Specialized SX TRAIL

[Büscherammler]

...und bitte nen kürzeren Vorbau

 

[sunabar]

Hab ich schon getestet. Da bekomme ich bei längerem fahren nen Krampf
Der kommt auf dem Photo länger rüber als er ist

 

[Tesafilm]

Habe mal eine Frage dezüglich des Dämpfers hier in dem Sx

Ist das eine Titanfeder? Was genau bewirkt es, wenn die Feder weniger Windungen hat?
Danke

 

[san_andreas]

Ist eine Ti-Feder. Die Anzahl der Wicklungen ist von der Federhärte abhängig. Der Fahrer scheint relativ leicht zu sein.

 

[slayer-mountain]

Das is doch Bearclaws SX Trail

 

[Tesafilm]

Also wird die Feder weicher je weniger Windungen die hat? Gibt es auch normale Federn, die so wenig Windungen haben?

 

[Sethimus]

http://www.mojo.co.uk/html(mojo)/tisprings.htm

durchlesen...

 

[sevenfilms_micha]

Zu sehen in Seasons in Whistler

Ne Titanfeder ist echt ne alternative. Aber in 550 wiegt auch schon wieder 500gr.

N Luftdämpfer wird net schwerer

 

[Sethimus]

du brauchst aber keine 3.0 sondern die 2.8, ergo 100g weniger. rtfm und so...

 

[Kowalski1]

Hi zusammen,
ich interessiere mich auch für eine Ti Feder.
Wo ist der Unterschied zwischen der 2.8 und der 3.0 Feder?
...außer das Gewicht.

 

[dubbel]

http://www.mojo.co.uk/html(mojo)/springcalc.htm

weisst du denn, was der wert 2.8 bzw. 3 beschreibt?

 

[Kowalski1]

Leider nicht!
Würde ich aber gerne.

 

[san_andreas]

Der Wert auf der Feder bezeichnet den Hub des Dämpfers, wie im Link von dubbel dargestellt.

 

[Kalle Blomquist]

Naja nicht ganz. Der Wert auf der Feder beschreibt doch, ab wann die Feder auf Block geht (der maximale Federweg der Feder). Somit sollte der Wert der Feder immer größer als der maximale Dämpferhub sein, damit man die Feder noch ein wenig vorspannen kann.

Gruß
Kalle

 

[Kowalski1]

Wie?
Das hat doch nichts mit dem Wert 2,8 bzw. 3,0 zu tun, oder?

 

[Kalle Blomquist]

Doch. Der Wert gibt den maximalen Federhub in Zoll an.

Als Beispiel: du hast einen Stahldämpfer, der 2 Zoll hub hat. Dann sollte die Federwegsangabe auf der Feder größer als die 2 Zoll Hub sein, da du sonst nicht die Feder vorspannen kannst da die Feder vor Erreichen des max. Federwegs des Dämpfers auf Block gehen würde, was ihr nicht so gut gefällt

 

[Kowalski1]

Kann ich mir micht so ganz vorstellen, 0,2 " mehr max Hub und die Feder soll dann 120Gramm mehr wiegen??? ... und 80 Pfund mehr kosten ? ... hat das nicht was mit der Materialstärke zu Tun? ("Federdicke")... oder evtl mit der Feder Innendurchmesser???

 

[dubbel]

wahnsinn.

 

[Kalle Blomquist]

Unterschiedliche Federhärten werden durch unterschiedlich viele Windungen etc. erreicht.

Wenn einer Feder gleicher Härte mehr Hub haben soll, muss sie natürlich länger sein (bei gleichem Federdurchmesser etc.). Mehr Material kostet mehr

da sagst du was, dubbel...

 

[san_andreas]

Sorry, Herr Blomquist, da bist du auf dem Holzweg. Der Wert gibt wie gesagt den Hub der Feder an. Das hat doch mit dem Vorspannen nix zu tun.
Der Hub der Feder sollte mindestens dem Hub des Dämpfers entsprechen (in dem Fall 2,75), kann aber auch höher sein.
Auf keinen Fall kleiner, da sonst die Federwicklungen aufeinander schlagen, bevor der Dämpfer seinen Hub voll ausgenutzt hat.

 

[Kalle Blomquist]

Hallo san andreas,

das hat doch aber sehrwohl was mit dem Vorspannen zu tun. Angenommen du hast einen Dämpfer mit 2,8" Hub Federweg und eine Feder mit 2,8. Die 2,8" Feder kannst du dann zwar im Dämpfer fahren - du darfst sie aber nicht weiter vorspannen. Durch das Vorspannen erhöhst du ein wenig die "Härte" zu beginn - an dem insges. linearen Verhalten der Feder ändert sich aber nichts. Der stark vorgespannten Feder steht dann aber weniger Hub als die 2,8" des Dämpfers zu verfügung - somit geht die Feder auf Block, bevor der DÄmpfer den max. Federweg nutzt.

Das sollte man eben verhindern, indem man eine Feder mit etwas mehr Hub als dem Dämpferhub nimmt.

Gruß
Kalle

PS: wir haben doch beide inhaltlich das Gleiche geschrieben - wieso bin ich denn dann auf dem Holzweg?

 

[san_andreas]

Im Prinzip schon ! Ich hab aber noch nie gehört, dass ich eine Feder brauche, die mehr Hub hat als der Dämpfer, wenn ich sie vorspannen will.
Laut Fox sind eh nur zwei volle Umdrehungen Vorspannung erlaubt, das verkürzt m.M.n. den Hub der Feder nicht wesentlich.

 

[Kalle Blomquist]

Wenn du sie nur ein bisschen vorspannst, mit Sicherheit nicht. In einigen Fällen (viel zu weiche Feder viel zu stark vorgespannt) sollte man aber lieber auf Nummer sicher gehen.

 

[san_andreas]

Du sagst es selber : viel zu weiche Feder viel zu stark vorgespannt.... So sollte man es halt nicht machen.

 

[Kalle Blomquist]

Das sagst du - es gibt aber leider genug Leute, die ihr Material so misshandeln.

Kennt jemand von euch eine günstige Bezugsquelle für einen Thomson Elite 50mm Vorbau in 25,4? Die Franzosen bieten ihn leider nur in 31,8 an

Gruß
Kalle