Scott Addict Gravel
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dt swiss grc1100 .
Centerlock
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- 8
Guten Abend,
bekommt man noch irgendwo ein Addict Gravel 30 in L? Hab rundum Emails verschossen, bisher nur Absagen. Möchte hier jemand seins zufällig verkaufen?
Versuche es seit Dezember, während meine Kollegen schon alle am rumdüsen sind..
Liebe Grüße
bekommt man noch irgendwo ein Addict Gravel 30 in L? Hab rundum Emails verschossen, bisher nur Absagen. Möchte hier jemand seins zufällig verkaufen?
Versuche es seit Dezember, während meine Kollegen schon alle am rumdüsen sind..
Liebe Grüße
Habe dann auch noch mal dran gedacht ein Bild zu machen.
Seit neustem habe ich ein seltsames Geräusch an der Vorderradnabe. Immer nur unter Belastung. Hebe ich das Rad hoch und drehe ist Ruhe.
Rolle ich ein paar Kilometer tritt es gefühlt das erste mal auf und geht dann auch nicht mehr weg. Hab erst gedacht ich habe einen Nagel oder einen Stein im Profil. Oder ein Produktionsrest am Reifen macht krach. Immer mit eine Umdrehung vom Rad auch ein mal das Geräusch.
Finde aber nichts und habe so langsam eins der Lager im Verdacht. Hat jemand eine Idee?
Seit neustem habe ich ein seltsames Geräusch an der Vorderradnabe. Immer nur unter Belastung. Hebe ich das Rad hoch und drehe ist Ruhe.
Rolle ich ein paar Kilometer tritt es gefühlt das erste mal auf und geht dann auch nicht mehr weg. Hab erst gedacht ich habe einen Nagel oder einen Stein im Profil. Oder ein Produktionsrest am Reifen macht krach. Immer mit eine Umdrehung vom Rad auch ein mal das Geräusch.
Finde aber nichts und habe so langsam eins der Lager im Verdacht. Hat jemand eine Idee?
Das Geräusch trat anfangs auch an meinem Syncros Vorderrad auf. Bei jeder Umdrehung knackte es ein Mal. Vermutete das Problem zunächst an den Speichen und ggf. der Speichenspannung. Tatsächlich liegt es aber an dem Felgenstoß. Laut dem Scott Kundendienst ist dies technisch aber unbedenklich. Bei meinem Vorderrad hat sich das Geräusch nach rd. 150km gelegt. Seitdem ist Ruhe.
Kannst Du ggf. Deine Erfahrung mit der Rahmenschutz-Folie teilen
lohnt sich die?
Hier noch etwas BikeP0rn vom Addict Gravel 10 
(+ Zipp 303s als StraßenLRS)
Würde es auch eher als strafferen Kollegen bezeichnen.
Zusätzlich Verbaut:
Tubeless
Force AXS Powermeter
Hidemybell Wahoo+Klingel+Lupine Halter (HideMyBell raceday sd)
2. LRS Zipp 303s mit 32 mm Schwalbe Pro One Tubeless, Rival Kassette
Ananas Logo auf der Front XD, sah so leer aus.
(+ Zipp 303s als StraßenLRS)Würde es auch eher als strafferen Kollegen bezeichnen.
Zusätzlich Verbaut:
Tubeless
Force AXS Powermeter
Hidemybell Wahoo+Klingel+Lupine Halter (HideMyBell raceday sd)
2. LRS Zipp 303s mit 32 mm Schwalbe Pro One Tubeless, Rival Kassette
Ananas Logo auf der Front XD, sah so leer aus.
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Hier noch etwas BikeP0rn vom Addict Gravel 10
Würde es auch eher als strafferen Kollege bezeichnen.
Ist das Größe M? Darf man fragen wie groß du bist?
Ich könnte eventuell an ein Tuned in Größe M kommen, leider nur online. Ich frag mich ob das passt bei 1,78 groß/83 Schrittlänge/57 Armlänge.
Die Addict Gravel Reihe scheint ja weltweit fast überall ausverkauft zu sein, echt wahnsinn.
genau M, bei 1,78 und 85 cm SL. Konnte meine Bikefit Daten perfekt übertragen ohne etwas zu tauschen.
Hast du noch ein Bild vom der Seite mit dem Zipp 303s? Suche auch noch nach einem Straßen-LRS.Hier noch etwas BikeP0rn vom Addict Gravel 10
Würde es auch eher als strafferen Kollegen bezeichnen.
Zusätzlich Verbaut:
Tubeless
Force AXS Powermeter
Hidemybell Wahoo+Klingel+Lupine Halter (HideMyBell raceday sd)
2. LRS Zipp 303s mit 32 mm Schwalbe Pro One Tubeless, Rival Kassette
Schau mal meine Beiträge, die geben dir auch einen Eindruck. Bin etwas kleiner, ähnliche Schrittlänge, Rahmengröße S. Bewusst gewählt, bei mir aber auch schon sportlich. Ich würde behaupten dir wird S zu klein sein.
Gibt auch jemand hier, der mit ähnlichen Maßen wie ich M fährt. Geht auch. Ich würde also behaupten du kannst mit M als Rahmengröße fahren. Aber ob dir das am Ende zusagt wird halt rumraten sein :-/
Sollte es heute bei bike components noch mit 10% Rabatt geben. Für knappe 800€ ein top LRS
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Habe mit 181cm und 84cm Schritt die Größe L genommen. Am Freitag ist der Esel abholbereit, bin gespannt ob alles passt.
Glückwunsch!
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@smoochie musst du die Bremssättel einstellen bzw. auch die Kassette (B-Gap) oder passen die beiden LRS ohne Anpassungen?
Passt bei mir soweit. Zur Not kann man aber noch ein paar Scheiben im Centerlock einbringen.
TUNE Passscheiben Set für Centerlock Naben | 4 Stück
Kann man irgendwie die technischen Daten des DT-Swiss GRC 1100 LRS und vorallem den Preis herausfinden? Ich finde online dazu nichts, nichtmal auf der Herstellerseite.
Das Tuned das ich bekommen könnte, da fehlen die Original-Laufräder,
Er bietet mir welche von Industry Nine an:
https://industrynine.com/wheels/road/i9-45/
Ich kenne mich da leider nicht so gut aus, das Maximum von 40mm wäre nicht das Problem und ich bin auch kein DT Swiss Markenfetischist, aber ich will auch nicht den gleichen Preis zahlen wenn die Laufräder jetzt 800 Euro weniger wert sind.
Haben die Industry Nine LR sonst noch irgendwelche „Nachteile“? Wie z.B. das Fehlen dieses magnetischen Öffnungsmechanismus am Hinterrad? Gibts das nur bei den DT Swiss LRS?
Und warum null Infos zu den GRCs 1100 im Netz? Großes Mysterium ^^
Wurden die vielleicht für Scott exklusiv gebaut?
Das Tuned das ich bekommen könnte, da fehlen die Original-Laufräder,
Er bietet mir welche von Industry Nine an:
https://industrynine.com/wheels/road/i9-45/
Ich kenne mich da leider nicht so gut aus, das Maximum von 40mm wäre nicht das Problem und ich bin auch kein DT Swiss Markenfetischist, aber ich will auch nicht den gleichen Preis zahlen wenn die Laufräder jetzt 800 Euro weniger wert sind.
Haben die Industry Nine LR sonst noch irgendwelche „Nachteile“? Wie z.B. das Fehlen dieses magnetischen Öffnungsmechanismus am Hinterrad? Gibts das nur bei den DT Swiss LRS?
Und warum null Infos zu den GRCs 1100 im Netz? Großes Mysterium ^^
Wurden die vielleicht für Scott exklusiv gebaut?
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@chris1337 Unterschied zum 1400er sind neben den Naben auch die Speichen. Der GRC 1100 ist exklusiv bei Scott als OEM verbaut. Ich würde falls möglich den DT Swiss ERC 1100 für das Tuned nehmen falls der GRC nicht verfügbar ist und Du wie du schreibst mit dünneren Reifen klar kommst. Kenne den Industry Nine nicht, aber wenn es nicht dein Wunsch LRS ist, wirst du einen hochwertigen DT Swiss leichter verkaufen können als den Industry Nine IMHO.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
