SingleBe - Custom Steel Frame - Trail,AllMtn
- Ersteller Erbse73
- Erstellt am
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ausmalbild rennrad .
Oha integrierte Bremsleitung... die eingeschraubten Platten/Schaltauge (am Ausfallende) nochmal lösen und Schraube mit Loctite sichern
Erbse73
…alternder Typ aus der V-Brakes Ära
Oha integrierte Bremsleitung... die eingeschraubten Platten/Schaltauge (am Ausfallende) nochmal lösen und Schraube mit Loctite sichern
Warum Oha? Entlüften sollte kein Problem darstellen ...dachte es sieht schön aufgeräumt aus.
Habe aber auch schon negatives bezüglich Klappergeräuschen bei Innenverlegung der Leitungen gehört.
Egal Leute, jetzt eh zu spät.
Bald kommen Fotos von den Lackfarben rein .....Tom wollte die Töne zeigen bevor es losgeht.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Bei mir klappert am JRD nix. Kommt vielleicht auch immer auf den Innendurchmesser der Leitungsrohre an...
Ich würde es wieder machen, sieht halt extrem sauber aus...wiegt aber auch mehr.
Ich würde es wieder machen, sieht halt extrem sauber aus...wiegt aber auch mehr.
Ja , bei meinem ersten Einfädeln der Leitungen war ich 3Std beschäftigt. Beim 3. Singlebe hab ich wegen dem Installationsaufwand und den Klappergeräuschen wieder extern verlegte Züge genommen.
Bei Singlebe wiegt es nicht mehr, weil es quasi nur Löcher im Rahmen sind, dafür klapperts dann an der Rohrinnenseite.
Clean isses aber, ja!
Erbse73
…alternder Typ aus der V-Brakes Ära
Oh, dachte es wären innenverlegte Röhrchen, also eine schlechtere Variante hier bei SB.
So ein Röhrchen dient als Führung und verhindert den Eintritt von Wasser in den Rahmen....
Also werde ich den Rahmen mal wieder sorgfältig mit Hohlraumversiegelung einsprühen.
Klappern werde ich dann wohl mit Leben müssen.....aber eh zu spat.
So ein Röhrchen dient als Führung und verhindert den Eintritt von Wasser in den Rahmen....
Also werde ich den Rahmen mal wieder sorgfältig mit Hohlraumversiegelung einsprühen.
Klappern werde ich dann wohl mit Leben müssen.....aber eh zu spat.
Genau so isses Jürgen
und wenn du beim Einfädeln die Bremseleitung net leerst, hast noch das ÖL im Rahmen.
und wenn du beim Einfädeln die Bremseleitung net leerst, hast noch das ÖL im Rahmen.
Also ich hab bei den ersten 2-3cm der Bremsleitung die schwarze Isolation bis auf die weiße Kevlarleitung runter geschnitten. Dann habe ich ein Stromkabel (starr) 1,5² (ca 1 Meterstück) auf den den ersten 10cm abisoliert. Das Stromkabel habe ich dann zunächst durch den Rahmen gefädelt und dann das abisolierten Stück in die Bremsleitung gesteckt.Dann die Bremsleitung durch die Rahmenöffnung geführt und das Kabel als Führungshilfe verwendet.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Uih...dann hätte ich da eher keinen Bock drauf.
Macht der da prinzipiell keine Leitungskanäle rein? Einfädeln hat bei mir 3 sec gedauert, schieben und fertig.
Aber wie gesagt, Zusatzgewicht...und 80 Euro on top.
nö ist nur ein kurzes Stück Rohr wo die Leitung am Unterohr (oben) reingeht, dann ein Loch wo es am Unterrohr (unten) wieder raus kommt, dann geht die Leitung (außenliegend) ums Trettlager, dann wieder ins Loch der Kettenstrebe und dann wieder durch ein kurzes Röhrchen heraus zum Bremssattel.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Kannste ja froh sein dass es nur ein kurzes Stück ist...wennse dafür schon 3h gebraucht hast...
Ist ein wirklicher Fuck deswegen hats Aladdin nicht mehr. Mitlerweile kann ichs schneller, aber dadurch das ich die Bremsleitung etwas zuschneiden muss geht das mit schon gekürzten Bremsen kaum mehr sondern brauchst dann gleich ne neue Leitung. Ich hab letztes jahr 3 mal die Bremsen am Camouflage getauscht nun hab ich graue HaareKannste ja froh sein dass es nur ein kurzes Stück ist...wennse dafür schon 3h gebraucht hast...
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Hätte ich auch...Ist ein wirklicher Fuck deswegen hats Aladdin nicht mehr. Mitlerweile kann ichs schneller, aber dadurch das ich die Bremsleitung etwas zuschneiden muss geht das mit schon gekürzten Bremsen kaum mehr sondern brauchst dann gleich ne neue Leitung. Ich hab letztes jahr 3 mal die Bremsen am Camouflage getauscht nun hab ich graue Haare
Aber nochmal, so wie bei JRD ginge bei SingleBe garniemalsüberhaupt nicht?
Das müsstest mit Tom besprechen
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Ich glaub dann würde mich meine Frau...Das müsstest mit Tom besprechen
Erbse73
…alternder Typ aus der V-Brakes Ära
Würd ich mir überlegen, ich habe meine Bremsleitung nur durchbekommen, indem ich den Durchmesser kleiner geschnitten hab.
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- 22. März 2017
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Sattelstütze und Schaltung innen find ich gut. Bremse lieber außen.
Ist zwar ne halbe Sache, gefällt mir aber.
Ist zwar ne halbe Sache, gefällt mir aber.
Erbse73
…alternder Typ aus der V-Brakes Ära
Wir werden sehen wie es mit der Bremsleitung so geht.....Einbau und Entlüften meine ich.
Vorteil hier ganz klar: Die Öffnungen bieten sich praktisch an um mit der FluidFilm Sonde schön alles von innen zu versiegeln.
Aber der 853 Reynolds Stahl soll eh nicht so rostanfällig sein....
Vorteil hier ganz klar: Die Öffnungen bieten sich praktisch an um mit der FluidFilm Sonde schön alles von innen zu versiegeln.
Aber der 853 Reynolds Stahl soll eh nicht so rostanfällig sein....
Aber nehme bloß keine Stahlflexleitung weil die dicker ist als normale Bremsleitungen. Da wirst Du dann Probleme beim durchfädeln haben. Sonst echt schöner Rahmen. Wenn der Preisanstieg nicht wäre könnte ich direkt zuschlagen. So muss das noch was warten mit dem Maßrahmen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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