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yt capra explosionszeichnung .
Hallo zusammem, koennte mir jemand sagen ob es normal ist, dass bei der Kettenstrebe des 2017er Cf Models an einem der beiden Aufnahmepunkten eine Nut ist, wo dir Distanzscheibe eingreift. Oder hat sich die Scheibe bei mir in die Schwinge gearbeitet?
mmo2
Aluminium Rules
Auch das MK1 geht mit 160mm, 140mm mit Coil sehr gut
@Pixelsign schöne Strecke, guter Spielplatz 
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@Pixelsign
Richtig schöne Trails fährst du da
und, die 36er ist ein spürbarer Sprung zur Pike nehm ich an?
Richtig schöne Trails fährst du da
und, die 36er ist ein spürbarer Sprung zur Pike nehm ich an?
@Waldschleicher Ja, den gibt es. Allerdings sind da in Grenznähe ein paar Trails dabei, die nicht unbedingt im Netz landen sollen. Daher bitte ich um Verständnis das ich nix rausgeben kann.
@conathanjumpman Die 36er hat genau das Problem behoben, welches mich bei der Pike ziemlich genervt hat. Sie hat deutlich mehr Gegenhalt und arbeitet nicht so tief im Federweg. Heißt mehr Reserven und stabilerer Lenkwinkel. Die 4-Wege-Einstellbarkeit ist natürlich (wie beim Cane Creek Dämpfer) eine sehr angenehme Angelegenheit (ich bewege mich da recht nah am Grundsetup von Fox).
@conathanjumpman Die 36er hat genau das Problem behoben, welches mich bei der Pike ziemlich genervt hat. Sie hat deutlich mehr Gegenhalt und arbeitet nicht so tief im Federweg. Heißt mehr Reserven und stabilerer Lenkwinkel. Die 4-Wege-Einstellbarkeit ist natürlich (wie beim Cane Creek Dämpfer) eine sehr angenehme Angelegenheit (ich bewege mich da recht nah am Grundsetup von Fox).
Hat jemand Erfahrungen damit einen 230x65 Dämpfer (anstatt 230x60) im Jeffsy AL 2019 zu fahren? Muss man dann den Flipchip permanent in High fahren? würde das gerne vor dem Kauf eines RS Coil wissen 
Da sich die Einbaulänge nicht ändert musst du nichts ändern. Ich fahre den DVO Topaz mit 65mm Hub und habe den Flipchip nicht gedreht.
Und wie schaut das mit den Buchsen bzw. Spacern aus? Hab mich noch nicht 100%ig da eingelesen, kann ich die vom Fox DPS auch für den RS benutzen?
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Hab meinem Jeffsy nun auch mal nen Coil gegönnt und muss sagen der erste Eindruck in der Einfahrt ist schonmal sehr geil!
Einbau lief eigentlich ziemlich gut, der Dämpfer kommt ja mit eingepressten Buchsen in denen der Dämpfer ja (eigentlich) rotieren sollte. In die Buchsen wird ja dann ein hohler Metal Stift geschoben durch den später der Bolzen durchgeht, und auf den seitlich von jeder Seite ein Spacer draufgeschoben wird.
Soweit so gut, jedoch ging bei mir dieser Stift der beim alten Dämpfer super geschmeidig in den Buchsen lief, total schwer in die Buchse rein und ich musste mit einer Schraubzwinge nachhelfen.
Hab ich einen Denkfehler oder rotiert der Dämpfer nun auf dem Bolzen vom Rahmen und nicht in der Buchse wie er esbeigentlich tun sollte? Übermäßig knacken tun es nicht aber total leise ist es auch nicht
Wäre um eure Hilfe dankbar
Ja gut dann werde ich wohl einfach mal fahren und solange sich nix bemerkbar macht kanns ja nicht so schlimm sein
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Hab meinem Jeffsy nun auch mal nen Coil gegönnt und muss sagen der erste Eindruck in der Einfahrt ist schonmal sehr geil!
Einbau lief eigentlich ziemlich gut, der Dämpfer kommt ja mit eingepressten Buchsen in denen der Dämpfer ja (eigentlich) rotieren sollte. In die Buchsen wird ja dann ein hohler Metal Stift geschoben durch den später der Bolzen durchgeht, und auf den seitlich von jeder Seite ein Spacer draufgeschoben wird.
Soweit so gut, jedoch ging bei mir dieser Stift der beim alten Dämpfer super geschmeidig in den Buchsen lief, total schwer in die Buchse rein und ich musste mit einer Schraubzwinge nachhelfen.
Hab ich einen Denkfehler oder rotiert der Dämpfer nun auf dem Bolzen vom Rahmen und nicht in der Buchse wie er esbeigentlich tun sollte? Übermäßig knacken tun es nicht aber total leise ist es auch nicht
Wäre um eure Hilfe dankbar
Sollte durch das Festschrauben des Dämpfers eliminiert sein, da wird der "Stift" wie du sagst seitlich geklemmt und fixiert (Daher auch die NM Angabe beachten).
Das sieht ehrlich gesagt so aus, als ob sich das Carbon-Laminat des Rahmens gelöst hätte. Ich würde sofort Kontakt mit YT aufnehmen.
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Sofern am Rahmen alles i.O ist würde ich nen dickeren O-Ring darunter machen. So hab ich das klappern auch in Griff bekommen. War nervig.
Hier geht es nicht um "Klappern". Hier geht es um Stabilität der Achsaufnahme.
Wenn sich da eine Carbon Schicht löst, können auch nicht mehr die Kräfte, die auf die Achse wirken, aufgenommen werden. Also kann das um das Achsloch ausreisen, bei der Fahrt.
Will man nicht haben.
Ich weiß nicht, wie es da sonst konstruktiv unter dem Lack aussieht. Aber es könnte durchaus einen neuen Hinterbau oder eine neue Sitzstrebe benötigen.
Daher, auf jeden Fall YT kontaktieren.
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Willst du nicht erstmal schauen wie es ohne Achse aussieht?
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Wurde die Steckachse mit dem vorgesehenen Drehmoment im Carbonrahmen angezogen?
SickboyLC4
Gemütliche Tourenschlampe
Und wie zieht man eine Steckachse mit dem richtigen Drehmoment an, wenn diese einen Handgriff hat?
Das richtige Drehmoment ist "Handfest"Und wie zieht man eine Steckachse mit dem richtigen Drehmoment an, wenn diese einen Handgriff hat?
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