Wieder einmal: Avid Juicy Seven vibriert

[bernhard29]

Hallo

Ich habe gerade die Suchfunktion bemüht, habe auch einige Beiträge gefundenm, aber leider keine Lösung.

Also mein Problem:

Ich habe heuer mein Klein Palomino mit einer Avid Juicy 7 beglückt. Am Anfang war ich auch total zufrieden, kein Quietschen, einfache Montage gute Bremsleistung.

Im Mai bin ich einen Maraton gefahren und von da an vibrierte die Hinterbremse so stark, daß die Vibrationen sich auf den ganzen Rahmen ausbreitete.

Wechsel der Bremsscheibe und der Beläge hat nichts gebracht. Schrauben habe ich schon mehrmals alle kontrolliert.

Fett oder Öl kann auch nicht die Ursache sein, weil selbst nach Downhills wo die Scheiben richtig heiß wurden hat sich nichts geänder. Die Scheiben gereinigt habe ich natürlich sowieso.

Was mir zu denken gibt ist, daß das Problem plötzlich nach starker Belastung auftrat. Vielleicht doch noch irgendeine Schraube die sich gelöst hat? Evtl. Laufräder.

Fällt euch noch etwas ein?

Gruß Bernhard

 

[Butch]

Hi,

lies Dir diesen Thread + den Link zu Magurabremsen durch. Dort findest Du noch einige Tipps mehr. Ich bin ebenfalls noch am Testen.

Ach ja, das liegt zu 99% nicht an der Juicy alleine. Das kann Dir bei jeder Bremse passieren. Mein Händler hat auch bei Magura dieses Phänomen.

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=174358

mfg
Butch

 

[bernhard29]

Ich habe den Bericht gelesen, nur kann ich da auch keine Lösung finden.

Das die Beläge manchmal etwas "rubbeln" hatte ich auch schon, war mir aber vor lauter vibrieren egal .

Gruß Bernhard

 

[Sawa]

Hallo an alle Avid Juicyianer

am Montag wird meine Seven montiert, habe mich weitestmöglich umgehört und hoffe doch stark, dass ich die richtige Wahl getroffen habe (wechsel von quikender V-Brake).

Hier gibts auch noch viel Berichte http://www.mtbr.com/reviews/disc_brake_system/product_122524.shtml

einfach nach unten scrollen, am 20.02.05 hat some oz rider ein paar Tips aus der Eigenerfahrung niedergeschrieben

scrollen bis 2/20/2005

einer der Tips ist z.B. die Nabenachse in der montierten Stellung in der Gabel / den Ausfallenden mit einem Strich markieren, in dem die Scheibe perfekt zum Satel funktioniert hat (kein Schleifen o.ä.).
Gehe mal davon aus, das selbst minimalste verbiegungen der Achse ein "eiern der Scheibe zu Folge hat.

So halt, das beim wieder einsetzen des Rades die Nabenachse wieder in der gleichen Stellung im Ausfallende steht, wie vor dem Ausbau (zum Autotransport usw.).

Bin mal heftig gespannt