dunkelfalke
Schraubär
Dann ist allerdings der Lader Mist. Aber heutzutage werden sogar bei Aldi und Co elektronische Schnellladegeräte verkauft, die die Akkus einzeln und beliebig gemischt korrekt laden und entladen können.
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StVO Akku/Batterielampe .
Al_Borland
laktatintolerant
Das sind dann aber keine Steckerlader, die man per Klinkenbuchse mit der Lampe verbindet, nech? 
dunkelfalke
Schraubär
Heh, ja, sowas ist es wohl kaum 
D
Deleted 218042
Guest
Die sind ja lustig:
Haha, umgekehrt ist dem gemeinen Stadt- und Trekkingradfahrer der verantwortungsbewusste Umgang mit irgendetwas natürlich nicht zuzutrauen. Wäre ja auch noch schöner!
N
Nachaz
Guest
Die schließen halt von sich selbst auf andere...
plattfusz
Pronomen: trö/trü
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Der ADFC so wie man ihn kennt und liebt.
Lieber keine Vertretung als solche Dummschwätzer.
dunkelfalke
Schraubär
Nach dem, was ich so an Rädern sehe, wenn ich durch Frankfurt fahre, kann ich das allerdings verstehen. Die gemeinen Stadt- und Trekkingradfahrer können nicht mal schalten, mit Akkus aufladen wären die ganz schnell überfordert. Viele fahren ganz ohne irgendwelche Lampen, selbst in der Nacht.
Ich glaube so langsam, ich bin der einzige Depp, der sich sein Fahrrad komplett StVZO-konform aufgerüstet hat. Naja, erspart eben Ärger mit der Rennleitung und der Versicherung, wenn was passiert.
Ich glaube so langsam, ich bin der einzige Depp, der sich sein Fahrrad komplett StVZO-konform aufgerüstet hat. Naja, erspart eben Ärger mit der Rennleitung und der Versicherung, wenn was passiert.
N
Nachaz
Guest
Na ja, Idioten gibt's überall. Mir kamen auch letzten Winter jede Menge "professionelle" MTB-Fahrer entgegen, wo die langfuhren begann gleich die Brutsaison der Vögel. Ganz zu schweigen davon, dass man selbst dann die nächsten 30 Sekunden mehr oder weniger blind durch die Gegend fährt.
Von mir aus sollen die ja gern ins Gesetz schreiben, dass der Schmock, den man vorne am Rad hat irgend ein Prüfzeichen braucht und nicht blenden darf. Sogar Ersatzbatterienpflicht ginge noch klar. Aber der Reflektor-Overkill und die 6-Volt-/Dynamo-Pflicht sind schon gesetzgeberische Großleistungen der Sonderklasse. Da kann man echt nur den Hut vor ziehen. Und wenn die Flachbirnen vom ADFC das noch durch solche Aussagen gutheißen und meinen da bräuchte es lediglich noch weitere, bigotte Sonderregeln, dann kann man sich einfach nur noch freuen. Was anderes bleibt ja nicht übrig.
Geschädigt ist in jedem Fall der Radfahrer, der obwohl sein Rad gut sichtbar ist und niemanden gefährdet, im Fall des Falles gegen "Teilschuld", uneinsichtige Versicherungen und Richter, die meinen das Fahhrad falle unter das WaffG, ankämpfen muss.
siq
26 ist ausgestirbt worden
Das nicht, aber es gibt bei denen massivste Unterschiede. Gerade was Ladeverhalten und Selbstentladung usw. angeht. Wenn die Entwickler wissen was sie tun und geeigenete Akkus nehmen, kann man auch mit der 4x Serienladung bei einem dafür angepassten Ladegerät, problemfrei leben.
Ausserdem weiss man ja auch nicht ob auch nicht wirklich einzeln geladen wird, denn die 4x Einzellader können ganauso gut im Lampengehäuse drin sein. Das ist grössen- und kostentechnisch heutzutage auch keine grosse Sache mehr. Dann langt auch ein übliches billiges unstabilisiertes Steckernetzteil.
Wie auch immer, die Philips Lampe ist ganz sicher tauglich und bringt ganz anständiges StVZO-konformen Licht auf die Strasse.
Al_Borland
laktatintolerant
flyingcubic
night rider
aber bitte nur verwenden bei Rennrädern unter 11 kg
oder wie war das nochmal?
oder wie war das nochmal?
Cyborg
all hope is gone
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N
Nachaz
Guest
Wieso, Hallterung Schrott?
Glaube, werde aber bis es wieder dunkler wird die starke Lampe am Lenker lassen. Muss man ja zu dieser Jahreszeit nicht jeden Tag dran und wieder abbauen. Und wenn man damit nur das Vorderrad an leuchtet, kann man die ja auch durchaus im Straßenverkehr verwenden - hat halt nur kein Prüfzeichen, sollte man also Unfälle mit vermeiden... Aber für die Rennleitung reicht so was ja alle mal, wie hier ja schon so treffend festgestellt wurde.
Cyborg
all hope is gone
- Registriert
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Zur Halterung kann ich nichts sagen, ich habe die Lampe nicht. Ist halt DDD, passt perfekt zum Hollandrad.
flyingcubic
night rider
hier suchen leute ne STVO akku funzel dabei müssen sie erstmal schauen was ihr Fahrrad wiegt.
wenn das Gewicht eh keinen juckt, braucht man auch keine STVO funzel weil beides ja dann im falle eines unfalls nicht der regelung entspricht.
Das mit dem STVO "Prüfzeichen" ist meist eh nur bauernfängerei
Al_Borland
laktatintolerant
Naja... Wenn man von namhaften Herstellern kauft, dann kann man da auch drauf bauen, dass die ne Zulassung haben. Bei Chinaböllern ist das sicherlich nicht der Fall, da hast du Recht.
N
Nachaz
Guest
Gewicht alleine reicht nicht. Damit ein Fahrrad ein "Rennrad" wie in der StVo gefordert ist, muss es a) einen gebogenen Lenker haben und b) drauf muss ein Fahrer mit BDR-Lizenz sitzen. Unter 11kg wiegt mein Rad mittlerweile, ist aber halt kein Rennrad - weder a) noch b).
Aber wie einige Posts zuvor schon erklärt geht es hier um die Versicherung und bei einer Lampe mit Prüfzeichen kann die gegnerische Versicherung nicht so ohne weiteres argumentieren der Unfallgegner sei geblendet worden...
siq
26 ist ausgestirbt worden
ich denke das ist genau der Punkt. Die konformen Funzeln haben kein, oder fast kein Streulicht nach oben. Somit wird der Gegenverkehr weniger geblendet.
Wobei man auch zugegebenermassen noch erwähnen kann das man im Strassenverkehr gewisse PKW Lenker einfach blenden MUSS, um überhaupt als Radfahrer von denen als Verkehrteilnehmer wahrgenommen zu werden, aber manchmal reicht auch das nicht mal .....
Ergo: Blechbeule am Motorfahrzeug vs. schwerste Verletzungen beim Radfahrer. So gesehen ist es eher egal ob konform oder nicht. Versicherung hin oder her. Hauptsache helles Licht. Ich denke in der Praxis sieht das die Mehrheit der Uniformgurken auch in D genau so. Bei uns in CH juckt das eher keinen von denen. Die schauen zuerst einmal ob überhaupt irgend eine Beleuchtung dran ist.
Wobei ich mich eh frage, inwieweit aus der Blendung eine Unfallschuld konstruiert werden soll. Wenn dort helles Licht zu sehen ist, heißt dies doch, dass auch eine Lichtquelle also ein Fahrzeug vorhanden sein muss. Und im Regelfall fahre ich auch nicht einfach auf Fahrzeuge zu. Mich würde wirklich interessieren, ob es Urteile gibt, bei denen einem Radler mit einer zu hellen Lampe die Vorfahrt genommen wurde und er deshalb eine Teilschuld bekam.
Jetzt erzähl mal keinen Schmarn. BDR-Lizenz ist selbstverständlich Quatsch. Und auch der gebogene Lenker ist keine Pflicht, sondern hängt vom Richter ab.
Das_Proletariat
Benutzerdefinierter Titel
Mit einer blendenden Lampe könnte man auch andere Radfahrer blenden, nur mal hypothetisch, wa.
N
Nachaz
Guest
Soweit ich das ergoogeln konnte hast Du recht und es handelt sich (wahrscheinlich) um eine urbane Legende, die ich bedenkenlos nachgequatscht habe. Werde den Urheber das nächste mal drauf ansprechen, wo er das her hat... Sorry. Sollte ich noch was finden poste ich das auf jeden Fall hier.
Hierzu habe ich eine Seite von der Polizei Bremen gefunden, die "typische Merkmale" eines Rennrades definiert. Dazu gehört der gebogene Lenker, ist aber in der Tat Richtersache. Soweit es die Polizei Bremen angeht ist es eine Frage, ob der Dynamo die Reifen des Fahrrades beschädigt und dadurch nicht zumutbar ist - also einfach 2011er Schwalbe Triple Compound aufziehen und es geht
.- Registriert
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So, nachdem ich im hohen Gras einen ordentlichen Brocken übersehen und dabei einen Abgang über die Lenkstange gemacht habe, ist die Pava hin (Bruch an der Halterung).
Die Pure B find' ich so mäßig - Grund:
Denke, dass ich jetzt mal die CatEye ausprobieren werde, leider ist's aber nicht mehr so lange Dunkel...
- die B&M-Lenkerhalterung
- 12h Brenndauer bei 3x AA
Wenn jemand noch eine Lampe kennt, immer schön hier posten
Meine hat es auch zerlegt... war aber ein andere Schadenshergang. Bei mir hatten sich die verklebten Gewindebuchsen im Gehäuse gelöst was dann bei der Fahrt zu eine Scheidung von Halten und Lampe führte.
Nachdem ich Sigma ageschreiben hatte sollte ich sie einsenden, ein paar Woche später bekam ich eine komplett neue Lampe, und das ohne Kosten (bis auf einmal Porto)
Also nett anschreiben lohnt sich auf alle Fälle und mehr als "nein"-sagen könne sie nicht. Bei dem Wert (ca50) würd ich es auf alle Fälle probieren.
Ganz einfach:
- Fahrer wird geblendet, verreißt vor Schreck das Steuer.
- Fahrer wird geblendet, sieht daraufhin den Beginn einer Kurve nicht und fährt geradeaus, ergo in den Gegenverkehr.
- Fahrer wird geblendet, sieht eine wie auch immer geartete Gefahrenstelle nicht oder nicht rechtzeitig, und verunfallt daraufhin allein oder mit weiteren Beteiligten.
Viele Möglichkeiten sind denkbar, und ja, bei einigen liegt der Gedanke "So dumm muß man sich wegen ein bißchen Gegenlicht erstmal anstellen" durchaus nahe - Fakt ist aber, daß man sich mit einer blendenden Lichtquelle am Rad zuallermindest angreifbar macht - es muß nicht zwingend zur Niederlage in der Verhandlung oder zum Verlust des Versicherungsschutzes führen, in jedem Falle gibt man dem Gegner aber Gratismunition.
D
Deleted 121321
Guest
Eine Lampe blendet nur wenn sie zu hell ist oder wenn sie zu hell UND falsch eingestellt ist z.b. durch zu hohes Stellen (nicht umsonst prüft der TÜV die Lichteinstellung am Auto die ja im bestimmten Winkel nach unten leuchten muss).
ERGO: auch eine StVZO Lampe kann blenden wenn falsch eingestellt.
Dagen Lampen die als Positionslichter betrieben werden (wie eine starke Lampe bei kleinster Stufe) die dann von allen Seiten auffällt werden nicht blenden, wie eine StVZO Lampe die richtig eingestellt ist!
ERGO: auch eine StVZO Lampe kann blenden wenn falsch eingestellt.
Dagen Lampen die als Positionslichter betrieben werden (wie eine starke Lampe bei kleinster Stufe) die dann von allen Seiten auffällt werden nicht blenden, wie eine StVZO Lampe die richtig eingestellt ist!
flyingcubic
night rider
wenn ein mensch geblendet wird bleibt er stehen
und fährt nicht weiter
wenn er weiter fährt ist er eh hirntod
und fährt nicht weiter
wenn er weiter fährt ist er eh hirntod
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