Wildsau DH + Boxxer?

[The Passenger]

Hi,

mein Thread im Alutechforum ist leider untergegangen.

Mein Kumpel will sich die Wildsau DH kaufen.
Gabel will er seine alte Boxxer hernehmen.Ebenfalls ein 02er Modell,wie ich sie schon hab.

Seine einzigen Bedenken sind bzgl. des Lenkwinkels.
Der Alutechrahmen ist ja für 200 mm Gabeln konstruiert worden (laut AlutechHP),seine Boxxer hat aber lediglich 178 mm.

Die Jungs von Jokersports meinten,dass es bereits einen Teamfahrer von Alutech gab/gibt,der seine Wildsau mit einer Super T fährt.
Gibt es Bilder von dieser Kombo?
Ich finde nix

 

[The Passenger]

Hab eins gefunden!

Dürfte passen,oder?

 

[Froschloeffel]

Hab eins gefunden!

Dürfte passen,oder?

Das ist aber keine Boxxer oder? Schaut mir eher nach ner Marzocchi Junior T aus

 

[The Passenger]

Das ist aber keine Boxxer oder? Schaut mir eher nach ner Marzocchi Junior T aus

@

Die Jungs von Jokersports meinten,dass es bereits einen Teamfahrer von Alutech gab/gibt,der seine Wildsau mit einer Super T fährt.

Ist aber ziemlich sicher ne Junior T...

 

[Froschloeffel]

OH
Sorry

 

[The Passenger]

OH
Sorry

Macht nix,habs selbst erst gelesen.
Kann wieder geschlossen werden,das Bild hab ich ja jetzt selbst gefunden..

 

[THEYO]

zu der zeit, als der rahmen der oben abgebildet ist (gehörte erst dem alutech teamfahrer jo, jetzt dem flying-nik hier im forum. jo hatte ne super t drinn, nik ne jrT) gebaut wurde, gabs 2 verschiedene varianten von der Wildsau DH. eine speziell mit angepasstem lenkwinkel für die Triple 8 und eine für normale gabeln. (04 war die T8 die einzige wirklich lange massengabel). beim aktuellen rahmen, der wohl nur noch für lange gabeln gebaut ist, kann das mit ner 02er boxxer schon ziemlich steil werden!!

mfg
jo

 

[The Passenger]

zu der zeit, als der rahmen der oben abgebildet ist (gehörte erst dem alutech teamfahrer jo, jetzt dem flying-nik hier im forum. jo hatte ne super t drinn, nik ne jrT) gebaut wurde, gabs 2 verschiedene varianten von der Wildsau DH. eine speziell mit angepasstem lenkwinkel für die Triple 8 und eine für normale gabeln. (04 war die T8 die einzige wirklich lange massengabel). beim aktuellen rahmen, der wohl nur noch für lange gabeln gebaut ist, kann das mit ner 02er boxxer schon ziemlich steil werden!!

mfg
jo

Oh,das wird ihn gar nicht freuen.
"Wie steil" ist "ziemlich steil"? Kann jemand ne grobe Skizze machen?
Ab welchem Jahrgang wurden die Rahmen an die 888 angepasst? 04?

 

[The Passenger]

So,hab grad mit ihm telefoniert.
Er meint, der Lenkwinkel relativiert sich mit dem Sag,wenn man sich draufsitzt.
Er meinte noch,er will ihn mit 27 cm fahren.

Was ist Sag?
Die Länge des gefederten Weges,wenn man sich draufsitzt?

Hab ich noch nie gehört!


Ausserdem würde er sich ein 24" Laufrad hinten verbauen...


Bringt das alles was?
Jaja,Anfängerfragen..

Edit: Weitere Bilder: (by Joker-sports.de)

 

[schalom]

So,hab grad mit ihm telefoniert.
Er meint, der Lenkwinkel relativiert sich mit dem Sag,wenn man sich draufsitzt.
Er meinte noch,er will ihn mit 27 cm fahren.

Was ist Sag?
Die Länge des gefederten Weges,wenn man sich draufsitzt?

Hab ich noch nie gehört!


Ausserdem würde er sich ein 24" Laufrad hinten verbauen...


Bringt das alles was?
Jaja,Anfängerfragen..

[...]

Mit dem Sag liegst du richtig, auch NEgativfederweg genannt. Dieser ensteht wenn man sich ganz normal nur auf sein Bike setzt. IM DH-Bereich beträgt er normalerweise ca. 25-35%.
In geringen Maßen kann man einen falschen Sag mit der Federvorspannung korregieren, allerdings sollte man das nicht übertreiben, da es zu Lasten des Dämpfers geht, dann lieber doch eine härtere bzw. weichere Feder.

Das 24" Laufrad hinten bewirkt, dass durch den geringeren Durchmesser im Vergleich zum 26" LR, die Hinterache tiefer liegt und somit auch der Lenkwinkel flacher wird.

 

[Blackmetall]

schau mal in meine gallerie.....also mein lenkwinkel find ich auch sher steil aber es stimt, wennde draufsitzt dann is der normal

 

[The Passenger]

Mit dem Sag liegst du richtig, auch NEgativfederweg genannt. Dieser ensteht wenn man sich ganz normal nur auf sein Bike setzt. IM DH-Bereich beträgt er normalerweise ca. 25-35%.
In geringen Maßen kann man einen falschen Sag mit der Federvorspannung korregieren, allerdings sollte man das nicht übertreiben, da es zu Lasten des Dämpfers geht, dann lieber doch eine härtere bzw. weichere Feder.

Das 24" Laufrad hinten bewirkt, dass durch den geringeren Durchmesser im Vergleich zum 26" LR, die Hinterache tiefer liegt und somit auch der Lenkwinkel flacher wird.

Vielen Dank für die Erklärung!
Aber, reichen die Lenkwinkelveränderung durch Sag + 24" HR aus,um bei aktuellen Modellen eine Boxxer zu fahren?

 

[The Passenger]

schau mal in meine gallerie.....also mein lenkwinkel find ich auch sher steil aber es stimt, wennde draufsitzt dann is der normal

Aber,wird das nicht noch steiler wenn man sich draufsitzt?
Der Sag lässt ja den Hinterbau noch weiter sinken!

 

[nuts]

ne stimmt schon, das der Lenkwinkel flacher wird wenn du dich draufsitzt, weil du sackst ja hinten ein, dadurch geht dein oberrohr steiler runter und du kommst hinten tiefer, der Lenkwinkel wird flacher!
Außerdem kann dein Freund ja noch nen großen (=hohen) Steuersatz wie n Brave Monster einbaun, da erhöht er die Einbaulänge seiner gabel noch mal um nen zentimeter...
Oder er kauft sich einfach ne neue Gabel

 

[flying-nik]

zu der zeit, als der rahmen der oben abgebildet ist (gehörte erst dem alutech teamfahrer jo, jetzt dem flying-nik hier im forum. jo hatte ne super t drinn, nik ne jrT) gebaut wurde, gabs 2 verschiedene varianten von der Wildsau DH. eine speziell mit angepasstem lenkwinkel für die Triple 8 und eine für normale gabeln. (04 war die T8 die einzige wirklich lange massengabel). beim aktuellen rahmen, der wohl nur noch für lange gabeln gebaut ist, kann das mit ner 02er boxxer schon ziemlich steil werden!!

mfg
jo

Johanns hat soweit Recht...
mit den 170mm ließ es sich gut fahren... wems zu steil ist, der kann den LW ja über die Dämpferaufhängung nochn Tick flacher machen.
Ansonsten frag doch einfach beim Jürgen von Alutech nach, ob er deinem Kumpel den LW auf die Boxxer anpassen kann.. dürfte eigentlich kein prob sein...

 

[The Passenger]

Johanns hat soweit Recht...
mit den 170mm ließ es sich gut fahren... wems zu steil ist, der kann den LW ja über die Dämpferaufhängung nochn Tick flacher machen.
Ansonsten frag doch einfach beim Jürgen von Alutech nach, ob er deinem Kumpel den LW auf die Boxxer anpassen kann.. dürfte eigentlich kein prob sein...

Alles klar - vielen Dank!

 

[klemmi]

Jo genau... hab schon oft gehört das die alutech leute mjit sich reden lassen!!! Ich habe jetzt auch mal ne Frage bezüglich dem Bike das ich mir kaufen will... ich will ein SX Trail mit ner Pike team fahren aber ich hab da auch so meine bedenken das der Lenkwinkel zu steil ist weil das SX Trail ja auch mit ner 66 verkauft wird!!! Hat vielleicht einer die kombi oder kann mir was dazu sagen??? Ich hab auch schon überlegt mir hinten ein 24" laufrad reinzubaun... aber da hat mir einer gesagt bei meiner grösse ist das nicht so sinnvoll!!! (bin 1.90m) Kann mir da einer helfen und paar tipps geben???
I need Help!!!
mfg Klemmi