Von Technikverweigerern und Ewiggestrigen, oder wieso fährt man sonst auf 26er ab?

[Hammer-Ali]

Du musst nicht unbedingt auf größere Scheiben wechseln. Es ist immer eine Mischung aus Bremsbelag und (Reib)Scheibe.

Okay. semiorganische Bremsbeläge wurden vor dem Alpen-X 2018 (!) verbaut und sind immer noch nicht am Ende. Mit der Bremswirkung im kalten Zustand und im warmen Betriebszustand bin ich auch recht zufrieden. Nur bei langen steilen Abfahrten lässt im wirklich heißen Zustand die Bremswikung soweit nach, daß es kritisch wird die Bremse mit nur einen Finger zu bedienen, bzw. der Zeigefinger dann auch irgendwann ermüdet. Ich dachte dies ließe sich am besten mit größeren Bremsscheiben begegnen?

 

[baerst5]

Als Ewiggestriger würde ich sagen, mach in langen Abfahrten Pausen, dann kühlt das Bremssytem wieder ab.

 

[Hammer-Ali]

Als Ewiggestriger würde ich sagen, mach in langen Abfahrten Pausen, dann kühlt das Bremssytem wieder ab.

Da schlafe ich abba gerne mal gleich ein

 

[Hammer-Ali]

Kleine Retrospektive vom Slowenien-Trip: Die Geo meines 26er passt mir nun in wirklich jeder Fahrsituation, der Federweg mit 120/110 reicht mir vollkommen, auch die 3x9 lassen keine Wünsche punkto Übersetzung offen, nun müssen noch die allerletzten Hausaufgaben erledigt werden, die da wären:

Mehr Bremspower => größere Bremsscheiben (203/180)!
Mit 180/160 gibt es bei langen steilen Abfahrten schon ein Nachlassen der Bremswirkung, die mit einer Ermüdung des Bremsfingers einhergeht..

Mehr Hub Variostütze => 120mm!
Mit 100mm Hub ist mir der Sattel ab und an schon im Weg..

Tubeless-Umbau!
Ich hatte zwei Snakebites..

 

[tvärsÖverFälten]

Tubeless-Umbau!
Ich hatte zwei Snakebites..

Die hast Du nachher auch, nur dass sie dann den Reifen und nicht den Schlauch perforieren. Für Einstiche ist tubeless natürlich die Lösung.

 

[trailterror]

Anhang anzeigen 882527
Kleine Retrospektive vom Slowenien-Trip: Die Geo meines 26er passt mir nun in wirklich jeder Fahrsituation, der Federweg mit 120/110 reicht mir vollkommen, auch die 3x9 lassen keine Wünsche punkto Übersetzung offen, nun müssen noch die allerletzten Hausaufgaben erledigt werden, die da wären:

Mehr Bremspower => größere Bremsscheiben (203/180)!
Mit 180/160 gibt es bei langen steilen Abfahrten schon ein Nachlassen der Bremswirkung, die mit einer Ermüdung des Bremsfingers einhergeht..

Mehr Hub Variostütze => 120mm!
Mit 100mm Hub ist mir der Sattel ab und an schon im Weg..

Tubeless-Umbau!
Ich hatte zwei Snakebites..

Ich würd gleich auf mindestens 150mm verstellweg gehn

 

[fiveelements]

.

 

[Hammer-Ali]

Die hast Du nachher auch, nur dass sie dann den Reifen und nicht den Schlauch perforieren. Für Einstiche ist tubeless natürlich die Lösung.

Ist das so? Ich dachte daß Snakebites in erster Linie nur den Schlauch treffen.
Aber denken heißt bekanntlich nicht wissen..

 

[Hammer-Ali]

Ich würd gleich auf mindestens 150mm verstellweg gehn

In 27,2 gibbet das abba leider nicht.

 

[baerst5]

Anhang anzeigen 882527
Kleine Retrospektive vom Slowenien-Trip: Die Geo meines 26er passt mir nun in wirklich jeder Fahrsituation, der Federweg mit 120/110 reicht mir vollkommen, auch die 3x9 lassen keine Wünsche punkto Übersetzung offen, nun müssen noch die allerletzten Hausaufgaben erledigt werden, die da wären:

Mehr Bremspower => größere Bremsscheiben (203/180)!
Mit 180/160 gibt es bei langen steilen Abfahrten schon ein Nachlassen der Bremswirkung, die mit einer Ermüdung des Bremsfingers einhergeht..

Mehr Hub Variostütze => 120mm!
Mit 100mm Hub ist mir der Sattel ab und an schon im Weg..

Tubeless-Umbau!
Ich hatte zwei Snakebites..

Welche Reifen bist Du denn gefahren bei der Slowenien Tour?

 

[tvärsÖverFälten]

Ist das so? Ich dachte daß Snakebites in erster Linie nur den Schlauch treffen.
Aber denken heißt bekanntlich nicht wissen..

War mir auch neu, wurde mir aber genauso erklärt von den erfahrenen Shredderern. Man fährt ja mit genauso oder noch weniger Druck und knallt trotzdem genauso auf Hindernisse. Wäre nicht mal von dünnen Seitenwänden abhängig, geht auch mit dicken. Inserts wären die Lösung, bzw. solch ProCore-Geschichten.

 

[Hammer-Ali]

Welche Reifen bist Du denn gefahren bei der Slowenien Tour?

Vorne einen Conti MK II Race 2.4, hinten ein Conti XK Protection 2.4. Die Durchschläge gab es nur hinten.

 

[baerst5]

Von der Beschreibung her ist das eigentlich ein sicherer Reifen. Passt ggf. die Kombi Schlauch Reifen nicht so gut? Oder war der Druck zu niedrig?

 

[Hammer-Ali]

Luttdruck sollte hinten ca. 1,9 bar drauf gewesen sein..

 

[Hammer-Ali]

Bei mir sind nun die 203/180mm Scheiben angekommen. Ich habe mich für (gebrauchte) Hope-Scheiben in brauchbaren Zustand entschieden. Kann mir zufällig wer im Adapter-Dschungel weiterhelfen? Vorne PM 160 Aufnahme, hinten IS 160.

 

[davelon83]

Kann mir zufällig wer im Adapter-Dschungel weiterhelfen? Vorne PM 160 Aufnahme, hinten IS 160.

Welche Aufnahmen hat die Bremse?

 

[Hammer-Ali]

Welche Aufnahmen hat die Bremse?

PM. Stimmt, hatte ich vergessen zu erwähnen.

 

[davelon83]

Dann brauchst du am VR einen PM-PM Adapter (203mm)
Bspw: https://www.amazon.de/Reverse-Scheibenbremsen-Adapter-PM-PM-203mm/dp/B00FAYMC98

oder hier:
https://r2-bike.com/Shimano-adapter-pm-203
Du wirst dazu längere Schrauben benötigen! Zumindest um den Adapter zu befestigen.

 

[davelon83]

hinten einen Adapter von PM auf IS für 180mm
bspw: https://www.amazon.de/Reverse-Scheibenbremsen-Adapter-hinten-schwarz/dp/B00G9YRCTS

 

[Berrrnd]

Dann brauchst du am VR einen PM-PM Adapter (203mm)
Bspw: https://www.amazon.de/Reverse-Scheibenbremsen-Adapter-PM-PM-203mm/dp/B00FAYMC98

oder hier:
https://r2-bike.com/Shimano-adapter-pm-203
Du wirst dazu längere Schrauben benötigen! Zumindest um den Adapter zu befestigen.

warum längere schrauben?

der adapter wird an der gabel befestigt und der bremssattel am adapter.
die schraubenlänge bleibt wie gehabt.

 

[davelon83]

warum längere schrauben?

der adapter wird an der gabel befestigt und der bremssattel am adapter.
die schraubenlänge bleibt wie gehabt.

Kommt auf den Adapter an. Ich habe einen Shimano Adapter, bei dem Bremssattel und Adapter gemeinsam an die Gabel geschraubt werden.

 

[Berrrnd]

das ist bei beiden von dir verlinkten adaptern nicht so.

und vor allem redest du oben davon, dass zum befestigen des adapters längere schrauben benötigt werden, und jetzt davon, dass sattel und adapter zusammen verschraubt werden.

 

[davelon83]

Stimmt haste recht! MAn sollte hin und wieder sein Hirn einschalten, bevor man was schreibt!

 

[Hammer-Ali]

Stimmt haste recht! MAn sollte hin und wieder sein Hirn einschalten, bevor man was schreibt!

Passiert mir auch mal gerne..

 

[Hammer-Ali]

hinten einen Adapter von PM auf IS für 180mm
bspw: https://www.amazon.de/Reverse-Scheibenbremsen-Adapter-hinten-schwarz/dp/B00G9YRCTS

Wenn ich das richtig lese ist der Adapter für ne 180er Bremsscheibe vorne und ner 160er Bremsscheibe hinten, oder?
Also würde er nicht passen, da ja hinten ne 180er verbaut werden soll.