Specialized BigHit 2009

[Banshee-Driver]

Moin moin .... Mal ne frage , ich möchte mein Banshee scream verkaufen bzw vielleicht auch tauschen , was muß man für nen big hit frame ausgeben ?

 

[-T-O-B-I-]

Hier nochmal in Zeitlupe.. Die Feder is ne 500er bei 59,7KG Fahrer gewicht..
(Das Gleiche bald nochmal mit neuem dämpfer..)

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Z9f3IkAveNI"]YouTube- Fürs Forum[/ame]



PS: Auf dem Strecken abschnitt sind kaum schläge ist eher Freeride..

 

[decolocsta]

Rofl, SAG 3%

 

[so-rad]

au weh das dacht ich auch , ich fahr ja ne 450er bei 75kg , aber n dhx

 

[-T-O-B-I-]

tja null reserven ;-)

 

[decolocsta]

du willst mir sagen das der Vanilla R irgendwelche Reserven hat?

Man erkauft sich keine Reserven durch Federvorspannung oder
härteren Federn sondern über Dämpfung und Dämpferinternen
mechanismen, kuck dir ma nen Roco an, den kannste mit einer 350er
Feder bei 100 Kilo fahren wenns sein muss ohne durchzuschlagen.

 

[-T-O-B-I-]

meinste nicht der der vanilla r mehr reserven hat als der jetzige dämpfer?

 

[decolocsta]

du meinst warsch. den Van R?

Vanilla R = kein Piggy

Van R = Piggy

 

[-T-O-B-I-]

Ich mein den Van R also mit Piggy..

 

[so-rad]

also bei mir haut da nix durch , ach doch einmal bei ner übersprungenen landung an nem 2,5meter drop!
da darf er das ins flache!
und auch das überlebt er!
da war der vanilla deutlicher mist gegen!

LG Markus

 

[-T-O-B-I-]

aber du fährst nen dhx ?

 

[decolocsta]

gut, dachte in dem Vid ist ein Vanilla verbaut,
naja, wenns ein Van ist, isses doch schade den Dämpfer
mit einer viel zu harten Feder zu beschneiden, ne Manitoufeder kostet 17 Euro,
da würde es sich lohnen ein bischen zu experimentieren.

Wäre jedenfalls interessant zu wissen wie sich der Dämpfer verhält, was
durchschläge angeht, bei 33% SAG

 

[-T-O-B-I-]

ja im vid ist ein vanilla verbaut (noch.. ) ich dachte du meinst das es nichts bringen einen van r zu verbauen anstatt den vanilla .. kleines missverständnis..

 

[decolocsta]

naja,
bringt mMn auch nicht wirklich viel,

da bringt es sicher mehr sich den Roco in Ebay für 179,- Euro zu
kaufen.
Ist zwar nur der R mit Piggy, jedoch sicher deutlich besser als der
kack Van R, der zwar einen stylischen Piggy zu bieten hat im Gegensatz
zum Vanilla, jedoch meint ihr wirklich das es allein daran liegt das der
Vanilla so ******** ist?

 

[-T-O-B-I-]

Ich bekomme den Van R ja von nem freund geschenckt und wenn ich wieder bei kasse bin gibts auch was "ordentliches". Woran liegts denn noch das der vanilla so ******** ist?

 

[decolocsta]

Pro Pedal, verringerter Hub, kack Dämpfung.

 

[-T-O-B-I-]

ok!

So ich geh mal off. Gute NAcht und danke für die Infos usw.
ICh gebe dann rückmeldung wie es mit dem neuen dämpfer läuft.

 

[Flo-Rida]

so, jetzt hab ich mal ne frage, dieses pro pedal is doch einstellbarer federweg oder täusch mich da etwa? nächste frage wär wie ich das einstellen könnte...? fraglich....

 

[Banshee-Driver]

so, jetzt hab ich mal ne frage, dieses pro pedal is doch einstellbarer federweg oder täusch mich da etwa? nächste frage wär wie ich das einstellen könnte...? fraglich....

Pro pedal ist dafür da das beim treten besonders im wiegetritt das fahrwerk nicht wippt und so unnötig energie kostet , das ist aber nicht bei jedem einstellbar ,zb beim van r geht es nicht

 

[Flo-Rida]

so ne kacke wer ne funktionale wippunterdrückung will soll doch lieber hardtail fahren

 

[Banshee-Driver]

Kann mir jemand sagen ob man mit einem dämpfer der mehr hub hat hinten 200 mm erreichen kann ?

 

[decolocsta]

nein, wieso auch, 190 oder 200, du merkst keinen Unterschied,
der Hinterbau vom 2009er Biggi funzt sehr sehr gut und der Federweg fühlt sich endlos an, solang man keinen Vanilla R fährt mit verringerten Hub

 

[Banshee-Driver]

Also kann man auch ruhig ne 888 fahren o.a ?

 

[decolocsta]

du kannst da eig. alles drin fahren.

 

[Banshee-Driver]

du kannst da eig. alles drin fahren.

Also auch ne super monster ha ha ha ne war nen scherz . Aber die aktuellen big hits sind im bike markt ja noch selten und wenn dann kein tausch