XKing oder Race King

[DerUnbeugsame]

Hallo zusammen,

ich fahre primär auf trockenem Asphalt (zumindest fahr ich nur los, wenns trocken ist bzw. nur von unten nass oder feucht, aber nicht noch von oben, wenns dann mal unterwegs regnet, nass wird, ok, Pech gehabt, sonst bin ich aber kein Regenfahrer!). Darüber hinaus fahre ich dann im Frühling und Sommer bei schönem Wetter auch mal auf Schotter-/Kieselwegen. Dann eigentlich täglich! Auf Schotter möchte ich dann auch mal schneller fahren, ohne dass ich Angst haben muss, in Kurven die Biege zu machen. Hin und wieder fahre ich dann auch mal über leichte Waldwege.

An erster Stelle steht allerdings und somit Tempo machen auf (trockenem) Asphalt.

Jetzt die alles entscheidende Frage, welchen von diesen beiden Reifen sollte ich eurer Meinung nach warum nehmen? Und dann noch in welcher Ausführung?! In Racesport oder in Supersonic!? Welche Breite!? 2.0 oder 2.2!?

Vielleicht standet ihr auch schon mal genau vor dieser Entscheidung, was diese beiden Reifen betrifft!?

http://www.conti-online.com/generat...ad/themen/mtb/cc_marathon/XKing/XKing_de.html

XKing Racesport 2.2 = 24,5 Watt Rollwiderstand

oder

http://www.conti-online.com/generat...n/mtb/cc_marathon/Race King/race_king_de.html

Race King 2.2 =23,9 Watt Rollwiderstant (allerdings bezogen auf das alte Modell und ich weiß nicht, ob auf Racesport oder Supersonic!)

Ich freue mich auf eure Empfehlungen und Begründungen, warum ihr den oder den nehmen würdet oder selbst genommen habt.

Vielen Dank im Voraus.

Schöne Grüße

DU

 

[siq]

Hardtail oder Fully, welches Rahmenfabrikat ? und welche Felgenmaulweite ?

 

[DerUnbeugsame]

HT, Univega, 17 mm.

 

[siq]

HT, Univega, 17 mm.

leider nur 17mm. Da passt der eher schmal bauende XK 2.2 RaceSport ( oder XK 2.2 Protect falls noch besserer Pannenschutz gewünscht wird ) gerade noch. Auch sonst, was Schotter etc. angeht ist der sehr gut und dank BlackChili Gummi brauchst auch nicht Angst zu haben bei Nässe. Da ist alles stehts gut kontrollierbar.

Nur Asphalt wäre dann der Race King 2.0 Supersonic ( der RK 2.2 SS oder RS geht nicht an 17mm Felgen, da der extrem fett baut) schneller, aber mit deutlichen Abstrichen bei Pannenresistenz und auch mit spürbar weniger Grip auf Schotter.

 

[DerUnbeugsame]

leider nur 17mm. Da passt der eher schmal bauende XK 2.2 RaceSport ( oder XK 2.2 Protect falls noch besserer Pannenschutz gewünscht wird ) gerade noch. Auch sonst, was Schotter etc. angeht ist der sehr gut und dank BlackChili Gummi brauchst auch nicht Angst zu haben bei Nässe. Da ist alles stehts gut kontrollierbar.

Nur Asphalt wäre dann der Race King 2.0 Supersonic ( der RK 2.2 SS oder RS geht nicht an 17mm Felgen, da der extrem fett baut) schneller, aber mit deutlichen Abstrichen bei Pannenresistenz und auch mit spürbar weniger Grip auf Schotter.

Wie wäre es mit hinten Race King Supersonic 2.0 und vorne XKing Racesport 2.2?

Im welchem Bereich liegen denn die Unterschiede bzgl. der Rollwiderstände bei 2.0 zu 2.2 und ob Supersonic und Racesport? Da gibts doch sicherlich auch welche, oder!?

Wie viel schneller ist der RK SS 2.0 im Vergleich zum XK RS 2.2?

Ist der XK RS 2.2 jetzt schmaler, als der RK SS 2.0? Wenn ja, würde das ja bedeuten, dass der RK SS 2.0 auch aufgrund seiner Breite einen niedrigeren Rollwiderstand hat, oder!?

Oder was meinst du mit "extrem fett baut"?

Hiernach ist der XK RS 2.2 breiter als der RK SS 2.0, aber schmaler als der RK SS 2.2, wiederum schmaler, als der MK II RS 2.2. Daher scheidet dann auch ein XK RS 2.4 aus, oder!?

http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-X_King-26x2.20.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-X_King-26x2.40.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-Race King-26x2.00.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-Race King-26x2.20.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-Mountain King II-26x2.20.html

Meine Laufräder:

http://www.roseversand.de/artikel/dt-swiss-mtb-felge-26-xr-425/aid:399185

Die hat ein Kumpel auch. Er fährt die RK SS 2.0 und die MK RS 2.2 und damit keine Probleme.

 

[navpp]

Wie wäre es mit hinten Race King Supersonic 2.0 und vorne XKing Racesport 2.2?

Wieso eigentlich immer vorne größer wenn es dir primär ums Rollen geht? Am Rennrad sind die Leichtrollkomfortkombos hinten 28mm und vorne 25mm bzw. 25H und 23V.

Im welchem Bereich liegen denn die Unterschiede bzgl. der Rollwiderstände bei 2.0 zu 2.2 und ob Supersonic und Racesport? Da gibts doch sicherlich auch welche, oder!?

Zwischen XK 2.4 RS und RK 2.2 SS konnte ich keinen Unterschied spüren und ich bin da sehr sensibel.

Wie viel schneller ist der RK SS 2.0 im Vergleich zum XK RS 2.2?

ich mutmaße: keinen Deut

Ist der XK RS 2.2 jetzt schmaler, als der RK SS 2.0? Wenn ja, würde das ja bedeuten, dass der RK SS 2.0 auch aufgrund seiner Breite einen niedrigeren Rollwiderstand hat, oder!?

Breit rollt besser, dafür ist breit meistens schwerer und braucht entweder eine größere Felgenbreite oder einen größeren Druck.

Oder was meinst du mit "extrem fett baut"?

Dass er ein sehr großes Volumen hat und dabei hochoval rund baut -> wird schnell schwammig wenn die Felge zu klein ist und du mit dem Druck nicht unvernünftig hoch gehst.

Hiernach ist der XK RS 2.2 breiter als der RK SS 2.0, aber schmaler als der RK SS 2.2, wiederum schmaler, als der MK II RS 2.2. Daher scheidet dann auch ein XK RS 2.4 aus, oder!?

http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-X_King-26x2.20.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-X_King-26x2.40.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-Race%20King-26x2.00.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-Race King-26x2.20.html
http://reifenbreite.silberfische.net/reifen-Continental-Mountain King II-26x2.20.html

Glaubst du wirklich daran, dass die Comunity mit einem Lineal, geschweige denn einer Schiebelehre umgehen kann? Die Werte würde ich nur als Tendenzen erachten

Meine Laufräder:

http://www.roseversand.de/artikel/dt-swiss-mtb-felge-26-xr-425/aid:399185

Die hat ein Kumpel auch. Er fährt die RK SS 2.0 und die MK RS 2.2 und damit keine Probleme.

Na dann? Wo ist das Problem?

Bitte

Ich würd mir 2x den Raceking 2.0 in Racesport kaufen. Ich kenn die aber nicht, aber bei deinen Anforderungen würde ich diese Kombo einfach mal ausprobieren und dann ggf. noch einen anderen Reifen für vorne kaufen wenn dir der RK zu wenig Reserven bietet
Edit: Aja, was oft vergessen wird: Reifen haben ab einem gewissen Tempo einen recht hohen Einfluss auf die Aerodynamik, der RK ist da sicher weniger störend als etwas mit Stollen.

 

[DerUnbeugsame]

Wieso eigentlich immer vorne größer wenn es dir primär ums Rollen geht? Am Rennrad sind die Leichtrollkomfortkombos hinten 28mm und vorne 25mm bzw. 25H und 23V.

Also dann tendentiell eher hinten 2.2 und vorne 2.0? Aber bzgl. des Grips ist das dann die falsch Wahl, oder!? Gut, über Schotter ... fahre ich deutlich weniger, seltener, als über Asphalt.

... braucht entweder eine größere Felgenbreite oder einen größeren Druck.

Also würde auch ein größerer Druck mit einer kleineren Felgenbreite funktionieren?

Ich würd mir 2x den Raceking 2.0 in Racesport kaufen. Ich kenn die aber nicht, aber bei deinen Anforderungen würde ich diese Kombo einfach mal ausprobieren und dann ggf. noch einen anderen Reifen für vorne kaufen wenn dir der RK zu wenig Reserven bietet

Ok, aber warum den 2.0er, wenn ein 2.2er besser rollt?

Racesport aufgrund des höheren Pannenschutzes im Vergleich zum Supersonic? Oder warum?
Weil, sonst könnte man ja auch den XKing SS 2.0 nehmen!? Ist zwar auch SS, aber der XKing soll doch von vornherein einen besseren Pannenschutz als der RK haben, oder!?

Der Racesport wiegt ja nur 20 gr mehr und hat dieselbe Ausstattung, wie der Supersonic =
"Race King Supersonic: 3 Lagen/ 180tpi/ faltbar/ Black Chili Compound
Race King Racesport: 3 Lagen / 180tpi/ faltbar/ Black Chili Compound"

trotzdem ist der deutlich besser bzgl. des Pannenschutzes? Liegt das dann an den 20 gr?

Aber lt.

DT Swiss / MTB Felge / XR 425 / V-Brake / 26 Zoll / schwarz im Shop auf kurbelix.com

sind meine Laufräder nur für eine Reifendimension von 26 Zoll x 1.5-2.1 ausgelegt. Dann dürfte sich das ja mit 2.2ern erledigt haben, oder!?

 

[navpp]

"Also dann tendentiell eher hinten 2.2 und vorne 2.0? Aber bzgl. des Grips ist das dann die falsch Wahl, oder!? Gut, über Schotter ... fahre ich deutlich weniger, seltener, als über Asphalt."

Ich würde an deiner Stelle vorne und hinten ungefähr die gleiche Reifengröße wählen (vorne klein hinten groß war nur ein wenig überspitzt genannt um dir zu veranschaulichen, dass eine keine harten Wahrheiten gibt und jeder je nach Anwendung etwas anderes bevorzugen kann). Das was draufsteht stimmt halt nicht immer mit der Realität überein, ist aber dann doch meistens ein guter Anhaltspunkt. Bei Conti gibt das erste Zahlenpaar der ETRTO-Nummer meistens recht zuverlässig die maximale Breite des Reifens an. also beim RK ist das z.B. 55-559 -> 55mm an der breitesten Stelle. Da der Reifen an der Schulter kein Profil hat weißt du automatisch: Die Karkasse baut voluminös also muss ich aufpassen ob das Teil zu meiner Felge passt. Ein gutes Gegenbeispiel ist der Mountain King (alt) 2.4. Der hat exakt die gleiche Karkasse, hat aber Stollen auf der Schulter. Er ist mit 60-559 angegeben und ist an der breitesten Stelle 60mm breit allerdings ohne ein größeres Volumen aufzuweisen.

" Also würde auch ein größerer Druck mit einer kleineren Felgenbreite funktionieren?" und "Ok, aber warum den 2.0er, wenn ein 2.2er besser rollt? "

Grundsätzlich ja, aber: sobald du über (sagen wir mal) 2.5 bar gehen musst hast du den Gripvorteil der breiten Reifen ja schon wieder verspielt weil die reale Auflagefläche nicht mehr größer ist als die von einem kleineren Reifen bei weniger Druck. Dafür schleppst du mehr Gewicht mit und erzeugst stärkere Luftverwirbelungen. Rollwiderstandsvorteil auf Alspahlt musst du dann wahrscheinlich in der zweiten Nachkommastelle suchen. Der Komfort ist auch nicht besser weil der Druck ja hoch ist.

"Racesport aufgrund des höheren Pannenschutzes im Vergleich zum Supersonic? Oder warum?" und "Der Racesport wiegt ja nur 20 gr mehr und hat dieselbe Ausstattung, wie der Supersonic"

Zwischen den beiden Reifen wirst du als Ottonormalo so wie ich keinen Unterschied bemerken können. Im Zweifel daher den Reifen der (angeblich) mehr aushält. 20g Unterschied sind übrigens kleiner als die üblichen Fertigungstoleranzen. Sei nicht enttäuscht wenn deine Reifen dann nicht so wenig wiegen wie auf der Packung draufsteht.


So, jetzt kann ich dir nicht mehr mehr erzählen Riskier einfach eine Wahl. Später wirst du dann feststellen ob diese richtig war und in Zukunft wirst du wissen was du willst! Viel Spaß.

 

[siq]

Fazit, mein Tipp: vorne und hinten XK2.2RS

Alles andere musst Du selbst testen, wobei bei Dir der limitierende Faktor die nur 17mm schmalen Felgen sind. Von daher gehen ja bei Dir RK nur 2.0 und bei XK nur 2.2.