Trek-Prototyp in Loudenvielle gesichtet: Neues Race-Enduro mit High Pivot im Anflug?

Trek-Prototyp in Loudenvielle gesichtet: Neues Race-Enduro mit High Pivot im Anflug?

Sieht so das neue Trek Slash aus? Im französischen Loudenvielle findet an diesem Wochenende der vorletzte Enduro World Cup des Jahres statt – und es scheint so, als hätte Trek ein neues Arbeitsgerät mit High Pivot-Hinterbau am Start.

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Trek-Prototyp in Loudenvielle gesichtet: Neues Race-Enduro mit High Pivot im Anflug?

Wie gefällt dir der neue Bolide aus dem Hause Trek?

 

[Walkerk]

https://at-swinnertoncycles.glopals..._medium=wi_proxy&utm_content=en_GB&utm_term=c

 

[Boogeyman1301]

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6315€ für Alu und absoluter Spar-Ausstattung (außer dem XT-Schaltwerk)...wahnsinn.

 

[foreigner]

Beim durchscrollen denkt man : cool, Hope bietet neue Farben an. Schade, da fehlt wirklich jegliche Eigenständigkeit

Ja, sieht schon sehr nach dem Hope aus. Allerdings auf der anderen Seite, das erste Enduro aus dem Hause Trek überhaupt bei dem ich sagen würde "Joa, nicht übel". Die bisherigen Slash waren aus meiner Sicht bereits out-dated bei ihrem erscheinen. Ein Vorreiter ist das hier sicher auch nicht, aber wenigstens auf Höhe der Zeit.

 

[tpossi]

Yep, endlich mal wieder ein Baller-Enduro! Da ist noch eine riesen Lücke am Markt! Unendlich Raum, um sich von der Konkurrenz zu differenzieren!

Ironie, oder?
Gibt doch bereits zig Ballerenduros mit downhillbikeähnlichen Gewichten (was mich persönlich aber auch nicht stört).

Zum Slash:
Das aktuelle Modell, was sich bereits wie ein Mini-Downhiller fährt, ist denke ich am Ende seiner Evolution angekommen. Sie hätten die Geo noch optimieren können, Mulletoption...aber optisch wäre wahrscheinlich nicht mehr so viel passiert. Da das Fuel EX zudem von dem Fähigkeiten näher ran gerückt ist, musste das Slash jetzt auch optisch (Marketing /Vertrieb) deutlicher abgegrenzt und in Richtung Ballerbude platziert werden. Evtl wandert das Preisschild hierbei auch nochmal nach oben, da ja "mehr Technik". Und schöner wird's bestimmt auch nicht.

HP ist für mich persönlich nicht relevant. Teurer (Wartung, Ersatz), komplizierter (auch optisch) und mehr Geräusche wenn nicht top gepflegt. Bin das Hope Enduro Probe gefahren und hatte ab und an Verspannungen im Antrieb gespürt. Es fährt sich anders, auch gut. Aber ich kann für mich keine Performancevorteile "erfahren". Es ist sicherlich auch ein Reiz dabei, weil HP was nicht Alltägliches, Anderes und Neues sowie bisher oft eher Exklusives (exotische Brands) ist.

 

[BuddyCasino_]

ABP kann man sich in der Konstellation auch sparen. Relativbewegungen finden da eh kaum statt. Wenn man es richtig machen will, würde man das Gelenk durch elastische Streben ersetzen.
Aber da musste eben das Patent fürs Marketing befriedigt werden.

Jetzt steh ich auf dem Schlauch. Es geht doch bei ABP um die Einleitung des Bremsdrehmoments und dessen Einfluss auf die Federung. Was hat die Relativbewegung damit zu tun? Wenn die Rotation des Wälzlagers bei dem Konzept minimal ist, dann wäre evtl eine Gleitbuchse besser, aber die Frage der Lagerung ist ja unabhängig vom Sinn und Zweck der ABP-Idee.

https://de-swinnertoncycles.glopalstore.com/trek-mountain-bike-slash-9-8-gen-6-p120482
Ansonsten bei Vital vorbei, wer mehr wissen will.

OT: hui, der neue RockShox Super Deluxe (Edit: ist ein Vivid) ist ja massiv gross. Oder ist das Rahmendreieck so klein?

 

[hoschik]

OT: hui, der neue RockShox Super Deluxe ist ja massiv gross. Oder ist das Rahmendreieck so klein?

das ist der neue Vivid. Ja, der ist groß

 

[Boogeyman1301]

Jetzt steh ich auf dem Schlauch. Es geht doch bei ABP um die Einleitung des Bremsdrehmoments und dessen Einfluss auf die Federung. Was hat die Relativbewegung damit zu tun? Wenn die Rotation des Wälzlagers bei dem Konzept minimal ist, dann wäre evtl eine Gleitbuchse besser, aber die Frage der Lagerung ist ja unabhängig vom Sinn und Zweck der ABP-Idee.


OT: hui, der neue RockShox Super Deluxe ist ja massiv gross. Oder ist das Rahmendreieck so klein?

Das ist der neue Vivid.

 

[onkel_c]

Die bisherigen Slash waren aus meiner Sicht bereits out-dated bei ihrem erscheinen

Irgendwer muss doch die ganzen oldschool people bedienen! Glück für mich

 

[Patrice_F]

Die Preise stimmen nicht. Zumindest nicht in der CH oder als Umrechnung. Das 9.8 GX AXS zB kostet CHF 8300.-

Das 9er Alu (ebenfalls mit GX AXS) CHF 5699.-

 

[onkel_c]

Es fährt sich anders, auch gut. Aber ich kann für mich keine Performancevorteile "erfahren"

Verstehe ich. Ich habe mein HP für das Slash stehen lassen.

Das ist der neue Vivid.

den es auch für das aktuelle Slash mit einem abgestimmten Tune von RS direkt als Aftermarket Dämpfer gibt! Ob dann noch wirklich Wünsche offen sind?

 

[BuddyCasino_]

das ist der neue Vivid. Ja, der ist groß

Tatsache. Dann ist die Beschreibung von swinnertoncycles zum Bike falsch

 

[senkaeugen]

das ist das problem, es steht eben KEIN hinweis, die postings sind einfach nur weg! man kann daher nicht nachvollziehen warum u. das führt zu spekulationen.

Normalerweise bekommst Du eine PM wenn Dein post gelöscht wurde oder es daran etwas auszusetzen gab!

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ist ja auch wurscht. Die Bilder sind von vital MTB aus dem Forum.
Trek hat wohl bisschen zu lange gewartet
Wäre wohl jetzt auch clever zum Start vom Worldcup zu releasen

 

[Muscovir]

Das aktuelle Slash wurde hoch gelobt und hatte eine große Fangemeinde, die das Rad gefeiert haben, gerade weil es mehr spaßiger Allrounder als reine Ballermaschine war. Und jetzt rückt Trek das neue Modell so sehr in eine Nische, dass die meisten Fans des alten Modells damit nichts werden anfangen können, schade.

Naja, bin mal noch auf die Geometriedaten gespannt.

https://de-swinnertoncycles.glopalstore.com/trek-mountain-bike-slash-9-8-gen-6-p120482
Ansonsten bei Vital vorbei, wer mehr wissen will.

Diese Preise sind doch hoffentlich ein Scherz, oder?

 

[LB Jörg]

Normalerweise bekommst Du eine PM wenn Dein post gelöscht wurde oder es daran etwas auszusetzen gab!

Nö, sowas wird mittlerweile auch nach Lust und Laune gemacht.

G.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Trek ist doch preislich schon länger ziemlich drüber. So lang es gekauft wird, bleibt das wohl auch so

 

[Widderman]

Zum Slash:
Das aktuelle Modell, was sich bereits wie ein Mini-Downhiller fährt, ist denke ich am Ende seiner Evolution angekommen. Sie hätten die Geo noch optimieren können, Mulletoption...aber optisch wäre wahrscheinlich nicht mehr so viel passiert. Da das Fuel EX zudem von dem Fähigkeiten näher ran gerückt ist, musste das Slash jetzt auch optisch (Marketing /Vertrieb) deutlicher abgegrenzt und in Richtung Ballerbude platziert werden. Evtl wandert das Preisschild hierbei auch nochmal nach oben, da ja "mehr Technik". Und schöner wird's bestimmt auch nicht.

Schaut man sich den letzten Endurovergleichstest an beschleicht einen das Gefühl, dass die gesamte Kategorie Enduro am Ende ihrer Entwicklung angekommen zu sein scheint. Da war ja nun wirklich nichts neues dabei und den Test hätte man sich eventuell auch komplett sparen können. Dass Trek jetzt diesen High Pivot Weg beim Slash beschreitet mag ein Indiz dafür sein, dass denen auch nicht mehr viel einfällt. Dazu passt meiner Meinung nach auch, dass es bei Specialized muchsmäuschenstill ist was den Nachfolger des Enduro betrifft. Das ist mittlerweile 4 Jahre alt und scheinbar immer noch absolut auf der Höhe der Zeit. Eines der wenigen Bikes wo man wirklich noch von einer gewissen Revolution sprechen kann ist für mich tatsächlich das neue Fuel EX, ansonsten fallen mir nicht so viele Modelle ein, auf die das zuträfe. Wenn der Trend sich mehr und mehr in Richtung Gravel oder E-MTB verschiebt ist es womöglich auch nicht verwunderlich, dass die Hersteller ihre Entwicklungstätigkeiten eher auf diese Märkte lenken.

 

[jr.tobi87]

Das aktuelle Slash wurde hoch gelobt und hatte eine große Fangemeinde, die das Rad gefeiert haben, gerade weil es mehr spaßiger Allrounder als reine Ballermaschine war. Und jetzt rückt Trek das neue Modell so sehr in eine Nische, dass die meisten Fans des alten Modells damit nichts werden anfangen können, schade.

Naja, bin mal noch auf die Geometriedaten gespannt.


Diese Preise sind doch hoffentlich ein Scherz, oder?

Fast jede Marke hat doch mittlerweile ein "Dropduro" im Angebot, ist ja nicht so, dass es nicht gekauft wird.

Eher im Gegenteil, der Trend setzt sich weiter fort.

 

[Remux]

der verlinkte Shop ist in den UK. Die Preise sind daher sicher nicht übertragbar.

 

[hoschik]

der verlinkte Shop ist in den UK. Die Preise sind daher sicher nicht übertragbar.

ja, hier sicher nochmal teurer.

 

[gaudesven]

Dazu passt meiner Meinung nach auch, dass es bei Specialized muchsmäuschenstill ist was den Nachfolger des Enduro betrifft. Das ist mittlerweile 4 Jahre alt und scheinbar immer noch absolut auf der Höhe der Zeit.

Warte doch erst mal die Specialized Präsentation für Händler ab, die vermutlich im September/Oktober sind.

 

[Widderman]

Warte doch erst mal die Specialized Präsentation für Händler ab im September/Oktober.

Die hat vor 2 Wochen schon stattgefunden.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Kommt jetzt neues Steuerrohr fürs Enduro ?

 

[fred-frod]

Schaut man sich den letzten Endurovergleichstest an beschleicht einen das Gefühl, dass die gesamte Kategorie Enduro am Ende ihrer Entwicklung angekommen zu sein scheint. Da war ja nun wirklich nichts neues dabei und den Test hätte man sich eventuell auch komplett sparen können. Dass Trek jetzt diesen High Pivot Weg beim Slash beschreitet mag ein Indiz dafür sein, dass denen auch nicht mehr viel einfällt. Dazu passt meiner Meinung nach auch, dass es bei Specialized muchsmäuschenstill ist was den Nachfolger des Enduro betrifft. Das ist mittlerweile 4 Jahre alt und scheinbar immer noch absolut auf der Höhe der Zeit. Eines der wenigen Bikes wo man wirklich noch von einer gewissen Revolution sprechen kann ist für mich tatsächlich das neue Fuel EX, ansonsten fallen mir nicht so viele Modelle ein, auf die das zuträfe. Wenn der Trend sich mehr und mehr in Richtung Gravel oder E-MTB verschiebt ist es womöglich auch nicht verwunderlich, dass die Hersteller ihre Entwicklungstätigkeiten eher auf diese Märkte lenken.

Denke ich eben auch das sich da viel fertig entwickelt hat. Finde ich ehrlich gesagt gut. Das heißt auch das die Bikes nichtmehr so schnell veralten und wirkt diesem Drang des ständigen neu Kaufens, den die Industrie so pushen will, sehr gut entgegen.

 

[jr.tobi87]

Kommt jetzt neues Steuerrohr fürs Enduro ?

Gibt es doch schon längst.