Ozii
Spooky
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Das reicht mir nicht
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vittoria tnt vs tlr .
Ich bin ja frisch auf den 2.35 Barzo und Mezcal unterwegs am DC. Komme aus dem Bereich mit 1-1,3kg Reifen, an den anderen Bikes.
Bin selbst überrascht was die Reifen tubeless auf 29.5mm Felgen mit 1,53 und 1,7bar wegstecken. Mit etwas Hirn sind problemlos Trails möglich und nicht gerade langsam.
Sorglos ist Barzo und Mezcal auf jeden Fall, da darf es dann auch gerne ins Gelände gehen.
Bin auch überrascht von den Nehmerqualitäten der Vittorias. Kein Vergleich zu den windigen Rocket Ron etc.
Hatte damals auch Bedenken mit dem Mezcal, @dino113 hat mich dann überzeugt ihn doch zu nehmen.
Er überrascht mich positiver als der Barzo. Zum Vergleich, ich fahre sonst am Trail-HT den 2.35 Martello TNT und am großen Bike DHF 2.5 DD MaxxTerra, jeweils hinten. Dieser subjektive "Slick-Reifen" kann mehr als ich erwartet hab.
Glaube kannst wirklich überlegen den Mezcal auch vorne zu nutzen.
HabeDEhre
Dregsaugschärde
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Ohja! Am Freitag auf dem Blindseetrail nen Platten am Agarro hinten bekommen und erst recht spät gemerkt (beim Wasserfall). Bin also ne Zeit ohne wirklich viel Luft bzw. kompletto platt gefahren und trotzdem hat das dem Reifen und der Felge sowie meinem Fahrspaß nicht geschadet. bin glaub allgemein mit zu wenig Druck gestartet da ich keinen Luftdruck-Prüfer mit hatte
Nachm Flicken mit Salami gings weiter. Das Loch ist allerdings recht nahe am Felgenhorn. Gibts da irgendwelche Bedenken den Reifen noch weiter zu fahren? Luft hält bisher. Profil is noch genug drauf und wäre schade drum. Kann bei gelegenheit mal ein Foto einstellen...
Ja, entsprechend auch mein Gedanke, dann auch mal etwas anderes und ruppigeres als das fahren zu können, was mir derzeit noch durch den Kopf geht. Diese Combi wäre dann tatsächlich vielseitiger, denke ich.
Hmm, wie schon geschrieben: Der Conti SpeedKing hat mich schon oft verzweifeln lassen. Dann doch lieber etwas mehr Profil, ergo Mezcal hinten.
Das war ja meine Ausgangsbasis. Und nun kommen:
2x 2.25er 58-622 Mezcal TNT
1x 2.35er 57-622 Barzo TNT
2x 2.25er 55-622 Mezcal Race
1x 2.25er 55-622 Barzo Race
…und ich habe die Qual der Wahl.
Gibt einige die ihre Reifen mit Salamis "übersät" fahren, auch am Felgenhorn.
Wenn es dicht hält fahren. Würde es aber im Auge behalten, ich hab direkt am Felgenhorn meinen letzten geschlitzten nicht dauerhaft dicht bekommen. Aber die Felge hat bei mir auch schon einen Vorschaden, da wird es schwieriger alles dicht zu bekommen.
Aber gleicher Fall, Reifen 100km alt und mit etwas zu wenig Druck los
Ich bin Komfortfan seit dem Trail-HT, da war es klar dass 2.35 dran kommen. Mag nicht jeden Kieselstein spüren hinten. Auch vorne muss die Gabel weniger Arbeiten wenn mit dem Druck runter kannst finde ich.
Ich komme aber vom Fully und schweren Reifen, glaube wer mehr vom XC oder RR Bereich kommt, kennt es vermutlich anders.
2.35 Barzo/Mezcal hab ich auf dem Aufbau für meinen Kumpel auf 27.5mm innen und bei mir auf 29.5mm innen verbaut. Sind beide die gleichen Fullys wie @vw155 sich aufgebaut hat in dem Bild.
Mein Kumpel kommt vom Racing Ray und Ralph in 2.25 und super angetan von den Vittorias. War irgendwann bei mir vor paar Wochen, haben was angepasst. Ich weiß nicht mehr ob er mit 0,8 oder doch 1,0bar die 5km zu mir gerollt ist
Ja nur Asphalt und nur 73kg ohne alles. Aber es gibt so Momente wo man seinen besten Freund einfach töten will wenn man ihm ein Bike aufgebaut hat.@Orby ja, mein Gefühl tendiert gerade auch irgendwie zu Mezcal 2.25 hinten und Barzo 2.35 vorne. TNT. Habe eine Rockshox SID verbaut und das wäre dann das i-Tüpfelchen Komfort. Die Race bekomme ich nur in 2.25, die 2.35er sind aus. Oder 2.25er Barzo/Mezcal Race Skinwall, je nach Aussehen am neuen Rad. =) Das Ganze dann Tubeless auf x1900 mit 25er Maulweite.
flashmatic
langsamfahrer
Leider hat mein Hinterradreifen 27,5 x 2,35 Graphene, Trek remedy 8 2020, nicht diese Nehmerqualitäten:
Letzte Woche im Bikepark Brandnertal, Reifendruck nach der Schurter Methode. Auf der vorletzten Abfahrt, nach einem Minihüpfer (ich springe eh nie weit oder hoch) hats hinten "gerappelt" und kurz später wußte ich warum: Luft ist raus. Also runter geschoben, aufgepumpt und festgestellt: genau am Übergang zur Felge hats ein minilöchle reingestanzt. Die Milch hat es nicht dicht gekriegt. Zu Hause dann mit Schwalbe tubeless Flicken probiert, hielt nicht auf dem Gummi. Ein "Lezyne glueless patch" hielt dann und im Montageständer bleibt die Luft schon mal drin. Jetzt fehlt noch der Test im rollenden Modus.
Die Reifen (vorne Mazza) finde ich eigentlich ziemlich gut, sowas hatte ich allerdings noch nie, ich hoffe, dass es einfach nur Pech, Unvermögen, zu wenig Duck oder so war.
Welcher Hinterreifen? Ich hab nich oben auf den Barzo und Mezcal bezogen, also XC Bereifung.
Wobei der Martello bisher auch nichts hat am andern Bike hinten..
Was für eine Methode ist das?
Ich hab schon auf dem Bunkertrail, ausgerechnet im waldigen unteren Teil einen DD geschlitzt, 20cm Hüpfer.
Zwei Wochen später 0,1bar mehr Druck und alles problemlos.
Pech kannst immer haben. Wobei ich meinen Druck immer vor jeder Ausfahrt kontrolliere und anpassen mit einem Druckprüfer.
flashmatic
langsamfahrer
Oh, sorry, der Hinterradfreifen ist ein Agarro, vergessen zu schreiben.
Schurter Methode ungefähr so: mit vollem Gewicht und Schwung oben auf den Reifen drücken, dann sollte gerade so die Felge erreicht werden. Ich machs so, dass ich gerade so die Felge nicht erreiche. Oder mit der Standpumpe/deren Manometer.
Schurter Methode ungefähr so: mit vollem Gewicht und Schwung oben auf den Reifen drücken, dann sollte gerade so die Felge erreicht werden. Ich machs so, dass ich gerade so die Felge nicht erreiche. Oder mit der Standpumpe/deren Manometer.
Genau das habe ich mal recherchiert - scheint so, als wenn die dunkleren Skins aus einem anderen Jahr sind. Bei Stadler steht in der Farbbezeichnung ausdrücklich braun/schwarz und andere Onlineshops (bc hat die dunklen leider nicht mehr) hatten zwischenzeitlich sogar drei verschiedene Farben zur Auswahl: Beige, Braun und Schwarz plus die TNT-Variante natürlich. Kann aber auch sein, dass es sich um Ware für einen anderen Markt handelt, da ich zu den dunkelbraunen auf der Vittoriaseite nix gefunden habe.
und die allerneuesten wären dann die in heller?
https://www.mantel.com/de/vittoria-...ZHlORSRQXQkZaZaV51d52EjVXcdZYlYxoCN_oQAvD_BwE
Ja, genau! Nicht umsonst werden die dann als Transparent-schwarz beschrieben (bike components), bei Stadler heißen die dunklen Schwarz/braun - die es so auch lange bei bc gab. Wenn man bei Instagram etwas recherchiert oder auch normal bei Google findet mal schnell passende Fotos, die diese unterschiedlichen Farbgebungen ganz gut darstellen.
Barzo bei Stadler
Wie zuvor schon geschrieben: Ich wollte immer schon die Bernstein haben und bin dann über eine konkrete Suche bei den Vittoria in dunklem Braun gelandet.
Was ich auch ganz spannend finde sind die Infos bei Stadler zu den unterschiedlichen Reifenbreiten (oben schonmal gepostet):
2.25er 58-622 Mezcal TNT Trail
2.35er 57-622 Barzo TNT Trail
2.25er 55-622 Mezcal Race
2.25er 55-622 Barzo Race
Daraus ergibt sich für mich, dass die TNT-Trailausführungen beider Reifen tatsächlich andere Breiten haben als die entsprechenden Race - muss ich später mal auf der Vittoriaseite gegenchecken.
2.25er 58-622 Mezcal TNT Trail
2.35er 57-622 Barzo TNT Trail
2.25er 55-622 Mezcal Race
2.25er 55-622 Barzo Race
Daraus ergibt sich für mich, dass die TNT-Trailausführungen beider Reifen tatsächlich andere Breiten haben als die entsprechenden Race - muss ich später mal auf der Vittoriaseite gegenchecken.
Seebl
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Wie wäre es mal mit einem Manometer und einen gescheiten, nachvollziehbaren Druck für dich herausfahren?
Manchmal erwischt man halt was blöd, kommt vor. Kauf dir einfach ein paar Tubeless-Salamis, das ist deutlich einfacher.
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Die neuen Skinwalls von Vittoria sind heller. Die alten waren fast orange/Bernstein.
Stadtler verkauft oft Restbestände glaube ich.
Bike24, bike-components und r2 haben immer Mal wieder Vittoria's auf Lager. Einfach Mal reinschauen
Stadtler verkauft oft Restbestände glaube ich.
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Aggaro ladet meiner Meinung nach sehr dazu ein mit zu wenig Druck zu fahren.
Erster Reifen den ich auch mehrmals gestanzt hab bis er dann echt reif für die Tonne war
flashmatic
langsamfahrer
Grip des Agarro war Top. Ich denke einfach irgendwas blöd erwischt, Pech gehabt.
Manometer hat meine Standpumpe, passt schon.
Manometer hat meine Standpumpe, passt schon.
Liest sich wie eine Methode sich in der ersten Kurve den Reifen von der Felge zu ziehen und nach einer Ausfahrt einen neuen LRS zu brauchen inklu. Reifen.
Danke. Da sieht die Erklärung deutlich anders als es sich liest.
Von der Beschreibung wäre ich nie auf die 1,2-1,4bar gekommen. Wobei er 2.4 Reifen und sicherlich 30mm innen fährt.
Hab mal mit dem Fahrwerksetup rumgespielt, 40-50cm hecklastiger Drop ins flat, also nichts besonderes, sieht so aus mit 1,7bar jedoch 1,3kg Reifen.
Auf Kovee 23 der Mezcal 57mm und der Barzo 56mm nachgemessenen und ca 6 Monate gefahren
hi zusammen, ich hab mir an meinem dc rad hinten den Barzo und vorne den Rekon mit 2,6 montiert.
Den Rekon finde ich mittelmässig, in 2,6 ists aber ganz ok. Vorher hatte ich den Dissector vorne drauf. Was wäre in Vittoria die beste Kombi, Agarro in 2,6 vorne? Den Barzo mit 2,35 hinten finde ich Spitze! Den lass ich so!
Merci und Grüße, Robsen
Den Rekon finde ich mittelmässig, in 2,6 ists aber ganz ok. Vorher hatte ich den Dissector vorne drauf. Was wäre in Vittoria die beste Kombi, Agarro in 2,6 vorne? Den Barzo mit 2,35 hinten finde ich Spitze! Den lass ich so!
Merci und Grüße, Robsen
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Wennst magst send ich dir einen Aggaro in 2,6 gegen Versandkosten zu.... Hängt bei mir nur im Keller und passt an keines der Räder hier
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Oder du wartest Mal bis Mitte Oktober wie der neue Vittoria DC Reifen dann letztendlich wirklich ist.... Soll mitte Oktober kommen
Wofür vorne so einen breiten Klopper? Der 2,35er Agarro am VR reicht mir völlig aus.
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