Die ZIV Marktdaten 2025: Gravel boomt und E-Bike-Preise fallen

Die ZIV Marktdaten 2025: Gravel boomt und E-Bike-Preise fallen

Die aktuellen Zahlen der Verbände ZIV, Zukunft Fahrrad und VSF werfen ein spannendes Licht auf den Fahrradmarkt.

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Die ZIV Marktdaten 2025: Gravel boomt und E-Bike-Preise fallen

Was denkt ihr über die neuen Daten? Profitiert ihr von den gesunkenen E-Bike-Preisen oder zieht es euch angesichts des Trends ohnehin eher zum motorlosen Gravel-Bike?

 

[cxfahrer]

Wir nehmen die von Alnatura, gekocht nach dem Rezept auf der Packung.
Nach dem Kochen in eine gefette, flache Form und erkalten lassen. Wird gut fest, so dass man sie gut schneiden und die Schnitten in der Pfanne problemlos anbraten kann.

https://www.ackerherz.de/products/a...-dpMlRd3sHjIjegdeTpIHIR-JJtWz-2gaAohEEALw_wcB

Ah ok, hatte immer Kaufland Bio - da steht zwar die doppelte Menge Grieß zu Wasser, und es wird gekocht auch in der Form fest, bleibt aber innen so matschig daß die Schnitten in der Pfanne zerfallen. Evtl ist der Grieß anders vorbehandelt...oder er ist zu fein und eher für Brei gedacht.

Dann werd ich mal Alnatura versuchen.

 

[robzo]

Ah ok, hatte immer Kaufland Bio - da steht zwar die doppelte Menge Grieß zu Wasser, und es wird gekocht auch in der Form fest, bleibt aber innen so matschig daß die Schnitten in der Pfanne zerfallen. Evtl ist der Grieß anders vorbehandelt...oder er ist zu fein und eher für Brei gedacht.

Dann werd ich mal Alnatura versuchen.

Keine Ahnung, ob das was ändert, aber ich lasse das immer erst richtig kalt werden, also zumindest höchstens noch lauwarm, bevor ich sie zerschneide.
Die Schnitten sind dann so 2,5-3 cm hoch.

 

[polo]

Darf ich kurz mal dazwischen fragen:
Wie bekomme ich Polentaschnitten knusprig?
Die werden bei mir immer matschig.

beim polenta kochen mit fett, also butter, parmesan, zurückhalten. das wird sonst beim anbraten wieder flüssig.

 

[cxfahrer]

beim polenta kochen mit fett, also butter, parmesan, zurückhalten. das wird sonst beim anbraten wieder flüssig.

Ne ich mach das immer ohne was.
Nxmal werde ich die Alnatura nehmen und mich sklavisch an das Procedere halten. Und nicht in Butter anbraten sondern Öl .

 

[Rockside]

Moin Zusammen, da ja hier alle E-Bike Spezialitäten. versammelt sind kurze Frage. Dachte immer ein E-Bike darf nur 250 Watt haben. Bein lokalen Händler hängt jetzt ein Plakat mit Werbung für ein 1000 Watt update. Wie geht das?!

Ist das einfach nur Fake Werbung, wie das hier in den Kommentaren steht?

OK, weil laut EU sind ja max 250 Watt Dauerleistung legal. Dann ist das quasi ein Teststandleistung/Lösung wie beim Diesel.

Dieser Schwindel wird eben, genauso wie mal bei dem Diesel-Schwindel, solange weitergetrieben, bis denen irgendwann die ganze Sache um die Ohren fliegt.

Das mit diesen 'Teststandprüfungen' kennt man ja zu genüge.

Glück für die, daß es in USA keine ähnliche Beschränkung gibt, sonst würde da bald, so wie beim Diesel-Schwindel, möglicherweise irgendwann der Sheriff mit den Handschellen vor dem zuständigen Manager stehen.
Edit: Mit dem Manager im Knast war mal der Diesel-Schwindel aufgeflogen, wer sich noch daran erinnert, infolgedessen sich dann auch keiner mehr in Europa auf 'Blind und Ahnungslos' verstellen konnte.

In Europa reicht wohl schon 'gezielte Lobbyisten-Arbeit'.

 

[robzo]

Glück für die, daß es in USA keine ähnliche Beschränkung gibt, sonst würde da bald, so wie beim Diesel-Schwindel, irgendwann der Sheriff mit den Handschellen vor dem zuständigen Manager stehen

Informier Dich doch erstmal. Auch in den USA gibt es genug Beschränkungen.
Gerade der Avinox-Motor ist dadurch in vielen Bundesstaaten nicht erlaubt.


https://quietkat.com/pages/united-states-electric-bike-regulations-guide#:~:text=Helmet laws by age,12 must wear a helmet.

 

[Kuhschubser]

Glück für die, daß es in USA keine ähnliche Beschränkung gibt, sonst würde da bald, so wie beim Diesel-Schwindel, möglicherweise irgendwann der Sheriff mit den Handschellen vor dem zuständigen Manager stehen.

In Europa reicht wohl 'gezielte Lobbyisten-Arbeit'.

Bei den Amis gibt's tatsächlich ein (in Teilen*) besseres System als hier. Dort gibt es drei Klassen und es wird klar differenziert. Viele Trailcenter haben die Mofas dort sogar verboten, weil man sich eher im klaren ist, was ein MTB ist und was nicht. Außerdem haben nicht wenige Counties E-Bikes auf befestigte Wege beschränkt, da sie als motorisierte Nutzfahrzeuge (nicht als Sportgeräte) eingestuft werden, was meiner Meinung nach auch richtig ist. Eigentlich bin ich kein Fan von staatlicher Intervention, aber in einigen Staaten war es bitter nötig, weil ein Großteil der Dinger frisiert war. Eben fast richtige Motorräder, die dann auf Gehsteigen und Trails gefahren wurden. Frage mich auch wie die Dunkelziffer in DE dazu aussieht.

Und siehe da, das MTB ist bei denen weit vom Aussterben entfernt...

*es gibt Staaten komplett ohne Regulierung

 

[leFafnir]

Hab mal einen Bericht auf Youtube von so Bikefahndern gesehen. Da haben die einige rausgezogen.

 

[Sethimus]

Und siehe da, das MTB ist bei denen weit vom Aussterben entfernt...

[citation needed]

 

[Kuhschubser]

[citation needed]

Scheißt der Bär in den Wald?

 

[robzo]

Scheißt der Bär in den Wald?

Also keine Fakten, nur Gelaber.

 

[Kuhschubser]

Also keine Fakten, nur Gelaber.

 

[Yeti666]

Scheißt der Bär in den Wald?

Kannst du noch was außer "Scheiße" labern?

 

[_Tyrolens_]

[citation needed]

Schau dir die Verkaufszahlen in deinem Gastland an. Deutschland ist der Ausreißer, denke ich. Andere Länder sind "normal". Noch.

 

[robzo]

Schau dir die Verkaufszahlen in deinem Gastland an. Deutschland ist der Ausreißer, denke ich. Andere Länder sind "normal". Noch.

Allerdings, auch wenn es kaum konkrete Zahlen gibt, motorlos in USA seit ein paar Jahren stagnierend (immerhin nicht sinkend) und E stark wachsend.