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Die Wolfpack's sind wieder runtergeflogen. War ein netter Versuch. Aber die Vittoria's sind den Wolfpack mMn in jeder Hinsicht etwas überlegen....
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Sind nur Aufkleber. Vll poppel ich die Mal abSehr cleanes Rad
Ohne Felgendecals würds nur noch besser gefallen
Die muss man nicht poppeln, die gehen ohne alles in einem Zug abSind nur Aufkleber. Vll poppel ich die Mal ab
Top...Die muss man nicht poppeln, die gehen ohne alles in einem Zug ab
War das erste was ich mit meinen 481 gemacht hab. Die EX511 haben Custom bekommen von Slik.
Gerade noch ein Video zu dem neuen Reifen an geschaut
In der Theorie klingt das genau nach dem Reifen wo ich mir wünsche. Kommt auf jeden Fall.
@mike79 wo sind Bilder vom Forge
Das ist ja noch nicht fertig..@mike79 wo sind Bilder vom Forge
Ab wann soll der Syerra im Handel sein?Die muss man nicht poppeln, die gehen ohne alles in einem Zug ab
War das erste was ich mit meinen 481 gemacht hab. Die EX511 haben Custom bekommen von Slik.
Gerade noch ein Video zu dem neuen Reifen an geschaut
In der Theorie klingt das genau nach dem Reifen wo ich mir wünsche. Kommt auf jeden Fall.
@mike79 wo sind Bilder vom Forge
Sorry für meinen Pessimismus, wir hatten am Mitt in der Radgruppe einen Crash. YT Jeffsy mit Baron Reifen und der Junge kann fahren. Leider ist etwas schief gegangen und er ist mit hohem Speed ausgehebelt worden und gegen einen Baum geknallt. Das ist eben Physik. Die zweite OP heute ist wohl gut verlaufen und ich bin jetzt etwas entspannter.Sicher ja, aber es steigt auch der Speed und damit die Aufprallenergie. Bisher hatte ich noch keinen Sturz mit Kochenbrüchen. Deshalb ist meine Thesis, mir reicht der Speed jetzt aus.
Klasse Bike Das hab ich 2020 auch mal angerollt und hatte ein super Angebot, war mir aber zu nahe zu meinem Sentinel. Das Carbonda jetzt ist da weiter weg vom Einsatzbereich. Da soll auch der Syerra vorne ran, der Barzo ist gut und OK, aber der Syerra klingt eigentlich genau nach dem was ich gerne hätte für vorne.Für einige andre Sachen hat heut das Smuggler bereits als Organspender herhalten müssen und hängt nun traurig im Keller.
Glaube was mit Ende November gelesen zu haben. Irgendwo anders wieder ab sofort, finde aber nichts.Ab wann soll der Syerra im Handel sein?
Mein Race 2,2 war bei 640, der Barzo 660g. Barzo kommt erst nächste Woche drauf, beim Kollegen baut der aber breiter als der Race bei uns. Gripmäßig ist der 2,2Race unterschätzt, der funktioniert prima vorne bei normalem Einsatzbereich. Bei furztrocken fehlt Auflagefläche, Selbstreinigung super. Die Stollen beim Barzo 2,25 sind länger, dürfte dann tiefere Böden noch besser vertragen, so Selbstreinigung. Erinner mich in 2 Monaten nochmal, dann habe ich Er-fahrunt mit dem BarzoWie ist eigentlich der Barzo im Vergleich zum Wolfpack Race in Sachen Breite und Gewicht in 29x2,25? Etwa gleich?
TLR Version?der Barzo 660g
Geht das auch schnellerErinner mich in 2 Monaten nochmal, dann habe ich Er-fahrunt mit dem Barzo
Ja. TLR. Finde die Vittorias fühlen und fahren sich nach viel an. Bin bei 77kgTLR Version?
was würdet Ihr empfehlen, Barzo in TLR oder TNT?
Wird tubeless gefahren und kommt auf mein Winter HT
Ähm… der Engländer müsste wohl sagen: where’s the news?GMBN zeigt, was ein Race Fully auch im Trail kann. Das wäre mit 120mm wohl etwas entspannter. Das die Carbon Felge der Fahrt ein Ende setzt ist interessant. Okay, mit AL Felgen wäre der Race Reifen vielleicht auch hinüber gewesen. Resümee: 120mm Fahrwerk mit AL Felgen und Trail Reifen sind ein guter Kompromiss für lange Touren mit verblockten Trails bis S2.
Ich hatte nie Probleme bei Nässe....War da nicht mal etwas das der Barzo bei Nässe leichte Schwächen hätte? Was war da genau das Problem?
Mazza und Agarro bekommen das attestiert, für Barzo hab ich das noch nicht gehörtWar da nicht mal etwas das der Barzo bei Nässe leichte Schwächen hätte? Was war da genau das Problem?
Profil vom Barzo passt ja auch recht gut für NässeMazza und Agarro bekommen das attestiert, für Barzo hab ich das noch nicht gehört