Shimano XTR Nabe upgrade auf Scylence Ratchet System

[felixthewolf]

Vorbestellbar und damit wohl dieses Jahr noch zu bekommen, sind aktuell nur 32L in Jbend und SP. Eine 28L-Version taucht weder als XTR noch gruppenlos in den Listen auf.

Felix

 

[Affekopp]

Vorbestellbar und damit wohl dieses Jahr noch zu bekommen, sind aktuell nur 32L in Jbend und SP. Eine 28L-Version taucht weder als XTR noch gruppenlos in den Listen auf.

Felix

Schon Lieferzeiten bekannt.

Grundsätzlich ist mir 32h immer lieber. Sind jedoch teure Carbonfelgen in 28h vorhanden, wäre es doof diese verramschen zu müssen.

Ich habe auch lange im Netz danach gesucht. Drück mal den Link aus meinem vorherigen Post. Gem. der Pressemitteilung auf der Original Shimano Seite wird es 28h geben. Bzgl. „Wann“ gibt es jedoch keine Aussage.

 

[felixthewolf]

Schon Lieferzeiten bekannt.

Grundsätzlich ist mir 32h immer lieber. Sind jedoch teure Carbonfelgen in 28h vorhanden, wäre es doof diese verramschen zu müssen.

Ich habe auch lange im Netz danach gesucht. Drück mal den Link aus meinem vorherigen Post. Gem. der Pressemitteilung auf der Original Shimano Seite wird es 28h geben. Bzgl. „Wann“ gibt es jedoch keine Aussage.

Mir wurde August genannt, nichts genaueres. Und 28L wird sicher kommen, wenns Shimano so ankündigt. Nur die Frage wann. der vertrieb weiß davon noch nix - was aber nicht viel zu bedeuten hat...

Felix

 

[Affekopp]

Wie bewertet Ihr eigentlich die Flanschgeo der neuen XTR Naben?

 

[felixthewolf]

Hast du die schon irgendwo gefunden? Ich habe noch nicht explizit danach gesucht, weils auf den Bildern recht normal aussieht.

Gruss, Felix

 

[Berrrnd]

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/xtr-m9100/FH-M9110-B.html

 

[felixthewolf]

Hi

na 47,5/61mm Flanschdurchmesser bei 38,5/24,5mm Flanschabstand ist doch mal was sehr vernünftiges und der Steifigkeit eines Laufrades zuträgliches. Daraus ergit sich dann eine Spannungsverteilung von 644/1000N.

Gruss, Felix

 

[imkreisdreher]

Hier sieht man auch etwas mehr, wie die Nabe aufgebaut ist:
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MAHB001-00-ENG.pdf

 

[Elipirelli]

Hi

na 47,5/61mm Flanschdurchmesser bei 38,5/24,5mm Flanschabstand ist doch mal was sehr vernünftiges und der Steifigkeit eines Laufrades zuträgliches. Daraus ergit sich dann eine Spannungsverteilung von 644/1000N.

Gruss, Felix

Wie wirkt sich die Flanschgeometrie dieser Variante auf die Spannungsverteilung aus und warum macht man das so verschieden?
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/xtr-m9100/FH-MT900-B.html

Gleiches fürs Vorderrad, da gibt es gar keine verschiedenen Flanschdurchmesser. Sollte doch auch dort besser sein für die Spannungsverteilung.

 

[Affekopp]

War gestern wieder mit der I9 in einer großen Truppe unterwegs. Der "Bienenschwarm" kann auch irgendwann mal nerven wobei die 120 Rastpunkte wiederum fein sind

Ich mag es allerdings doch lieber leise und freue mich auf die Scylence. Steht auf der Wunschliste für den nächsten LRS.

Ist schon was bzgl. den Verfügbarkeitsterminen bekannt?

 

[Berrrnd]

Wie wirkt sich die Flanschgeometrie dieser Variante auf die Spannungsverteilung aus und warum macht man das so verschieden?
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/xtr-m9100/FH-MT900-B.html

Gleiches fürs Vorderrad, da gibt es gar keine verschiedenen Flanschdurchmesser. Sollte doch auch dort besser sein für die Spannungsverteilung.

boost - non boost ?

 

[Affekopp]

(...) die neue XTR mit Scylence Naben wurde veröffentlicht (...)

... und auch wieder eingestampft, wie in einem aktuellen Artikel auf Bikerumor zu lesen ist

 

[HarzEnduro]

... und auch wieder eingestampft, wie in einem aktuellen Artikel auf Bikerumor zu lesen ist

Alter Hut. Ich bin froh, dass ich noch eine der schönen XTR Kurbeln bekommen habe.

 

[Affekopp]

Alter Hut. Ich bin froh, dass ich noch eine der schönen XTR Kurbeln bekommen habe.

Ich habe mir gerade die nach alter Bauart gefertigte FC-M900 bestellt. Ist mir viel lieber!

Optisch nicht so schön wie die 9100er, aber technisch finde ich das einfach wesentlich durchdachter und vor allem ist es jahrelang bewährt (hohlgeschmiedete und nicht „gefaltet“ Kurbelarme / altes Befestigungssystem statt das neue System ink. nicht fixierbarer Kunststoff Rändelschraube)

 

[HarzEnduro]

ink. nicht fixierbarer Kunststoff Rändelschraube)

Die sich aber bisher nicht gelockert hat bei mir.

 

[Berrrnd]

Ich habe mir gerade die nach alter Bauart gefertigte FC-M900 bestellt. Ist mir viel lieber!

Optisch nicht so schön wie die 9100er, aber technisch finde ich das einfach wesentlich durchdachter und vor allem ist es jahrelang bewährt (hohlgeschmiedete und nicht „gefaltet“ Kurbelarme / altes Befestigungssystem statt das neue System ink. nicht fixierbarer Kunststoff Rändelschraube)

wer ist gefaltet?

 

[Affekopp]

wer ist gefaltet?

Verzeiht die falsche, flapsige Begrifflichkeit. Das neue Hestellverfahren mit „Stanzen + Umformen + Fügen“ (vorgestellt z.B. auf Pinkbike) gefällt mir schlicht nicht so gut wie das klassische Schmieden.

Ohne es zu wissen, vermute ich dahinter primär Gründe zur Gewichtsreduktion um im vgl. zu Carbon Kurbeln wettbewerbsfähig zu bleiben... und nicht zur Erhöhung der Festigkeit/Steifigkeit/Dauerhaltbarkeit

Ob’s denn wirklich ein Unterschied macht

Ist halt so eine Kopfsache.

 

[Berrrnd]

die fc-m9000 wird nicht viel anders hergestellt.

 

[Affekopp]

Haste mal ein Link. Würde mich ernsthaft interessieren.

Unter Hohlgeschmidet hatte ich ehrlich gesagt etwas anderes erwartet als ein Blech in Form bringen und zu fügen.

 

[Berrrnd]

die beiden kurbelhälften werden geschmiedet und dann gefügt = hollowtech 2
https://www.mtb-news.de/forum/t/shi...lem-bei-gewindescheinden.367762/#post-5311192

der prozess wird halt immer weiter entwickelt.

 

[Affekopp]

die beiden kurbelhälften werden geschmiedet und dann gefügt = hollowtech 2
https://www.mtb-news.de/forum/t/shi...lem-bei-gewindescheinden.367762/#post-5311192

der prozess wird halt immer weiter entwickelt.

Sorry, aber was du schreibst ist quatsch!

HT2 beschreibt den Innenlagerstandard und nicht die Fertigungsmethodik der Kurbelarme. An dem verlinkten Bild lässt sich das von dir beschriebene Fertigungskonzept ebenfalls nicht erkennen.

Da OT hier im LRS Thread, sollten wir dasaß Thema bzgl. der Kurbel nun schließen.

 

[Berrrnd]

HT2 beschreibt den Innenlagerstandard und nicht die Fertigungsmethodik der Kurbelarme. An dem verlinkten Bild lässt sich das von dir beschriebene Fertigungskonzept ebenfalls nicht erkennen.

warum ist dann ein kurbel wie z.b. die fc-m590 mit dem selben innenlagerstandard keine ht2 kurbel?

 

[on any sunday]

Sorry, aber was du schreibst ist quatsch!

HT2 beschreibt den Innenlagerstandard und nicht die Fertigungsmethodik der Kurbelarme.

Nö. Du schreibst Quatsch. https://bike.shimano.com/de-DE/technologies/component/details/hollowtech-2.html

 

[Affekopp]

Da stand ich wohl aufm Schlauch.

Hatte noch einen Artikel im Kopf, in dem erklärt wurde, dass Sie nun die Fertigungstechnik auf das DURA ACE Konzept ändern und dies etwas grundlegend anderes wäre. Ggf. habe ich zu viel hineininterpretiert. Läuft schließlich auch alles weiter unter dem Deckmantel HT2. Rückschlüsse auf die Fertigungsmethodik lassen sich wohl nicht zwangsläufig ziehen, außer das die Arme hohl sind.

Egal... weiter mit LRS Themen