Warum is der Antrieb eigentlich im RECHTS?????

[AxlReen]

Kann mir das mal einer verraten. Hab noch nie ein Fahrrad, geschweige denn ein Motorad gesehn, bei dem der Antrieb auf der linken Seite verbaut war. hat des einer verboten oder technische Gründe??? Ich komm nich drauf.

 

[hubabuba]

Links ist kein Platz wegen dem Seitenständer.

 

[Helius-FR]

IMMER kannst du so nicht sagen:

 

[Enrgy]

...geschweige denn ein Motorad gesehn, bei dem der Antrieb auf der linken Seite verbaut war...

Von den 8 motorisierten Zweirädern, die ich bislang besessen habe, hatten 6 die Kette links...

 

[Renato]

Von den 4 motorisierten Zweirädern, die ich bislang besessen habe, hatten 4 die Kette links...



Die Kette ist rechts damit man sich beim schieben nicht den Hosensaum beschmutzt .
Oder schiebst du dein Rad an der linken Seite ?

 

[KILROY]

... geschweige denn ein Motorad gesehn, bei dem der Antrieb auf der linken Seite verbaut war.

wie jetz ??

 

[SpongeBob]

die Kette ist fast immer rechts, weil sich das so eingebürgert hat. Wenn es technisch besser ist, ist die Kette links.

 

[mrb-freak]

Ich hab heute erst ein Motorrad gesehen, bei dem die Kette links war.

 

[Dampfmaschine]

Wieso ist der Lenker vorne

 

[foenfrisur]

weil sich unbequem drauf sitzen lässt!

 

[trekkinger]

Die Kette ist rechts damit man sich beim schieben nicht den Hosensaum beschmutzt .
Oder schiebst du dein Rad an der linken Seite ?

Da ist doch Deiner Auffassung nach die bessere Seite, da keine Gefahr, den Hosensaum zu verschmutzen?

 

[KILROY]

ausserdem muss die Kette nach rechts, weil da ja schließlich die Kettenblätter und die Ritzel sind

*ichbrauchwochenende*

 

[dioXxide]

Bei vielen Street-Singlespeedern ist die Kette links, soll cool sein oder so...

 

[wilson]

War das nicht mal ne Frage bei so ner Millionenshow? Kann mich nur nicht an die richtige Antwort errinnern....

 

[CarstenKausB]

Darum...

 

[mr proper]

Bei vielen Street-Singlespeedern ist die Kette links, soll cool sein oder so...

Soll nich cool sein, is es aber
Is bei Fixis so weil wen die ihren Freilauf sperren, und diese Sperre kaput geht könn die nich mehr Bremsen. Wen die das ganze aber falschrum Bauen und die Sperre dan kaput geht könn die zwar nich mehr Treten aber Bremsen geht erstma noch
So hab ich es verstanden.

 

[jojolintzi]

die antwort wäre warscheinlich die selben, wenn man fragen würde: warum fährt man in deutschland frankreich, etc auf der rechten seite, und in england auf der anderen?

hey, das könnte doch die antwort sein!
es kommt daher, dass der verkehr auch rechts läuft....
jawoll, her mit den millionen!

 

[SIDDHARTHA]

Bei BMX gibt es LSD weil die Fahrer nur auf einer Seite Pegs haben und das nicht die Seite mit dem Kettenblatt sein soll. Wenn man aber lieber nach rechts springt muss die Kette halt links laufen. Ansonsten ist es halt *******gal ob RSD oder LSD

der war Schuld

 

[Trollobaby]

LSD habe ich auch. Lutz Scheffer Design
Obwohl meine Kette sich (inklusive Kassete und Kurbel) in Fahrtrichtung rechts befindet.

 

[SIDDHARTHA]

LSD habe ich auch. Lutz Scheffer Design
Obwohl meine Kette sich (inklusive Kassete und Kurbel) in Fahrtrichtung rechts befindet.

Echt das Aldibike ist "design by Lutz Scheffer" ?

 

[Jonny_Menkakow]

hat links UND rechts nen antrieb. so und nu is aba ruhe! ;-)

 

[easymtbiker]

Warum is der Antrieb eigentlich im RECHTS?????

weil: mitte geht nicht! glaubt´s mir!

 

[Carcassonne]

Beim Doppelantrieb oben lassen sich die Kurbeln aber schon unabhängig voneinader drehen oder etwa nicht? Weil bei den meisten das rechte Bein etwas stärker als das linke ist, könnte ich dann rechts mit 100 U/min und links mit 77 U/min kurbeln - gleichzeitig natürlich

 

[lelebebbel]

Einfacher: Schraubgewinde dreht man, seitdem es überhaupt Normen dafür gibt, traditionell rechtsrum fest. Warum DAS so ist kann man sicher in irgendwelchen Lexika nachlesen (wusste es mal, habs vergessen. Die ersten Normen hat sich wahrscheinlich BSA ausgedacht).

Bis vor 15 Jahren waren die Ritzel, ob nun eins oder eine ganze Kassette, auf die Hinterradnabe geschraubt.
Und wenn die Nabe ein Rechtsgewinde hat, dreht sich das/die Ritzel beim Beschleunigen, also dem häufigsten Fahrzustand, fest. Daher ist der Antrieb rechts.


Bei dem Doppelantrieb muss sich garnichts unabhängig drehen. Nimm einfach ne FlipFlop Nabe und mach beidseitig n Ritzel druff, fertig.
Ich hatte mal ne Zeitlang an einem SSP Rennrad die Kette links, aber das is ne längere Geschichte

 

[andy1]

naja, so würds nicht ganz gehen: