XX1 Alternativen - DIY
- Ersteller Holland
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sram xg 1150 vs 1175 .
Ich fahre die Kombination seit ein paar Wochen. Einstellung ist schon ein wenig frickelig. Kettenlänge muss genau passen, falls sie auch nur ein Glied zu lang ist, kollidiert das obere Führungsröllchen mit dem Ritzel. Ich muss dazu sagen, dass ich die Kombination am Hardtail fahre - ich weiß nicht, ob das auch an einem Fully mit ordentlich Federweg funktioniert, da man dort ja bei der Kettenlänge noch etwas "Luft" braucht.
Zudem muss man die B-Screw komplett einschrauben und die ansonsten hervorragende Schaltqualität ist dann nur noch "gut".
Also: Funktioniert, ist aber sicherlich nicht optimal.
souldriver
Ganz tief drinne in die Universum
Hier würde mich stören, dass das zweitgrößte Ritzel ein 40er ist. 42er von der XT-Kassette passt mir besser, da kann ich häufiger darauf verzichten aufs 50er zu schalten.
Ich habe vor einiger Zeit auf ride.ch diesen Beitrag gefunden.
http://www.ride.ch/news/der-guenstigste-weg-auf-11-fach-zu-wechseln
Für die Winterpause habe ich mich dazu entschieden, einfach mal den Versuch zu starten.
Anfang dieser Woche habe ich den "Sram 11 Speed Shifter Adapter" bekommen.
http://www.rapide.co.za/product/sram-11-speed-shifter-adapter/ 15€
Versand EMS: 27€ (eventuelle Sammelbestellungen wären sinnvoll)
Ausgangslage war ein Sram X0 2x10 Antrieb.
Kettenblätter: 22/33 (ehemaliger 3x10)
Kasette: 11-36 10-fach
Kette: Sram 10-fach PC-1051
Trigger: X0 10-fach pre 2014
Schaltwerk: Sram XO 10-fach lang
Heute am Nachmittag stand der Umbau an:
Trigger abbauen und zerlegen
2 Nieten aufbohren
Reinigen und neu fetten
Adapter austauschen
Wieder zusammenbauen
Bis auf das aufbohren kein wirklicher Aufwand.
Ans Rad geschraubt war ich natürlich gespannt auf das Ergebnis.
Kurz eingestellt..
Was soll ich sagen,...
Es funktioniert!
Auf den ersten Kilometern war die Kombi überraschend unauffällig.
Ist-Stand:
Kettenblatt: 33 (32 oval ist bestellt)
Kasette: 11-46 Shimano 11-fach
Kette: Sram 11-fach PC X1
Trigger X0 10-fach pre 2014
Schaltwerk: Sram XO 10-fach lang
Beim Schwaltwerk musste ich lediglich eine längere B-Screw verwenden.
Ganz sauber funktioniert die Schaltung aber noch nicht.
Dafür mache ich momentan die zu lange Kette verantwortlich.
Wenn ich in den nächsten Tagen Zeit finde und das ovale Kettenblatt aufgebaut ist,
teste ich noch ein GX Schwaltwerk mit mittlerem Käfig.
Grüße
Clemens
Nachtrag:
Nachdem ich nun schon einige Kilometer mit der neuen Kombi gefahren bin kann ich meinen ersten Eindruck nur bestätigen. Es funktioniert klasse!
Die Schaltung läuft perfekt, seid ich die Kette gekürzt habe.
Einzig das GX Schaltwerk mit mittlerem Käfig ist für das 46 Blatt der Kasette zu kurz.
Eine 2x11 Schaltung sollte sich damit ohne Probleme aufbauen lassen.
Detail am Rande: 32 oval von absoluteBlack passt gerade noch so in den Rahmen meines Fanes 5.0.
http://www.ride.ch/news/der-guenstigste-weg-auf-11-fach-zu-wechseln
Für die Winterpause habe ich mich dazu entschieden, einfach mal den Versuch zu starten.
Anfang dieser Woche habe ich den "Sram 11 Speed Shifter Adapter" bekommen.
http://www.rapide.co.za/product/sram-11-speed-shifter-adapter/ 15€
Versand EMS: 27€ (eventuelle Sammelbestellungen wären sinnvoll)
Ausgangslage war ein Sram X0 2x10 Antrieb.
Kettenblätter: 22/33 (ehemaliger 3x10)
Kasette: 11-36 10-fach
Kette: Sram 10-fach PC-1051
Trigger: X0 10-fach pre 2014
Schaltwerk: Sram XO 10-fach lang
Heute am Nachmittag stand der Umbau an:
Trigger abbauen und zerlegen
2 Nieten aufbohren
Reinigen und neu fetten
Adapter austauschen
Wieder zusammenbauen
Bis auf das aufbohren kein wirklicher Aufwand.
Ans Rad geschraubt war ich natürlich gespannt auf das Ergebnis.
Kurz eingestellt..
Was soll ich sagen,...
Es funktioniert!
Auf den ersten Kilometern war die Kombi überraschend unauffällig.
Ist-Stand:
Kettenblatt: 33 (32 oval ist bestellt)
Kasette: 11-46 Shimano 11-fach
Kette: Sram 11-fach PC X1
Trigger X0 10-fach pre 2014
Schaltwerk: Sram XO 10-fach lang
Beim Schwaltwerk musste ich lediglich eine längere B-Screw verwenden.
Ganz sauber funktioniert die Schaltung aber noch nicht.
Dafür mache ich momentan die zu lange Kette verantwortlich.
Wenn ich in den nächsten Tagen Zeit finde und das ovale Kettenblatt aufgebaut ist,
teste ich noch ein GX Schwaltwerk mit mittlerem Käfig.
Grüße
Clemens
Nachtrag:
Nachdem ich nun schon einige Kilometer mit der neuen Kombi gefahren bin kann ich meinen ersten Eindruck nur bestätigen. Es funktioniert klasse!
Die Schaltung läuft perfekt, seid ich die Kette gekürzt habe.
Einzig das GX Schaltwerk mit mittlerem Käfig ist für das 46 Blatt der Kasette zu kurz.
Eine 2x11 Schaltung sollte sich damit ohne Probleme aufbauen lassen.
Detail am Rande: 32 oval von absoluteBlack passt gerade noch so in den Rahmen meines Fanes 5.0.
Zuletzt bearbeitet:
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Interessant. Aber dann sollte das ja einfach mit nem normalen GX11 Fach trigger auch getan sein. Der kostet 30€?
Aber klar bei einer sehr hochwertigen Gruppe ist das schon sinnvoll.
Wenn ich aber für sauberen Lauf das Schaltwerk auch noch tauschen muss kann ich mir gleich ne komplette Gruppe bzw so ein Upgrade Kit ohne Kurbel besorgen ?!
Wie gesagt, ich habe die Kette zur Zeit ungekürzt mit 118 Gliedern verbaut..
Kann aber ohne Probleme alle Gänge schalten.
Mit der gekürzten Kette funkt es sicher noch besser.
Das Übersetzungsverhätnis vom GX 11-fach Trigger (X Actuation™) passt aber nicht zum 10-fach Schaltwerk (Exact Actuation™).
Kann aber ohne Probleme alle Gänge schalten.
Mit der gekürzten Kette funkt es sicher noch besser.
Das Übersetzungsverhätnis vom GX 11-fach Trigger (X Actuation™) passt aber nicht zum 10-fach Schaltwerk (Exact Actuation™).
Die Unterschiede zwischen den Übersetzungsverhältnissen werden von dem Adapter ausgeglichen.
Schaltweg bzw. Hebelweg vomTrigger bleibt ja gleich.
http://blog.artscyclery.com/science...ce-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
Schaltweg bzw. Hebelweg vomTrigger bleibt ja gleich.
http://blog.artscyclery.com/science...ce-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
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Meine 10 Fach Xt Cassette ist wohl langsam hinüber. Seitdem ich eine neue Kette drauf habe springen die Gänge ständig.
Jetzt für Frage was macht am meisten Sinn? Neue Xt Cassette und Mirfe Ritzel wie bis jetzt, oder direkt eine Sunrace 11-42?
Ist der Unterschied im Schaltkomfort groß?
Jetzt für Frage was macht am meisten Sinn? Neue Xt Cassette und Mirfe Ritzel wie bis jetzt, oder direkt eine Sunrace 11-42?
Ist der Unterschied im Schaltkomfort groß?
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Ich stand vor der selben Entscheidung und habe die Sunrace verbaut. Zur Langzeithaltbarkeit kann ich noch nichts sagen - die Schaltperformance empfinde ich jedenfalls als der Xt in nichts nachstehend.
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11-46 gibt es aber nur als 11fach oder? Ich fahre ja noch 1x10.Ist bei mir auch so. Hab die 11-46 und die läuft perfekt.
Und zum umrüsten ist die Schaltung noch zu gut. Da mache ich erst, wenn es das Schaltwerk mal zerlegt
Ja, die 11-46 gibts nur 11-fach. Hatte mich etwas undeutlich ausgedrückt, sorry. Ich meinte das Bezogen auf die Schaltperformance.
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11-45 sollte 10fach möglich sein
http://www.chainreactioncycles.com/...ritzelerweiterung-fur-kassette-/rp-prod128589
http://www.chainreactioncycles.com/...ritzelerweiterung-fur-kassette-/rp-prod128589
Falls du SRAM Schaltwerk fährst könntest du einfach mit nem neuen 11-fach Schalthebel für 20€ kaufen.https://www.bike-components.de/de/SRAM/Trigger-Schaltgriff-Apex-1-11-fach-Modell-2017-p48754/
Das ist ne einfache un günstige art auf 11-gach zu wechseln.
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Und damit kann ich dann die 11-46 Cassette von Sunrace fahren? Habe ein X9 Type 2 Schaltwerk von 2014.
In den Fragen zum Artikel steht, dass das 45er nur zu den 11fach Shimano Kassetten passt.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
Zuletzt bearbeitet:
Falsch. Die Rennradschalthebel haben in 10-fach und 11-fach das gleiche Übersetzungsverhältnis wie die MTB 10-fach Hebel. Hier von der SRAM Homepage.
https://www.sram.com/sram/road/technologies/exact-actuation
Hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen, dass es ein flatbar Rennradschalthebel ist. Mein Fehler. MTB 11-fach und MTB 10-fach funktioniert nicht. Da hast du Recht.
Also 11-fach ja. Ob das Schaltwerk die 46 Zähne schafft, weiss ich nicht. Vielleicht hat das hier schon mal jemand ausprobiert.
Das GX 11-fach Schaltwerk soll es können. Wenn ich mein X9 Mid-Cage und 42er so anschaue, geht da glaube ich kein Zahn mehr. Oder die Kette wird so lang, dass sie beim 11er dann druchhängt.Falsch. Die Rennradschalthebel haben in 10-fach und 11-fach das gleiche Übersetzungsverhältnis wie die MTB 10-fach Hebel. Hier von der SRAM Homepage.
https://www.sram.com/sram/road/technologies/exact-actuation
Hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen, dass es ein flatbar Rennradschalthebel ist. Mein Fehler. MTB 11-fach und MTB 10-fach funktioniert nicht. Da hast du Recht.
Also 11-fach ja. Ob das Schaltwerk die 46 Zähne schafft, weiss ich nicht. Vielleicht hat das hier schon mal jemand ausprobiert.
Das 11-fach GX funktioniert aber nur mit SRAM 11-fach MTB Schalthebeln. Nicht mit denen, die ich vorgeschlagen habe. Aber das weißt du sicherlich. Wollte es aber trotzdem gesagt haben.
Das ist mir klar. Ging auch in Richtung des 46er Ritzels mit einem 10-fach Schaltwerk.
X1 oder GX (Trigger und Schaltwerk) mit der 11-46 Shimano Kassette finde ich pers. als günstiger DIY-Eagle Ersatz und eine Überlegung wert, wenn der 1x10 Krempel mal defekt oder verschlissen ist (oder meine 3x9 am Hartail durch eine 2x10 ersetzt werden will
)
X1 oder GX (Trigger und Schaltwerk) mit der 11-46 Shimano Kassette finde ich pers. als günstiger DIY-Eagle Ersatz und eine Überlegung wert, wenn der 1x10 Krempel mal defekt oder verschlissen ist (oder meine 3x9 am Hartail durch eine 2x10 ersetzt werden will
)
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