RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Das SPV konnte man in einem Trick deaktivieren.
Danach war die Gabel zwar brauchbar, aber nicht wirklich als gute Gabel einzustufen.
Das SPV konnte man in einem Trick deaktivieren.
Nein, sicher nicht, 2017 gab es auch noch keine Lyrik RC2, sondern nur eine RCT3, die hat die 3 Modi, fast bis zum Lockout, die RC2 hat die Treshold Einstellung nicht, sondern eine Highspeed Compression Verstellung. Was man bei der RC2 machen könnte ist dickeres Öl einfüllen, dann hast du auf jeden Fall mehr LSC, aber wohl auch Performanceeinbußen in anderen Bereichen.
Habs nochmal nachgeschaut, dürfte ne 2019er gewesen sein, ne RC2 wars aber auf jeden Fall
hab mich schon gewundert warum die neue lyrik so gut ist
gerade was das Ansprechverhalten angeht ist da wirklich ein großer unterschied zwischen der 2019er und 21er. Wirklich testen konnte ich die gabel wegen dem Wetter ja leider noch nichthab mich schon gewundert warum die neue lyrik so gut ist
Generation Z
Die Gabel ist toll, mich ärgert nur der geringe Einstellbereich, welcher bei den alten deutlich besser war
Ich versteh nur nicht warum das so geändert wurde, wenn ich bei mir an der LSC rumspiele passiert rein Garnichts, wenn überhaupt dann nur minimal
Also ich würde erstmal richtig damit fahren, dann wirst du merken, dass die Rädchen auch was bewirken. Ein Parkplatztest reicht da nicht.
liegt aktuell doch bei 750.
Aber immerhin knapp 900Also ich würde erstmal richtig damit fahren, dann wirst du merken, dass die Rädchen auch was bewirken.
1000 Euro hast du hoffentlich nicht dafür bezahlt
Ach komm, klar geht das.
Komisch das das bei der 2019er problemlos ging, aber naja ich werd mich schon dran gewöhnen (müssen)
Aber ist schon richtig, so mit handbetrieb Dyno.Ach komm, klar geht das.
Im Stand ist die Kartusche doch ruckzuck ausgebaut und man spürt die Verstellungen deutlich
wenn du Kartuschen von Drittherstellern meinst, da spürt man im Stand noch weniger.... .
Habs mal probiert, unterschied ist schon da, aber meinem Empfinden nach sehr gering
auf dem trail merkt man das dann schon sehr stark, ich habe in meinem Dhler die Kartusche von
Das nicht, mich wunderts nur warum es bei der Charger 2 auch im Stand deutlicher war, deswegen war ich unsicher ob die Gabel nicht doch defekt istDas will er aber nicht verstehen. Für ihn ist wichtiger was im Stand passiert
Nein das nicht, bins nur nicht gewohnt auf solch einem Sofa zu fahrenIch weiss noch meine 2011er Bos Deville:
Im Stand und auf dem Parkplatz beim Testen dachte man wirklich die Gabel sei kaputt!
Hatte sich hakelig und fast rumpelig angefühlt.
Sobald man jedoch auf dem Trail auf Speed war, entfaltete sie ihre pure Performance und klebte am Boden und gab nur soviel her, wie man wirklich brauchte; mit einer Mischung aus geschmeidig Wegbuttern und top Kontrolle mit gutem Gegenhalt. War ein gutes Ding.
Die Zugstufe war Boss!
@dg_ride1997
Für was brauchst du eigentlich so viel LSC?
Bist du damit permanent am Jumpen? Also auf nem Dirtjump-/ Pumptrack-Parcour?
ja, 2011 war das Bos Zeug noch sehr gut, die haben sich leider kaum weiterentwickelt im Mtb Bereich, bin wirklich sehr viel einen Bos Stoy gefahren, sicher 100 Bikeparktage quer durch Europa, in einem 2013er Tues, dann mal als wohl einer der ersten die MST Kartusche verbaut, nach 2 Bikeparktagen Anfrage gestellt bei MST für ein Tuning des Bos Stoy.. , Tip war den Stoy zu verkaufen , dafür billig einen Fox RC4 zu schießen und den umbauen lassen, "bekomme ich auf ein deutlich höheres Level als den Stoy", er hatte im Freundeskreis schon den Stoy mehrfach umgeshimmt... . Resultat ist ein Fahrwerk das ich immer noch fahre, und das auch im Vergleich mit teils sehr schnellen Leuten, und Mario hat seitdem immer weiter entwickelt, allein seine Tunings für die Hinterbaudämpfer hatten einen unglaublichen Step im Fahrwerksbereich, das sich ein Dämpfer in einem Eingelenker so aktiv anfühlt wie ein Viergelenker wenn man auf der Bremse steht ist einfach nur abartig. Kein Marketing, gar nichts, fahre aktuell einen Super Deluxe Coil mit MST Tuning im Heck, gebraucht gekauft, auf 350er Feder abgestimmt, ich fahre eine 500er, selbst nicht optimal abgestimmt rennt der meiner neuen Zeb Ultimate davon. Akteull sind die Dämpfungen von MST der BOS(S).Ich weiss noch meine 2011er Bos Deville:
Im Stand und auf dem Parkplatz beim Testen dachte man wirklich die Gabel sei kaputt!
Hatte sich hakelig und fast rumpelig angefühlt.
Sobald man jedoch auf dem Trail auf Speed war, entfaltete sie ihre pure Performance und klebte am Boden und gab nur soviel her, wie man wirklich brauchte; mit einer Mischung aus geschmeidig Wegbuttern und top Kontrolle mit gutem Gegenhalt. War ein gutes Ding.
Die Zugstufe war Boss!
@dg_ride1997
Für was brauchst du eigentlich so viel LSC?
Bist du damit permanent am Jumpen? Also auf nem Dirtjump-/ Pumptrack-Parcour?
