Erledigt XTR Oktalink Tretlager

[glenncent]

Ich werde mir wohl morgen eine Kurbel kaufen, mit einer für mich eher nicht so geläufigen Oktalink Tretlageraufnahme.

Der Typ, bei dem ich die Kurbel kaufen möchte, hat auch ein Tretlager da. Allerdings erscheint mir der Preis eher hoch.
Er möchte zwischen 70 und 80 € haben, er meinte es ist vor drei Jahren noch NOS gewesen, wurde einmal verbaut, und hat jetzt circa 100 km runter.
Irgendwie glaube ich dem Typen da schon, ich kann’s halt aber nicht nachvollziehen und daher die Frage: ist der Preis gerechtfertigt? Habt ihr eventuell noch ein Tretlager über was ihr mir verkaufen könntet? (muss kein XTR sein) es sollte für diese Kurbel geeignet sein, nach Möglichkeit nicht allzu schwer sein, und günstiger als 70-80 € ?!

 

[Glimmerman]

Ich fürchte du kannst nur XTR oder Dura Ace verwenden. Weil Octalink V1 ist eben was ganz anderes als V 2. Den Standard gab es dann auch für günstigere Shimano Kurbeln.

D Ace ist meist noch fast günstiger zu bekommen und idealerweise (du willst ja 1 fach fahren?) in 109,5 mm Wellenlänge.

Max. 50€ würde ich ausgeben. Eher so um 40 € finde ich realistisch.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

[Glimmerman]

Das Werkzeug für die Demontage des Spiders übrigens, falls du das nicht hast, kann ich dir auf dem Postwege ausleihen.

 

[Glimmerman]

Ich fürchte du kannst nur XTR oder Dura Ace verwenden.

Edit: Oder Ultegra ganz billig für 13 €

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ob das jetzt viel schlechter sein muss

 

[glenncent]

Ich fürchte du kannst nur XTR oder Dura Ace verwenden. Weil Octalink V1 ist eben was ganz anderes als V 2. Den Standard gab es dann auch für günstigere Shimano Kurbeln.

D Ace ist meist noch fast günstiger zu bekommen und idealerweise (du willst ja 1 fach fahren?) in 109,5 mm Wellenlänge.

Max. 50€ würde ich ausgeben. Eher so um 40 € finde ich realistisch.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Vielen Dank für deine Tipps.
Ja genau ich will 1 Fach fahren.
Dann werde ich wohl nur die Kurbel von dem Anbieter kaufen.

Das Spezialwerkzeug für die Demontage (Hammer und Meißel) habe ich eigentlich hier. Notfalls hätte ich auch ein Haken Schlüssel.
Ich glaube so würde ich das schon hinkriegen?!
Wenn nicht, würde ich mich noch mal bei dir melden.
Dafür auch noch mal vielen Dank

Ja, theoretisch reicht mir wahrscheinlich auch ein Ultegra Tretlager, auf jeden Fall hat sich damit meine Suche schon fast erledigt, und das Tretlager lässt sich ja dann relativ einfach besorgen
Dieser Standard ist halt wieder mal Neuland für mich, deswegen meine für viele vielleicht etwas einfachen Fragen

 

[Glimmerman]

Dieser Standard ist halt wieder mal Neuland für mich, deswegen meine für viele vielleicht etwas einfachen Fragen

Nein das ist ja kein Basiswissen. Ich hab das vor Jahren auch erst durchgekaut bzw. den einen oder anderen lehrreichen Fehler gemacht.

 

[Glimmerman]

Das Spezialwerkzeug für die Demontage (Hammer und Meißel) habe ich eigentlich hier.

Das mach mal lieber nicht. Da bringst du die Last, die auf 8 Nuten verteilt wäre, auf eine Einzige. Und der Verschlussring ist aus Alu .

 

[glenncent]

Das mach mal lieber nicht. Da bringst du die Last, die auf 8 Nuten verteilt wäre, auf eine Einzige. Und der Verschlussring ist aus Alu .

Ah, okay! Dann ich werde wahrscheinlich auf dein Angebot zurückkommen. Zuerst muss aber die Kurbel und das Kettenblatt hier sein und das Lager wahrscheinlich auch.

Bin schon wieder völlig aus dem Häuschen, und freu mich wie ein Kind!

 

[ottokarina]

Du kannst Dura Ace, Ultegra und 105er Innenlager verwenden, die es aktuell ab 40-50€ zu kaufen gibt.
Der Standard bei den Rennradlagern sind 109,5mm. Es gibt sie aber auch in der Triple-Version mit 118,5mm. Allerdings sind die nur für 68mm Gehäusebreite geeignet.

Die XTR-Lager gab es in 112,5mm und 116mm Länge und waren alle für 68 und 73mm Breite geeignet. Dafür wurden zwei Distanzringe mitgeliefert, die man links und rechts dazwischen schraubte.

Für den 1x-Antrieb solltest du lieber ein Rennradlager nehmen, da du zwangsläufig das große Kettenblatt brauchst. Das ist nämlich gleichzeitig der Spider und die kleineren KB daran festgemacht. Das macht auch die Ersatzteilbeschaffung so schwierig. Ersatzkettenblätter sind so gut wie nicht zu bekommen. Mit etwas Glück findest du einen passenden Spider für normale KB, aber die sind wirklich rar (und teuer).


PS: Wenn du nicht auf Fluchen und zerdellte Finger stehst, dann nimm lieber das richtige Werkzeug.

 

[glenncent]

Du kannst Dura Ace, Ultegra und 105er Innenlager verwenden, die es aktuell ab 40-50€ zu kaufen gibt.
Der Standard bei den Rennradlagern sind 109,5mm. Es gibt sie aber auch in der Triple-Version mit 118,5mm. Allerdings sind die nur für 68mm Gehäusebreite geeignet.

Die XTR-Lager gab es in 112,5mm und 116mm Länge und waren alle für 68 und 73mm Breite geeignet. Dafür wurden zwei Distanzringe mitgeliefert, die man links und rechts dazwischen schraubte.

Für den 1x-Antrieb solltest du lieber ein Rennradlager nehmen, da du zwangsläufig das große Kettenblatt brauchst. Das ist nämlich gleichzeitig der Spider und die kleineren KB daran festgemacht. Das macht auch die Ersatzteilbeschaffung so schwierig. Ersatzkettenblätter sind so gut wie nicht zu bekommen. Mit etwas Glück findest du einen passenden Spider für normale KB, aber die sind wirklich rar (und teuer).


PS: Wenn du nicht auf Fluchen und zerdellte Finger stehst, dann nimm lieber das richtige Werkzeug.

Dir auch. Vielen Dank, dann werde ich wohl wirklich zu einem Rennrad Tretlager greifen.
Und Außerdem werde ich wahrscheinlich das Angebot mit dem speziellen Schlüssel dankend annehmen.
Der Spider soll komplett raus entfernt werden, und stattdessen wird ein Kettenblatt von Garbaruk montiert werden
Dann sollte ja das kurze Rennrad Tretlager passen…

 

[Bener]

Passt da nicht der Spider der FC M 570??

Edit:

Dieses Foto sagt: passt!

 

[Glimmerman]

Hier ist n bisschen was zum Thema:

Thema 'XTR 95x Kurbel - Was gab es alles kompatibles?'

4. Juli 2008

Hallo

Ich würde hier gerne eine Sammlung machen von allem, was es so kompatibles zur 95x-Kurbel gab.

Kurbel:
XTR 950 und 952, unterschied nur in den Kettenlättern/im Spider
5-Loch Standard
4-Loch, wobei großes Kettenblatt und Spider eine Einheit bilden (mit hellen oder dunklen Kettenblättern, je nach Baujahr)
Sondermodell in silber poliert für Cannondale
Adventure Components (AC) Forged - voll kompatibel zur XTR, aber nicht hohl geschmiedet, sondern auf der Innenseite stark ausgefräst, dadurch etwas leichter und etwas weicher, gab es in schwarz, silber, rot und blau
Black...

• Hellspawn
• Antworten: 61
• Forum: Classic Bikes

Ich allerdings finde die moderne Directmount Optik mit dem Garbaruk Blatt unübertroffen.

 

[glenncent]

Passt da nicht der Spider der FC M 570??

Anhang anzeigen 2191997

Edit:

Dieses Foto sagt: passt!
Anhang anzeigen 2191998

Cool, das ist ja dann noch ne Option.
Die ganze Aktion ist allerdings auch nur so ne Schnapsidee, die ich aber umsetzen möchte.
D.h. wenn das schöne Gefräste KB nicht funktioniert komm mal beziehungsweise nicht lieferbar ist da würde ich wahrscheinlich irgend ne andere Kurbel verwenden,
In einem schönen Schwarzton

 

[glenncent]

Hier ist n bisschen was zum Thema:

Thema 'XTR 95x Kurbel - Was gab es alles kompatibles?'

4. Juli 2008

Hallo

Ich würde hier gerne eine Sammlung machen von allem, was es so kompatibles zur 95x-Kurbel gab.

Kurbel:
XTR 950 und 952, unterschied nur in den Kettenlättern/im Spider
5-Loch Standard
4-Loch, wobei großes Kettenblatt und Spider eine Einheit bilden (mit hellen oder dunklen Kettenblättern, je nach Baujahr)
Sondermodell in silber poliert für Cannondale
Adventure Components (AC) Forged - voll kompatibel zur XTR, aber nicht hohl geschmiedet, sondern auf der Innenseite stark ausgefräst, dadurch etwas leichter und etwas weicher, gab es in schwarz, silber, rot und blau
Black...

• Hellspawn
• Antworten: 61
• Forum: Classic Bikes

Ich allerdings finde die moderne Directmount Optik mit dem Garbaruk Blatt unübertroffen.

Das zieh ich mir gleich rein, ich finde die Optik auch unübertroffen

 

[Glimmerman]

Bei Garbaruk direkt bekommst du das Blatt auf jeden Fall. Wird ggf. produziert. 7-10 Tage dann ist es bei dir.
Ich habe da schon öfter geordert, auch ein 950er Blatt für die STX RC allerdings .

 

[ottokarina]

Nice. Garbaruk kannte ich noch gar nicht. Zwar etwas teuer, aber eine coole Sache für die alten Kurbeln. Weiß jemand, ob die per Offset die Kettenlinie ausgleichen?

 

[Glimmerman]

 

[glenncent]

Bei Garbaruk direkt bekommst du das Blatt auf jeden Fall. Wird ggf. produziert. 7-10 Tage dann ist es bei dir.
Ich habe da schon öfter geordert, auch ein 950er Blatt für die STX RC allerdings .

Anhang anzeigen 2192140

Mega
Ich finde das mit der STX Kurbel fast noch schöner als mit der XTR…
Gut, dass das Kettenblatt auch an diese Kurbel pssst

Ich werde mir auf jeden Fall so ein Blatt gönnen, leider gibt die nur bis 36 Zähne, 38 wär schon schöner.