Torque 650B

[ravenkiller]

!

 

[un1e4shed]

Mhm interessant... Hast n paar Daten wie z.B. neuer Lenkwinkel und Tretlagerhöhe?

 

[FloImSchnee]

Interessante Sache!

Frage mich, ob das Rad mit 26" hinten und somit 180mm Federweg nicht schneller wäre.

 

[ravenkiller]

??

 

[ravenkiller]

!

 

[FloImSchnee]

Die neue Generation Enduros in 29" überzeugt mich nicht wirklich.Die Bikes sind im Gelände bergauf kaum zu pedalieren

Diese Aussage wundert mich sehr -- ich habe mit jeglichen 29ern genau die gegenteilige Erfahrung bergauf gemacht.
Je mühsamer der Weg, desto weiter kam ich mit dem 29er im Vgl. zum 26er.

 

[ravenkiller]

€€€€€

 

[Drahtesel_]

Coole Sache, wie fährt sich das Teil gegenüber 26" ???

Hast du hinten noch den vollen Federweg... sprich ist im eingefederten Zustand genug Platz?

Grüße

 

[Eisbein]

180mm federweg und dann ZTR crest Felgen?! Meinste ein Nerve AM wäre nicht vll. besser gewesen?

 

[ravenkiller]

...na ja, nicht jeder der eine Meinung hat weiß auch was.

Ich fahre seit fast 20 Jahren MTB und habe schon einiges ausprobiert und selbst aufgebaut.Das Torque ist durch Canyon für 26" ausgelegt, mich hat der Rahmen wegen seiner Bauart als Projekt für ein 27,5er als Enduro interessiert.Das heißt für mich 150-170mm Federweg vorne und hinten in einer nicht zu aggressiver Dämpferabstimmung.

Mein Torque 650B hat vorne 170mm und hinten, weil 2 Dämpfer da sind, max. 165mm Federweg.Ein Marzocchi Roco Air Low Pressure(215 Einbaulänge) mit 150mm und ein Roco World Cup Air(222 Einbaulänge) mit 165mm Federweg.
Beide Dämpfer gewähren einem Schwalbe Hans Dampf mit 2.35 Breite noch Freilauf - an der Schwinge gibt es bisher keine Probleme beim einfedern.

Das Gewicht liegt eben bei 15,4 kg mit allen Teilen - es wurde auf Leichtbau verzichtet...soll ja auch was aushalten.

Die ZTR Crest Felgen müßen in meinem Fall nur ein totales Fahrergewicht von 75 kg aushalten und vor 1,5 Jahren als ich die habe bauen lassen konnte ich keine ZTR Flow bekommen.Wenn ich mir aktuelle Enduros anschaue taucht die Crest-Felge sehr oft auf.

...kleiner Tip:Fahrtechnik hilft und kann gelernt werden - schont auch das Material.

 

[Eisbein]

Ich fahre seit fast 20 Jahren MTB [...]

...kleiner Tip:Fahrtechnik hilft und kann gelernt werden - schont auch das Material.

na dann!

Viel Spaß

 

[hanz-hanz]

Habe das mit den 650B auch schon in meinem 2010 Torque ausprobiert. Mit dem org. Dämpfer und Schwalbe HD (2,35) war der Platz noch ausreichend. Fahrverhalten war nicht unbedingt besser, aber auch nicht schlecht. Es war auch noch gut um enge Kurven zu fahren. Was mit den 29igern nicht wirklich möglich ist. Das Rad fuhr aber deutlich schöner über Hindernisse (Wurzeln...).

 

[johnny blaze]

Mal ne blöde Frage: ist da jetzt ne andere Gabel dran oder noch die vom original?

 

[ravenkiller]

Das ganze Bike ist ein Custom-Aufbau von mir.
Habe den Rahmen ohne Dämpfer gebraucht gekauft nachdem Messungen einen Einbau von 650B LRädern bis Dämpferlänge 222mm = 165mm Federweg hinten ergeben hatten.
Habe festgestellt das alle Fox-Gabeln aus den letzten Jahren ohne Probleme 650er Laufräder mit Reifen bis 2,4/2,5" in der Höhe aufnehmen können.
Keine Ahnung ob Canyon diese Gabel im Orginal verbaut hat, habe aber schon Ausstattungen mit Fox 36 RC 2 und 170/180mm gesehen.

 

[xokin]

Ort Hallo Ravenkiller, könnte ein Bild von der Durchgang von Räder im Rahmen? Es ist zu sehen, ob genügend Platz, dass ich sehr interessiert in der Transformation bin ist.Vielen Dank

 

[ravenkiller]

Also hier die Bilder von der Schwinge am Lager zum Hauptrahmen.
Aufgezogen ist ein Schwalbe Hans Dampf 2,35 TSC - die sind im Vergleich die höchsten Reifen.
Habe eben Maxxis Ardent in 2,25 bekommen aber noch keine Zeit zum ausprobieren gehabt

 

[xokin]

Danke für die Bilder. Der Raum ist sehr fair mit diesem Reifen, sichern Sie es mit einem leichteren Ball wird perfekt sein. Beginnen Sie sparen für 650b Räder für mein Torque 2010
** Grüße

 

[ravenkiller]

Sooooo....jetzt mit Maxxis Arrdent 2,25" und die Bilder dazu.
Fahrbericht folgt morgen, Reifen sind aber im Vergleich zu den Schwalbe Pneus schwierig auf zu ziehen.

 

[Drahtesel_]

Hast deutlich mehr Platz.

Apropos Platz... die Leitung deiner Variostütze kannst du als Lasso fast einsetzen.

 

[ravenkiller]

Danke für den Hinweis und damit steht fest das die technische Entwicklung in Hessisch Uganda deutlich weiter ist als im Taunus.
Aber nun mal ganz locker...ist ja immer noch eine Evostufe und die vorgesehene Sattelstütze entbehrt den Adapter für die i-beam-Aufnahme.
Also warum etwas fixieren was noch ersetzt werden soll?
Bitte nicht nur auf die Optik abzielen, das Ding soll nicht nur gut aussehen sondern auch laufen und Spaß machen.

 

[Drahtesel_]

Das war auch ironisch gemeint

Bin damals mit meiner RS Reverb auch ne Woche lang mit 2m Kabel gafahren weil das entsprechende Befestigungsmaterial fehlte.

Bist du grundliegend zufrieden mit den 650b Rädern im Vergleich zum Standard (26") ??

 

[ravenkiller]

...hey das mit der Ironie laß ich gelten.
Bei der Laufradgröße kann ich nur empfehlen die Dinge auch mal zu testen.

Schicke mal Bilder mit, ich fahre 26" - 27,5" und 29" wie ich es haben will und nicht wie die Industrie es mir gerade vorkaut.

 

[Drahtesel_]

Netter Fuhrpark... hast ja alles dabei was Laufradgrößen angeht.

Meine Freundin fährt ein 29" Hardtail und kann nur sagen das es über Hindernisse wesentlich geschmeidiger gleitet.

Mich würde für nächstes Jahr ein Bike mit weniger Hub und 650b oder 29" Laufrädern interessieren.

 

[ravenkiller]

Na dann schau dich doch im Herbst oder demnäch im Spätsommer mal um.Da sind die Preise für 2013 Modelle top und das Angebot ist bei großen Händlern oft üppig.

In meinem Fuhrpark gibt es noch ein Allmountain aus einer Schweizer Schmiede und für das Canyon habe ich noch 26er Laufräder und 2 weitere Dämpferoptionen.So kannst du aus einem Rahmen auch mal 5 Bikes oder mehr machen.

 

[motoerhead]

du hast ja nen 215mm dämpfer verbaut oder?
wir damit der sitzwinkel nicht zu flach? oder taugt dir die geo so wie sie ist?