlich ist (dauerhafte Dämpfung)
- ggf. auch ein Anschlagpuffer in der Luftkammer
- neue Lager und Achsen
Einen gepsuhten Float kannst du nicht mit einem RS vergleichen.
Degegen sieht jeder Standarddämpfer alt aus.
Und beim Fahren dauert es nicht lange bis zum "Aha- Effekt".
Drin ist dann ein klassischer Shimstack (also kein BoostValve mehr)
- ein selbst gefertigter Kolben (für größeren Ölfluß bei schnellen Schlägen
- Shimstack auf dich, dein Bike und deinen fahstil abgestimmt
- 2,5er Öl Öl welches sehr temperaturunemfindlich ist (dauerhafte Dämpfung)
- ggf. auch ein Anschlagpuffer in der Luftkammer
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Einen gepsuhten Float kannst du nicht mit einem RS vergleichen.
Degegen sieht jeder Standarddämpfer alt aus.
Und beim Fahren dauert es nicht lange bis zum "Aha- Effekt".
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blöd scheint nur zu sein, dass tf das für den einfachen ctd ohne bv adjust nicht anbietet - und genau so einen hab ich. aber eventuell ist die option: gebrauchter rp23, service und push bei tftuning und für den preis vom rs monarch+ wär da sogar noch kashima blingbling drin...danke nochmal rr66, war sehr erhellend
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RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ruf einfach mal dort an.
Ich glaube es spielt keine Rolle ob RP oder CDT oder sonst was.
Innereien kommen raus, Versteller bleiben.
Ich glaube es spielt keine Rolle ob RP oder CDT oder sonst was.
Innereien kommen raus, Versteller bleiben.
Schön
Gewicht?
Etwa 14 kg.
hiTCH-HiKER
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Ja ist ein 2011er, aber was ist daran gigantisch? Wohl nur der Preis (und die Optik) dieses Dämpfers
Vincy
I love Jeffsy
Ja ist ein 2011er, aber was ist daran gigantisch? Wohl nur der Preis (und die Optik) dieses Dämpfers
Er meinte es da bestimmt eher wegen dem Dämpfer mit Ausgleichbehälter, dass es auch beim 2011er Modell passt.
Aber das Problem ist eher mit einem Coil, wegen der Nähe zum Sitzrohr.
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RockyRider66
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Er meinte es da bestimmt eher wegen dem Dämpfer mit Ausgleichbehälter, dass es auch beim 2011er Modell passt.
Aber das Problem ist eher mit einem Coil, wegen der Nähe zum Sitzrohr.
Jup, so ist es.
Ist bisher der einzige Fox mit Ausgleichsbehälter der rein passt.
RC Vivid & co passen auch nicht.
Alle schlagen am Unterrohr an.
Es sollte nur eine Info die sein, die einen Umbau ins Auge fassen.
ich fahre auch weiterhin meinen RP.
hiTCH-HiKER
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Ich finde der Dämpfer passt auch optisch ganz gut, weil das aussieht als wäre die Schwinge absichtlich dadurch verlängert worden.
Allerdings passt die goldene Farbe nicht so gut zum E1 und ich würde auch so ziemlich jedes andere Teil wechseln, bevor ich den hervorragenden RP2 in Frage stelle.
Allerdings passt die goldene Farbe nicht so gut zum E1 und ich würde auch so ziemlich jedes andere Teil wechseln, bevor ich den hervorragenden RP2 in Frage stelle.
RockyRider66
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Er meinte es da bestimmt eher wegen dem Dämpfer mit Ausgleichbehälter, dass es auch beim 2011er Modell passt.
Aber das Problem ist eher mit einem Coil, wegen der Nähe zum Sitzrohr.
Jups, genau so meinte ich es. Der Preis für das Teil ist allerdings jenseits von gut und böse...
passt den der vivid in ein 2013 e1?
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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keine ahnung, könnte sein.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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