Würd mich auch interessieren. Ist doch glaub für XC dämpfungstechnisch optimiert ob das gut mit dem Hinterbau harmoniert!? Was ist das für eine Kartusche in der Lyrik?
Hi ihr beide! Ich weiss nicht ob ich euch das ganze klar erklären kann mit dem richtige deutshe vokabular, weil ich ja nicht deutsch bin, sondern ein Elsässer, Franzos halt! lol
bei dem dämpfer gab es einige änderungen:
Original ist der Monarch RT3 ein 200x57
Der XX ist 200x51, dadurch verliert das hinterbau 15mm federweg, eigentlich schon viel, aber kaum merkbar weil der interne setting ganz anders ist, der XX ist dynamischer aber trotz dem ganz schön progressiv weil ich von dem RT3 die "High volum air can" montiert habe.
als gleitmittel nutze ich Rock Shox Judy Butter oder RSP Ultra Slick.
Ich würde gerne mehr details geben aber wie gesagt, da fehlt mir wirklich das teknische vokabular.
Als vergleich kann ich sagen, wie wenn mann eine Fox gabel gefahren ist mit Talas, und dann die gleich ohne Talas ...
Das ich das Xloc rects montieren kann am lenker habe ich extra ein rechtes remote kaufen mussen, weil der Dämpfer original in der packung nu mit einme like remote ausgeliefert wird, da habe ich das ding abschneiden müssen, montieren und komplett neu entlüften mit "
Reverb oil"
Jetzt wir es aber erst interressant! Da der Dämpfer ja taucht durch die hinterbau kinematic hat der "rebound" knopf am rahmen angeschlagen ab ein drittel federweg! Der Xloc anschluss + rebound knopf tragt mehr auf als bei dem RT3.
Das scheiss ding habe ich dann schräg abgefeilt!
...trotz das ich absolut nicht sicher war ob ich genug materail weg-bekomme das es reicht...
Ich war, (und bin immer noch) so froh das es fonktionniert hat
die schweisstropfen auf mein stirne an diesem moment vor dem erste feilgang haben sich gelohnt!
Jetzt thema Lyrik Kartusche:
es ist ein "open bath" system von Crconception, absolut unvergleichbar mit egal was anders ausser BOS
hir mal ein Link als info:
http://www.crconception.com/index.php?p=1_10_Preparation-Rock-shox
Die ganze hydraulike dämpfung ist nie überfordet wie mit einer standard Mi-Control kartusche, die gabel bleibt immer "oben", die taucht nicht für egal was, starkes
bremsen, in einer sehr steile abfahrt,... wenn man stehend starck pedaliert macht sie nicht wie ein "Jo-jo" usw...
Die "high speed" compression sind intern eingestellt von dem hersteller nach wunsch, und die "Low Speed" compression sind extern einstellbar (unten), und lassen sehr fein einstellen, da merkt mann ein unterschied bei jede halbe umdrehung!!
Bei der Rebound einstellung ist es eben so!
Ich bin 2 jahre die "normale" kartusche gefahren, die hat mir unvergleichbare spass gebracht, und weil ich neugierich war wollte ich die Neue 2014er kartusche probieren, die ist noch eine stuffe höer!
Ich habe mehr spass mit dieser Lyrik solo-air + Crconception als mit meiner Boxxer coil (für mein gewicht) + R2C2 auf meinem freerider!
Mit dieser ganze dämpfung "Tuning" ist mein V.Sx TOP zu fahren, spass ohne ende für 13.5kg Alu!!
ich steh mehr auf Aufgeräumt,nur für mich Persöhnlich.
