Was veranlasst dich zu der Annahme geblendete Verkehrsteilnehmer würden ihr Fahrzeug sicherer bewegen und dich weniger gefährden?
Bei dem Argument gehe ich mit. Wenn ich mit dem Auto fahre und auf eine Situation treffe, die ich nicht genau einschätzen kann oder die durch Licht, Reflektoren o.ä. auffällt (natürlich unter der Prämisse, dass niemand geblendet wird), dann reduziere ich doch die Geschwindigkeit und erhöhe eher die Aufmerksamkeit.
Heute nicht mehr.
Dann bist du aber eine Ausnahme.
Ich bin froh in so einem Land zu leben. Mit Blick auf die Unfallstatistik sogar sehr froh.
Warum?
Bestimmt. Immer. Du fährst auch keine Leute um. Hoffe ich zumindest
Grundeinstellung. Ich gehe nicht aus dem Haus mit der Erwartungshaltung mich über andere Verkehrsteilnehmer aufregen zu müssen. Dementsprechend sehe ich auch keine Veranlassung da irgendwas aufzuzeichnen.
1. Punkt: Inwiefern spielen blinkende Lichter da eine Rolle? Dänemark steht z.B. besser da als Deutschland und dort sind blinkende Lichter erlaubt. Ich sehe da weder eine Kausalität noch eine Korrelation, wenn ich mir die Daten so anschaue
Hier hat keiner behauptet das blinkende Lichter zwangsläufig blenden. Es ist aber oft so dass viele nicht zugelassene blinkende Rücklichter sehr hohe Leuchtdichten haben und damit auch blenden können.
) Vorteil, diese haben oft sehr großflächige Rücklichter. Das sieht man ganz hervorragend ohne jede Blendung.
zum ersten Punkt: das liest von dem einen oder anderen User ganz anders. Daher ist die Behauptung, dass das niemand hier behauptet hätte schon schon sehr gewagt.
Ein Unsicherheitsfaktor ist, wie der Name schon sagt, eine Unsicherheit. Und damit eine Verschlechterung der Verkehrsbedingung.
Tschüss.Du klingst viel zu verbittert um hier eine ehrliche, offene Diskussion zu führen. Daher sage ich an der Stelle schon mal Tschüss
Ich sehe nur, das Deutschland, obwohl es das mit am dichtesten besiedelte Gebiet mitten in Europa ist, weit weit unten rangiert. Da sich jetzt ausgerechnet Dänemark rauszupicken ist lustig.
Entfernung und Richtung, was die Sache noch schlimmer macht. Kreuzt das Fahrrad gleich, oder bleibt es auf dem Fahrradweg? Bestimmt Fahrradweg, ich geb Gas!
Sigma Aura 100 Blaze Link
In der Regel haben fast alle Radspezifischen Kleidungsstücke irgend einen Reflektor oder ähnliches angebracht.
Dass das nicht gut und sinnvoll ist, darüber braucht man auch nicht diskutieren.
Wie oft ist es mir schon passiert, dass das Licht während der Fahrt ausgegangen ist :-(.
.Wie oft ist es mir schon passiert, dass das Licht während der Fahrt ausgegangen ist :-(.
Leider haben alle meine Lichter nur 1 oder 3 Anzeigemodi, und hinten sehe ich das auch nicht, außer wenn ich bewusst nachschaue. Daher finde ich eine Anzeige mit Ziffern (%) viel praktischer und sicherer.
Man könnte natürlich auch nach jeder Fahrt das Licht aufladen
Was möchtest Du mir mitteilen?
Geht es Dir hier um das Blinken oder das Blenden?
Die Statistik ist nicht aussagekräftig, da sie sich auf die Anzahl Verkehrstote pro Millionen Einwohner im Allgemeinen bezieht, nur noch unterschieden in Altersgruppen. Damit läßt sich weder in die eine noch in die andere Richtung argumentieren.
Beides ist Scheiße?
Das du ein perfekter Verkehrsteilnehmer bist und immer alles richtig machst. Wie alle hier.
Ich hab sie nicht gebracht.
Es gibt wenige Statistiken hierzu. Einige, methodisch wohl auch nicht ganz saubere, suggerieren dass man als Radfahrer sichererer in DE als in NL unterwegs ist. Die Unterschiede sind aber marginal. Ich bin nur immer wieder amüsiert über das Radfahrertraumland NL das sich von der Sicherheit für Radfahrer so gar nicht von DE unterscheidet.
Nette Sache mit dem Link Set. Sigma Hiro 70 hat USB-C, dafür kein Link. Sigma Infinity hat eine gute Anzeige. Leuchtet grün, wenn noch 5h Akkudauer. Magnic Light leuchtet immer.
Sigma Infinity hat eine gute Anzeige. Leuchtet grün, wenn noch 5h Akkudauer. Magnic Light leuchtet immer.In der Regel haben fast alle Radspezifischen Kleidungsstücke irgend einen Reflektor oder ähnliches angebracht.
Leider (ver-)"schwinden diese im Lauf der Zeit, ua durch waschen.
Dass das nicht gut und sinnvoll ist, darüber braucht man auch nicht diskutieren.
Aber man sollte sich auch bewusst machen, dass man als KFZ Fahrer in der Dunkelheit, auch nur so schnell fahren darf, als man innerhalb der Ausleuchtung auch rechtzeitig anhalten kann (StVO § 3 Abs. 1).
Wie oft ist es mir schon passiert, dass das Licht während der Fahrt ausgegangen ist :-(.
Leider haben alle meine Lichter nur 1 oder 3 Anzeigemodi, und hinten sehe ich das auch nicht, außer wenn ich bewusst nachschaue. Daher finde ich eine Anzeige mit Ziffern (%) viel praktischer und sicherer.
Man könnte natürlich auch nach jeder Fahrt das Licht aufladen
Ich habe daher einige Reflektoren auf den Helm und Teile des (Stadt-)Rades geklebt. Dh, wenn einmal das Licht ausgeht, habe ich wenigstens eine passive Sicherheit durch die Reflektoren und werde zumindest in der Dunkelheit gesehen, wenn ich angeleuchtet werde.
Wobei solche Reflektoraufkleber, selbst auf einem MTB Sinn ergeben. Meistens scheut man sich leider, solche oft nicht passenden oder wenig "Stilvollen" Reflektoren auf sein heiß geliebtes MTB zu kleben.
Auch recht praktisch und sinnvoll sind Fuß"fesseln" oder auch Hosenbeinhalter/-clips, die einen Reflektor besitzen. Die aus Stoff lassen sich leicht irgendwo am (im) Rad verstauen, wiegen nichts, und im Fall der Fälle hat man wenigsten eine passive Sicherheit. Oder diese Werbegeschenke, die sehr stark reflektieren, und die man um das Hand- oder Fußgelenk wickeln, oder eben sehr kompakt zusammen rollen kann. Die kann man auch um die Sattelstütze einwickeln oder im Stattelgestell "verstauen".
Ich wünsche mir auch mehr Rennrad/Gravelreifen mit Reflexstreifen. Schwarze Reflexaufkleber habe ich auch. Oder ein paar Stäbchen könnten mit Klebeband an der Speiche gesichert werden.
Worauf bezieht sich die Panikmache?
