Ungleiche Speichenspannung

[Sonstnochwer]

Die Speichen bei meinem MTB sind offensichtlich alle ungleich gespannt: Wenn man daran zupft, wie bei einem Musikinstrument, hört man unterschiedlich hohe Töne. Die Räder haben weder merklich Achter noch Höhenschlag sie wurden nach dem Neukauf auch noch nie zentriert. Kann ich das so lassen oder soll ich alle auf dieselbe 'Tonhöhe' bringen?

 

[GiorgioT]

Kann ich das so lassen oder soll ich alle auf dieselbe 'Tonhöhe' bringen?

eine gleichmäßige Speichenspannung sollte angestrebt werden, aber natürlich auch der Rundlauf. Das kann manchmal zu einem Zielkonflikt führen und es sind auch schonmal Kompromisse gefragt. Wie viel die Spannungen abweichen, kannst du wahrscheinlich so auch nicht sagen, oder?
Ohne zu wissen, welche Spannung du überhaupt hast (hoch genug?) kann das ganze auch in die Hose gehen...

 

[Sonstnochwer]

Wie kann ich die Speichenspannung feststellen?

 

[Becak]

Mit einem Tensiometer.

 

[Sonstnochwer]

Mit einem Tensiometer.

Hmmm. Für einmal so ein Ding kaufen? Geht das nicht auch irgendwie nach Gefühl mit dem Speichenschlüssel?

 

[GiorgioT]

Man kann wohl auch von der Tonfrequenz (per App feststellbar) auf die Spannung schließen. Google mal nach Spokomat.
Ich nutze aber auch einen Tensiometer.

 

[Becak]

Hmmm. Für einmal so ein Ding kaufen? Geht das nicht auch irgendwie nach Gefühl mit dem Speichenschlüssel?

Da skannst du immer wieder brauchen, die Speichen werden sich immer wieder mal lockern.

 

[everywhere.local]

Manche Laufräder haben links und rechts andere Speichen.

 

[Sonstnochwer]

Manche Laufräder haben links und rechts andere Speichen.

Z.B. wenn auf einer Seite die Scheibenbremse oder der Zahnkranz ist? Müssen die rechten dann dieselbe Spannung wie die linken haben?

 

[everywhere.local]

Z.B. wenn auf einer Seite die Scheibenbremse oder der Zahnkranz ist? Müssen die rechten dann dieselbe Spannung wie die linken haben?

Da gibt's doch x Faktoren. Eine Seite kann auch länger sein als die andere

 

[GiorgioT]

Z.B. wenn auf einer Seite die Scheibenbremse oder der Zahnkranz ist? Müssen die rechten dann dieselbe Spannung wie die linken haben?

In der Regel ist beim HR die linke Seite geringer gespannt als die rechte, gibt nur ganz wenige Ausnahmen..