abholen? Du hättest auch einfach meine Lieferadresse angeben können
.Ich wünsch Dir viel Freude damit. Berichte mal wies fährt =).
Hast Du auch auf nem 29" gesessen?
gruß, Markus
Rotwild Ritter? Wo seid ihr? - Teil 2
- Ersteller Thomas
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abholen? Du hättest auch einfach meine Lieferadresse angeben können
.Ich wünsch Dir viel Freude damit. Berichte mal wies fährt =).
Hast Du auch auf nem 29" gesessen?
gruß, Markus
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rotwild t1 .
abholen? Du hättest auch einfach meine Lieferadresse angeben können
Ich wünsch Dir viel Freude damit. Berichte mal wies fährt =).
Hast Du auch auf nem 29" gesessen?
gruß, Markus
werde ich berichten...mal gucken, wann ich die erste ausfahrt mache...auf meinen standard-strecken rund um den feldberg ist es im moment haarig, weil viel schnee und eis. da habe ich mich am WE erst hingelegt...
auf einem 29" hab ich nicht gesessen. finde das C1 29" optisch nicht so prall. und da ich mich auf dem C1 26" in L wohl gefühlt habe, kam das 29" dann auch nicht in frage.
lg, florian
TrailProf
flowmotion
Hallo,
ich bin doch überrascht wie gut das 29er X1 in XL ausschaut. Kein Vergleich zu den kleineren Rahmengrößen.
Und ob's nur ein verübergehender Hype ist, muss man selbst erfahren und für sich entscheiden.
Hat jemand hier aus dem Forum schon die beiden Konzepte im Gelände miteinander vergleichen können?
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ich kann nur wiedergeben, was Bekannte zu den 29" meinten:
"Gefühlt eher besser."
Ich gehe davon aus, dass wir in 3 Jahren bei Federwegen bis 140mm fast ausschließlich 29" haben.
"Gefühlt eher besser."
Ich gehe davon aus, dass wir in 3 Jahren bei Federwegen bis 140mm fast ausschließlich 29" haben.
ich zitiere mal den user "samwe" von seite 118:
"
Ich habe im Herbst ein Trek Superfly getestet, meine persönliche Meinung: guter Rahmen, sehr steif, Fahrwerk mit Fox auch ok. Hat ein ähnliches Preis/Leistungsverhältnis wie Rotwild, allerdings in meinen Augen bei weitem nicht den Kultstatus. Ist eher aus optischen Gründen ausgeschieden, tech. voll ok.
Da war auch mein erster Versuch mit einem 29er und ich war echt begeistert! Ich habs auch ganz bewust auf meiner Heimrunde getestet, um wirklich einen unterschied zu meinem alten Bike ( CUBE AMS ) zu erhalten. Traktion gerade bei "Schlüsselstellen" uphill mit Wurzeln und kleinen Steinstufen um sehr viel besser als mit meinem 26er. Gerade bei Hindernissen bis ca. 10cm Höhe ist der Unterschied für mich am größten. Ob die Wendigkeit wie viel beschrieben wirklich schlechter ist, kann ich nicht bestätigen, bei den beiden Spitzkehren in der Runde bin ich auch nicht schlechter rumgekommen als mit dem 26er. An die etwas höhere Sitzposition muss man sich sicher gewöhnen. Mit meiner Größe ( 183, SL 89 ) ist das 29er sicher eine gute Überlegung. Ich glaub aber dass ich mich unter 175 nicht für ein 29er entscheiden würde.
Scott Spark elite: war eine Enttäuschung, wenig stabil ( speziell die verbaute SID) und mir mit 100mm ein bisschen zu wenig Federweg. Toll war aber das TwinLook System, speziell im halb Modus 1a im Uphill!
Mit dem C1 konnte ich nur eine kleine Runde drehen, war aber auf Anhieb begeistert davon. Tolles Fahrwerk ohne wippen, super steif und Spurstabil. Lediglich der in der Comp verbauten LRS war echt spührbar träger als ein leichter LRS. Ich gebe auf das C1 einen ZTR Crest mit King/Kong und R.Ron
Ich stell aber gern einen kleinen erste Lage Bericht ein wenn ich es das erste Mal über meine Hausrunde jage.
sg
Werner "
"
Ich habe im Herbst ein Trek Superfly getestet, meine persönliche Meinung: guter Rahmen, sehr steif, Fahrwerk mit Fox auch ok. Hat ein ähnliches Preis/Leistungsverhältnis wie Rotwild, allerdings in meinen Augen bei weitem nicht den Kultstatus. Ist eher aus optischen Gründen ausgeschieden, tech. voll ok.
Da war auch mein erster Versuch mit einem 29er und ich war echt begeistert! Ich habs auch ganz bewust auf meiner Heimrunde getestet, um wirklich einen unterschied zu meinem alten Bike ( CUBE AMS ) zu erhalten. Traktion gerade bei "Schlüsselstellen" uphill mit Wurzeln und kleinen Steinstufen um sehr viel besser als mit meinem 26er. Gerade bei Hindernissen bis ca. 10cm Höhe ist der Unterschied für mich am größten. Ob die Wendigkeit wie viel beschrieben wirklich schlechter ist, kann ich nicht bestätigen, bei den beiden Spitzkehren in der Runde bin ich auch nicht schlechter rumgekommen als mit dem 26er. An die etwas höhere Sitzposition muss man sich sicher gewöhnen. Mit meiner Größe ( 183, SL 89 ) ist das 29er sicher eine gute Überlegung. Ich glaub aber dass ich mich unter 175 nicht für ein 29er entscheiden würde.
Scott Spark elite: war eine Enttäuschung, wenig stabil ( speziell die verbaute SID) und mir mit 100mm ein bisschen zu wenig Federweg. Toll war aber das TwinLook System, speziell im halb Modus 1a im Uphill!
Mit dem C1 konnte ich nur eine kleine Runde drehen, war aber auf Anhieb begeistert davon. Tolles Fahrwerk ohne wippen, super steif und Spurstabil. Lediglich der in der Comp verbauten LRS war echt spührbar träger als ein leichter LRS. Ich gebe auf das C1 einen ZTR Crest mit King/Kong und R.Ron
Ich stell aber gern einen kleinen erste Lage Bericht ein wenn ich es das erste Mal über meine Hausrunde jage.
sg
Werner "
Das wäre schade, denn beide Radgrößen habe doch ihre Berechtigung.
Gruß vom Blinddarm
Vielleicht ein interessanter Beitrag für den ein oder anderen über die Weiterentwicklung des RP23: http://www.pinkbike.com/news/Long-term-review-Fox-2012-Factory-Float-RP23.html
Es scheint sich doch einiges getan zu haben (alleine schon wenn man die Erfahrungen zum X1-Hinterbau liest).
Hat mal jemand ein älteres C1 mit RP23 (z.B.: 2009) gegen das X1 getestet?
Es scheint sich doch einiges getan zu haben (alleine schon wenn man die Erfahrungen zum X1-Hinterbau liest).
Hat mal jemand ein älteres C1 mit RP23 (z.B.: 2009
) gegen das X1 getestet?
RockyRider66
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............Hat mal jemand ein älteres C1 mit RP23 (z.B.: 2009
Hab ich nicht, wäre auch ein schwerer Vergleich.
Nicht nur wegen des größeren Federweges des X1.
Selbst ein gleich gearteter Hinterbau hat daran zu beißen.
Ich habe noch keinen vergleichbaren gefunden.
Vincy
I love Jeffsy
Das bezweifle. Da steht uns ja schon für 2013 eine neue Generation bevor, die 650B.
http://bicycling.com/blogs/thestraightdirt/2012/01/26/prepare-for-the-650b-wheel-size-revolution/
Zuletzt bearbeitet:
Kiefer
Hasi
Hallo
Hier ein paar Bilder vom 29er X1 aus dem Nachbarforum.
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=500738&page=6&highlight=rotwild
Gruß
Thomas
Hier ein paar Bilder vom 29er X1 aus dem Nachbarforum.
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=500738&page=6&highlight=rotwild
Gruß
Thomas
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SvenniLiteville
ohne Liteville
traut sich der User wegen seinem Nickname hier nicht her
so sind wir ja nicht
nein, nein, trauen schon, hab nur magels Zeit selten die Musse mal alle Themenbereiche hier durchzusehen, gehe lieber raus auf's Bike dann...
Aber man hatte mich gebeten hier den Fahrbericht zu posten...
Bitteschön: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=500738&page=6&highlight=rotwild
RockyRider66
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@svenniLiteville:
Netter Berich über das X1.
Allerdings kann ein BoostValve eigentlich nicht zwischen Wiegetritt und normalem Fahrmodus unterscheiden.
Das BoostValve arbeitet LAGEabhängig, nicht Geschwindigkeitsabhängig.
Netter Berich über das X1.
Allerdings kann ein BoostValve eigentlich nicht zwischen Wiegetritt und normalem Fahrmodus unterscheiden.
Das BoostValve arbeitet LAGEabhängig, nicht Geschwindigkeitsabhängig.
SvenniLiteville
ohne Liteville
Laut Toxo arbeitet es nach dem Trägheitsprinzip (wie der Braindämpfer), nur dass das Trägheitsbauteil ein kleines Loch hat wo noch Öl durchliesst. Fährt man über feinen Kiesel, ist die Plattform deutlich spürbar, auch im Wiegetritt ist der Unterschied zum offenen Dämpfer gravierend. Wird die Strecke gröber (weil die Schläge nicht nur langhubiger sondern auch schneller werden) wird's fluffy. Dies funktioniert nicht positionsabhängig sondern bei jedem SAG.
SvenniLiteville
ohne Liteville
das hatte ich doch in dem Bericht beschrieben (75mm! Vorbau), außerdem ist das Sitzrohr so hoch, dass die Sattelstütze auf der Scala auf 3 von 12 Einheiten steht. Die Überstandshöhe ist auch noch relativ hoch für'n AM
hier nochmal der Link zum Bericht:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=500738&page=6&highlight=rotwild
RockyRider66
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Da hat man dir nicht die Wahrheit gesagt.
Das BoostVale hat nix mit dem ProPedal zu tun.
Es reagiert auch nicht auf Unebenheiten, sondern ausschließlich auf den Hub.
Es ist ein weiteres Bauteil neben dem PP.
Im Prinzip handelt es sich um einen integrierten Ausgleichsbehälter.
Die Druckstufe nimmt mit dem Weg einfach zu, also sensibles Ansprechen mit wenig Druckstufe und trotzdem Durchschlagschutz am Ende des Hubes.
Und mit Brain- Technik hat es noch weniger zu tun.
Ich habe gestern mein Rotwild C1 bekommen!!
Ist zwar noch eine "Baustelle" weil die Lager für die X0 erst bestellt werden mussten, aber eine Bastelnacht hab ich schon hinter mir
Original hatte es in Größe L mit der Marathon Ausstattung 13,1kg.
Gewogen mit der Kurbel, Pedalen, Kette und die noch fehlenden Lager eingerechnet kommt es jetzt auf 12,5kg.
Mit dem auch noch fehlenden ZTR LRS, RR und tubless müsste es auf 11,9kg kommen.
Ich hoffe ich bekomme die Lager bald, freu mich schon auf die erste Ausfahrt.
sg
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RockyRider66
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Gratuliere!
Basten im Winter kann ist was Feines, wenn der Winter nicht zu lang word.
Basten im Winter kann ist was Feines, wenn der Winter nicht zu lang word.
TrailProf
flowmotion
Schöner Bericht, Danke!
29er scheinen nun doch auch im AM-Bereich angekommen zu sein.
Aber der direkte Vergleich X1 26" vs. X1 29" steht noch aus.
Werd ich wohl spätestens beim Bikefestival in Willingen mal austesten.
TrailProf
flowmotion
Tres Schick,
Besonders der Vorbau sehr gefällt!
Was ist das für einer?
Besonders der Vorbau sehr gefällt!
Was ist das für einer?
Geändert hab ich bis jetzt:
Lenker Schmolke
Schaltung XX
Griffe Ergon
Vorbau Tune Geiles Teil 4.0
Sattel SQU Lab
Sattelstütze Tune Starkes Stück
Klemme Tune Würger
Flaschenhalter Tune Universal
Schaltwerk XX
Das bezweifle. Da steht uns ja schon für 2013 eine neue Generation bevor, die 650B.
http://bicycling.com/blogs/thestraightdirt/2012/01/26/prepare-for-the-650b-wheel-size-revolution/
Warum nennt man diesen Quatsch denn jetzt schon wieder 650B und nicht 27,5"?
Haben wir dann irgendwann sowas wie: 26", 29", 650B, 400C, XGH9, 1100110100... 42?
--> http://650b.webs.com/ ist eine alte Bezeichnung und gibt es schon länger!
das gibt es auch schon --> http://www.sandmanbikes.com/pages/DUI/homepage.html
x
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