Sram Code RSC: Bremsscheibe fängt das singen an..

[Landjaeger]

Servus, wusste jetzt nicht wo das reinpasst aber ich fahre seit paar tagen und zum ersten mal eine Sram Code RSC (Canyon Torque CF 9.0; Laufrad DT Swiss EX 1501)
Gestern im Bikepark ist mir aufgefallen, dass die Bremsscheiben bei "hohen" Geschwindigkeiten (40-50 km/h) wahrscheinlich ins schwingen kommt bzw. Eigenvibrationen generiert und es ganz leicht zu einem surren oder klirren kommt. Das typische metallische Geräusch wie wenn man gegen die Bremsscheibe klopft.

Gerade schon wieder, lehne das Bike an der Wand an und dann "biiiiiing". Bilde mir nun ein das was nicht stimmt. Bei meinem anderen Bike mit Shimano Saint hab ich sowas noch nie gehört.

Ist das normal bei der Sram?

 

[S-H-A]

Servus, wusste jetzt nicht wo das reinpasst aber ich fahre seit paar tagen und zum ersten mal eine Sram Code RSC (Canyon Torque CF 9.0; Laufrad DT Swiss EX 1501)
Gestern im Bikepark ist mir aufgefallen, dass die Bremsscheiben bei "hohen" Geschwindigkeiten (40-50 km/h) wahrscheinlich ins schwingen kommt bzw. Eigenvibrationen generiert und es ganz leicht zu einem surren oder klirren kommt. Das typische metallische Geräusch wie wenn man gegen die Bremsscheibe klopft.

Gerade schon wieder, lehne das Bike an der Wand an und dann "biiiiiing". Bilde mir nun ein das was nicht stimmt. Bei meinem anderen Bike mit Shimano Saint hab ich sowas noch nie gehört.

Ist das normal bei der Sram?

Du hast den Sattel nur nicht gescheit ausgerichtet. Nur weil es schleiffrei läuft, heißt das nicht, dass er optimal ausgerichtet ist. Schau mal auf YT, da gibt es von Hope ein super Video. Besser als es hier umständlich zu erklären. Und wenn du einmal dabei bist, mach die Kolben gängig. Dann holst das Beste aus der Bremse. Die RSC ist Top.

 

[Landjaeger]

Danke, aber kann man das video von Hope so einfach mit der Sram vergleichen?

Was ich mich frage, wenn ich den Kolben demontieren würde dann wäre das klirren ja immer noch vorhanden. Es klirrt ja nur die Scheibe und nicht weil die Scheibe an dem Kolben anschlägt.

Die Bremse ist komplett neu, warum muss ich die "gängig" machen?

 

[Deleted 173968]

Danke, aber kann man das video von Hope so einfach mit der Sram vergleichen?

Ja, sind beides Bremsen.

Was ich mich frage, wenn ich den Kolben demontieren würde dann wäre das klirren ja immer noch vorhanden.

Nein. Ohne Bremskolben hast Du sicher kein Klirren mehr. Versprochen!

Es klirrt ja nur die Scheibe und nicht weil die Scheibe an dem Kolben anschlägt.

Das Singen beim Fahren kann vom Reifen kommen. Durch die Stollen vibriert es und die Scheibe singt.
Abhilfe schafft u.U. ein anderer Luftdruck oder andere Reifen.

Welchen Druck fährst Du?

 

[S-H-A]

Danke, aber kann man das video von Hope so einfach mit der Sram vergleichen?

Was ich mich frage, wenn ich den Kolben demontieren würde dann wäre das klirren ja immer noch vorhanden. Es klirrt ja nur die Scheibe und nicht weil die Scheibe an dem Kolben anschlägt.

Die Bremse ist komplett neu, warum muss ich die "gängig" machen?

Grad neue Bremsen. Mach das immer so. Seit Jahren. Und ja, das Vorgehen ist bei allen Bremsen das Ideale. Halt nur aufwändiger, deswegen machen es die wenigsten. Macht man es gescheit, ist der Hebelweg kürzer und der Druckpunkt härter. Mache das min. bei jedem Belagwechsel. Wenn mir vorher was am Druckpunkt nicht passt, dann sogar zwischendurch mal. Bin da echt empfindlich. Mit etwas Übung ist man damit in 20min fertig.

 

[Cube150]

Ich fahre auch die RSC und habe das Klirren ebenfalls. Habe schon knapp 800km drauf und die zweiten Beläge und es ist immer noch. Denke, dass es normal ist?

 

[S-H-A]

Ich fahre auch die RSC und habe das Klirren ebenfalls. Habe schon knapp 800km drauf und die zweiten Beläge und es ist immer noch. Denke, dass es normal ist?

Bei mir klingelt nix. Nach 2 Jahren und je 5 Sätzen Belägen.

 

[Deleted 173968]

Bei mir klingelt nix. Nach 2 Jahren und je 5 Sätzen Belägen.

Dann mach mal >2,5bar in den Reifen!

 

[Cube150]

Dann mach mal >2,5bar in den Reifen!

fahre 1,9- 2,0 Bar... vielleicht liegt es echt am Luftdruck?? Fahrt ihr tubeless und wieviel Bar?

 

[Deleted 173968]

fahre 1,9- 2,0 Bar... vielleicht liegt es echt am Luftdruck?? Fahrt ihr tubeless und wieviel Bar?

1,4 - 1,6bar, je nach Reifen auch mal weniger.

 

[Cube150]

1,4 - 1,6bar, je nach Reifen auch mal weniger.

Meine Hausrunde sind ca 800-900hm, wenn ich nur 1,4 bar in den Reifen mache, bin ich im uphill Bereich ja noch träger oder? ? ?

 

[Deleted 173968]

Meine Hausrunde sind ca 800-900hm, wenn ich nur 1,4 bar in den Reifen mache, bin ich im uphill Bereich ja noch träger oder? ? ?

Führt die Hausrunde über Asphalt?

 

[Cube150]

Führt die Hausrunde über Asphalt?

Ganz wenig zum Glück.. ich muss mir angewöhnen, oben wenn es runter geht die Luft etwas abzulassen...

 

[Deleted 173968]

Ganz wenig zum Glück.. ich muss mir angewöhnen, oben wenn es runter geht die Luft etwas abzulassen...

Fahr halt gleich mit dem richtigen Luftdruck los.
Wenn kein Asphalt ist, bringen auch 2bar keinen Vorteil. Eher das Gegenteil ist der Fall.

 

[Landjaeger]

Welchen Druck fährst Du?

22-24 PSI bei 2.4''

 

[Orby]

Meine Hausrunde sind ca 800-900hm, wenn ich nur 1,4 bar in den Reifen mache, bin ich im uphill Bereich ja noch träger oder? ? ?

Hast du die original Schwalbe SG drauf?

 

[Cube150]

Hast du die original Schwalbe SG drauf?

Nein, vorne Maxxis Assegai und hinten Maxxis Minion...

 

[Orby]

Nein, vorne Maxxis Assegai und hinten Maxxis Minion...

Mit welcher Karkasse?

 

[Cube150]

Mit welcher Karkasse?

Maxxis Assegai, 29 x 2.50 (63-622), Tubeless Ready, 3C MaxxTerra, 60 TPI, EXO+, WT

Maxxis Minion DHR II, 29 x 2.40 (62-622), Tubeless Ready, 3C MaxxTerra, 120 TPI, EXO+, WT

 

[Deleted 173968]

Maxxis Assegai, 29 x 2.50 (63-622), Tubeless Ready, 3C MaxxTerra, 60 TPI, EXO+, WT

Maxxis Minion DHR II, 29 x 2.40 (62-622), Tubeless Ready, 3C MaxxTerra, 120 TPI, EXO+, WT

Damit kannst ja noch weiter mit'm Luftdruck runter!

 

[Cube150]

Damit kannst ja noch weiter mit'm Luftdruck runter!

Ich fahre das nächste mal mit weniger... vielleicht hüpfe ich dann auch nicht mehr so über die Wurzeln ?

 

[Orby]

Maxxis Assegai, 29 x 2.50 (63-622), Tubeless Ready, 3C MaxxTerra, 60 TPI, EXO+, WT

Maxxis Minion DHR II, 29 x 2.40 (62-622), Tubeless Ready, 3C MaxxTerra, 120 TPI, EXO+, WT

Ich fahre das nächste mal mit weniger... vielleicht hüpfe ich dann auch nicht mehr so über die Wurzeln ?

Auf jeden Fall weniger Druck.
Du hast doch eine brauchbare Kombination für Enduro und Tour und den Federweg dazu. Die Kombination rollt doch klasse. Mit dem Druck vorne beraubst den Asse seinen ganzen Möglichkeiten, hast ja kaum Grip.

Wie schon oben angesprochen, du bist sogar langsamer mit dem Druck im Gelände. Der Reifen kann weniger nachgeben und du wirst damit gebremst.

 

[Cube150]

Auf jeden Fall weniger Druck.
Du hast doch eine brauchbare Kombination für Enduro und Tour und den Federweg dazu. Die Kombination rollt doch klasse. Mit dem Druck vorne beraubst den Asse seinen ganzen Möglichkeiten, hast ja kaum Grip.

Wie schon oben angesprochen, du bist sogar langsamer mit dem Druck im Gelände. Der Reifen kann weniger nachgeben und du wirst damit gebremst.

Ja, wieder was gelernt! Ich bin jetzt mal auf 1,6 bar gegangen, und habe hier im Ort mal ne Runde gedreht.. Mit dem Setup mache ich die Tage mal meine Hausrunde. Dankeschön ?