Nein, 70 oder 80 fahre ich nur auf Schotterstraßen. Aber selbst dann ist ein ruhiger Reifen enorm wichtig. Da machen sich auch leichte, normale Reifen unangenehm bemerkbar. Ich habe gar nicht mehr probiert, ob das auch mit einem starren Fatbike geht, weil ich das Vertrauen verloren hatte. Kommt vielleicht wieder, wenn man öfter Fatbike fährt.
Starr - Warum fahrt ihr eine Starrgabel am Fat Bike?
- Ersteller ufp
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Nein, 70 oder 80 fahre ich nur auf Schotterstraßen. Aber selbst dann ist ein ruhiger Reifen enorm wichtig. Da machen sich auch leichte, normale Reifen unangenehm bemerkbar. Ich habe gar nicht mehr probiert, ob das auch mit einem starren Fatbike geht, weil ich das Vertrauen verloren hatte. Kommt vielleicht wieder, wenn man öfter Fatbike fährt.
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Starr - Warum fahrt ihr eine Starrgabel am Fat Bike? .
himbeerquark
Specky McBacon
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Dem kann ich teilweise zustimmen, bergab ist's ab >35 km/h deutlich holperig und sprunghaft. Wäre mir mehr am Bergabfahren gelegen, dann hätte ich sicher auch etwas federiges vorne. Grund dafür ist bei mir aber auch der Luftdruck.
Da ich meinen Spaß beim Bergauffahren auf Matschepampewegen habe (runter ist das notwendige Übel...), habe ich so 0,6 bis 0,8 bar in den Reifen, damit die nicht komplett aufschwimmen sondern etwas im Boden graben können.
Lasse ich den Druck jedoch mal vor der Abfahrt ab, wird es deutlich entspannter und sicherer!
Knappe 70 kann ich hier nur auf einer Straße bergab erreichen, aber auch da waren selbst die Floater ruhig, vielleicht waren die Räder nicht richtig ausgewuchtet, oder die Reifen nicht richtig im Bett?
Da ich meinen Spaß beim Bergauffahren auf Matschepampewegen habe (runter ist das notwendige Übel...), habe ich so 0,6 bis 0,8 bar in den Reifen, damit die nicht komplett aufschwimmen sondern etwas im Boden graben können.
Lasse ich den Druck jedoch mal vor der Abfahrt ab, wird es deutlich entspannter und sicherer!
Knappe 70 kann ich hier nur auf einer Straße bergab erreichen, aber auch da waren selbst die Floater ruhig, vielleicht waren die Räder nicht richtig ausgewuchtet, oder die Reifen nicht richtig im Bett?
Nein, die Reifen liefen rund. Es sind die normalen kleinen Unebenheiten wie Bodenwellen, Steine, Wurzeln, Äste usw, die bei hohen Geschwindigkeiten ordentlich Unruhe ins Rad bringen und zum Springen der Reifen führen. Und damit zu meiner (subjektiven) Unsicherheit. Der Unterschied ist mit Federgabel deutlich.
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Das klingt alles nach viel zu viel Druck. Springt es, ists zu viel. Ich fahr Starr im Bikepark bei 0,3/0,4 und bin total zufrieden. Das hat ein gewisses Bügeleisenfeeling.
Schlauch oder Tubeless spielt auch noch mit rein. Mit Schlauch sind tiefe drücke recht anstrengend. Ohne Schlauch sieht das ganz anders aus.
Schlauch oder Tubeless spielt auch noch mit rein. Mit Schlauch sind tiefe drücke recht anstrengend. Ohne Schlauch sieht das ganz anders aus.
lucie
der Schrecken der Straße
...der Rausch der Geschwindigkeit, typisch Kerle... 
Versucht's doch mal mit Gemütlichkeit, mit Ruhe und...
Ich vermisse keine Federgabel an meinem Fatbike, abgesehen von der Starrgabel, die mir unlängst samt Bike dran geklaut wurde.
Genieße einfach das direkte Fahrgefühl und bevor der Reifen anfängt zu hüpfen, wirke ich dem Ganzen mit aktivem Hüpfen entgegen - Bunny eben...
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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... das ist ja gerade das Schöne am Fatbike - es ist eben anders. Je mehr man sich dem "NormalMTB" nähert, desto mehr schwindet das Fatbikegrinsen
Also Fat ist starr, bleibt starr ...
... ich seh es förmlich vor mir - Häschen hüpf
Also Fat ist starr, bleibt starr ...
mit aktivem Hüpfen entgegen - Bunny eben...
... ich seh es förmlich vor mir - Häschen hüpf
Fahrtechnik
Versucht's doch mal mit Gemütlichkeit, mit Ruhe und...
... das ist ja gerade das Schöne am Fatbike - es ist eben anders. Je mehr man sich dem "NormalMTB" nähert, desto mehr schwindet das Fatbikegrinsen
Also Fat ist starr, bleibt starr ...
.Jedem/jeder das Seine.
Gut, ich kann leicht reden bei drei weiteren unterschiedlichen Bikes
(150/140 Fully, 29er Rohloff Titan HT sowie eine 29er Carbon Räce Feile mit einem Gabelholm...
)
lucie
der Schrecken der Straße
Zuletzt bearbeitet:
lucie
der Schrecken der Straße
Fahrtechnik
Fahrtechnik, was ist das? Nie gehört, bin diesbezüglich wohl voll die Null...
Gut, ich kann leicht reden bei drei weiteren unterschiedlichen Bikes
Wow, was für eine Sammlung! Was genau willst Du Deinen Mitmenschen damit sagen?
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Bikes sammeln ist halt schöner als Briefmarken sammeln
Wir sind hier gerade bei "Mein Haus, mein Auto, meine Fahrräder...". Manch einem ist das wichtig und dann zeigt er es eben her. Aber wir weichen hier gerade ein bisschen ab
lucie
der Schrecken der Straße
Sach ich doch, dann soll der Poster zur Aufzählung seiner Bikesammlung aber auch noch einen sinnvollen Kommentar zum Thema abgeben.
Vom rechten Weg abgebogen ist ja eben User ufp mit seinem unverständlichen Beitrag.
Bikes sammeln ist mir übrigens nicht fremd, muss es aber auch nicht jedem so deutlich auf die Nase binden...
Ich glaube du hast da etwas falsch verstanden.Fahrtechnik, was ist das? Nie gehört, bin diesbezüglich wohl voll die Null...
Das war nicht auf dich bezogen, im Gegenteil.
Es hat nur angeschlossen an deine Bemerkung:
...der Rausch der Geschwindigkeit, typisch Kerle...
Versucht's doch mal mit Gemütlichkeit, mit Ruhe und...
die ich im Übrigen eben voll teile.
Es ist Platz für alle. Fat Bike als XC/CC Leichtgewichts Rad ebenso wie ein Fat Fully oder eben Starr.
Ich wollte damit nur verdeutlichen, dass ich neben anderen Rädern, die via Federgabel oder Dämpfer "gefedert" sind, auch ein ungefedertes, eben starres Bike habe (mein Trek Farley 6). Und das möchte ich weiterhin starr fahren. Eben weil ich schon genug andere gefederte Bikes habe. Mir genügt die "Dämpfung" der Reifen. Wenn nicht, muss ich entweder langsamer fahren und/oder die Zähne zusammenbeißen, oder eben auf eines der anderen MTB's "umsteigen".
Und da ich keine Rennen fahre, interessiert mich die Jagd nach Sekunden/Minuten etc nicht mehr bzw auch nicht
der Rausch der Geschwindigkeit, sondern eben der Anspruch mit dem Fat Bike auch schwierige Strecken bergauf sowie bergab zu fahren. Das meinte ich mit Fahrtechnik bzw Fahrtechnik üben. Alternativ kann man natürlich auch sich ein "hochbeiniges" voll gefedertes Bike kaufen. Bei manch einem spielt auch die Gesundheit eine Rolle (Kreuzschmerzen, Handgelenke etc) und weniger das nicht üben wollen oder können.
Ich hoffe ich konnte mit obigem Beitrag damit dienen
.Die letzten beiden Absätze klingen nicht gerade freundlich
, warum so eingeschnappt? (noch dazu wo sich meine Replik nicht auf dich bezog sondern nur ergänzte).
Ich denke, daß für manche ein Fatbike das Zweit- oder Drittbike ist. Neben dem Hardtail bzw. Fully. Daher haben sie den Vergleich von einem gedämpften Fahrwerk zu der so gut wie ungedämpften Federung der Reifen eines Starrbikes. Ich finde die Information gar nicht unwichtig, ob jemand in diesem direkten Vergleich zu seinen gefederten Bikes ein starres Fatbike gut findet (und wenn ja wo und bei welcher Fahrweise), oder nur deswegen, weil er gar keinen Vergleich hat.
Zuletzt bearbeitet:
lucie
der Schrecken der Straße
@ufp ich konnte mit Deinen in die Menge geworfenen Worten/Sätzen eben keinen richtigen Bezug zu meinen bzw. den von Martina H. zitierten Beiträgen herstellen. Bin nicht eingeschnappt, hätte nur eine etwas klarere Aussage gebraucht, um Dich nicht falsch zu verstehen.
Also alles gut.
So, jetzt oute ich mich mal: 1 HT 150mm, 1 HT 140mm, 1 Fully 150/150, 1 Fatbike, 1 Trialbike - ich denke ich kann also durchaus auch vergleichen. Wenn man kein Fully hat, wäre für mich am Fatty durchaus eine Frdergabel denkbar, kann man ja recht schnell je nach Einsatzzweck wieder gegen die starre tauschen. Sicher ist eine Dämpfung schon viel wert und ein entsprechender FW würde beim Springen meine "zarten" Handgelenke schonen, aber am Fatbike finde ich gerade die entspanntere Fahrweise, die man in entsprechenden Situationen an den Tag legen muß sehr witzig - eben mal nicht hetzen, ballern (obwohl das mit dem Dicken auch gut geht), das kann ich ja mit den anderen Bikes machen. Fatbiken ist einfach anders schön...
Also alles gut.
So, jetzt oute ich mich mal: 1 HT 150mm, 1 HT 140mm, 1 Fully 150/150, 1 Fatbike, 1 Trialbike - ich denke ich kann also durchaus auch vergleichen. Wenn man kein Fully hat, wäre für mich am Fatty durchaus eine Frdergabel denkbar, kann man ja recht schnell je nach Einsatzzweck wieder gegen die starre tauschen. Sicher ist eine Dämpfung schon viel wert und ein entsprechender FW würde beim Springen meine "zarten" Handgelenke schonen, aber am Fatbike finde ich gerade die entspanntere Fahrweise, die man in entsprechenden Situationen an den Tag legen muß sehr witzig - eben mal nicht hetzen, ballern (obwohl das mit dem Dicken auch gut geht
), das kann ich ja mit den anderen Bikes machen. Fatbiken ist einfach anders schön...
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Also zum Thema outing, das Fatbike ist bei mir erst-, zweit-, dritt- und viertbike.
Starr macht Spass, auch auf Trails.
Gefedertes HT Fatty ist handgelenkfreundicher und schneller auf langen dh Trails und das Fully nochmal schneller und auch noch wadenfreundlicher auf diesen Trails.
Spass machen aber alle 3 und zZ fahre ich das starre am meisten.
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Ich fahre starr, weil es bei mir gemütlich vorangeht (ihr habt vielleicht ein Tempo drauf, wenn ich hier so lese).
Und eventuell will ich mir noch den hier zulegen
das Surly 8-Pack Rack VR in silber, …...der 8-Pack für das Sixpack anstelle der Trinkflasche
![Surly-8-Pack-02[1].jpg](https://www.mtb-news.de/forum/attachments/surly-8-pack-02-1-jpg.498365/ "Surly-8-Pack-02[1].jpg")
Ist verhältnismäßig teuer im vergleich zum 24-Pack Rack VR, aber schick.
Und eventuell will ich mir noch den hier zulegen
das Surly 8-Pack Rack VR in silber, …...der 8-Pack für das Sixpack anstelle der Trinkflasche
Ist verhältnismäßig teuer im vergleich zum 24-Pack Rack VR, aber schick.
Anhänge
![Surly-8-Pack-02[1].jpg](/forum/data/attachments/459/459202-00eff53eff2bd7abb55798c1dfea3f6a.jpg?hash=AO_1Pv8r16){kind=small}
Fatster
FCK PTN 🖕
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Auf diese Tempi, weder 50 im Trail noch auf 70-80 aufSchotter, bin ich noch nicht mal ansatzweise mit dem Fatbike gekommen ... ich glaub ich war nicht mal mit dem (starren) Rennrad vom Stilfserjoch runter so schnell ... mit dem FatBoy ganz zu schweigen.
.... ich bin so ein Loser!
... und 
Fatster
FCK PTN 🖕
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Danke für Einladung, aber offenbar bin dich doch mehr "Bergab-Schisser", als ich mir das bislang eingestehen wollte
Trail ist ja nicht gleich Trail. Das sind dann schon fast einspurige Waldautobahnen. Jedenfalls hat das GPS 47 kmh Spitze ausgespuckt. Genauigkeit eher zweifelhaft. Damit bin ich bei meiner Übersetzung aber am Limit. Mehr geht höchstens, wenn ich senkrecht ne Wand runter radel
Auf diese Tempi, weder 50 im Trail noch auf 70-80 aufSchotter, bin ich noch nicht mal ansatzweise mit dem Fatbike gekommen ... ich glaub ich war nicht mal mit dem (starren) Rennrad vom Stilfserjoch runter so schnell ... mit dem FatBoy ganz zu schweigen.
.... ich bin so ein Loser!
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Übersetzungs Bandbreite ist voll sinnvoll.
Und zu Thema
Starr und Fett finde ich sehr stabil für sehr hohe Geschwindigkeiten .
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
